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Moin moin, wenn ich mir die Liste der OBD-Fehlercodes ansehe, dann bezieht sich der Fehler P018C offenbar auf den Niederdrucksensor in der Kraftstoffleitung. Der Sensor für das Railrohr (also die Hochdruck-Seite) hat die Fehlerbezeichnung "Rail Pressure Sensor". Bei YouTube findet man zu diesem Fehlercode einige Videos z.B. m.youtube.com/watch?v=r2Hhp7Qe…DAxOGMgZm9yZCBlc2NhcGU%3D Gruß Jörg

…arten des Kuga merke ich hin und wieder ein leichtes ruckeln. Bis gestern war es auch nicht immer zu spüren. Seit gestern ist dieses Ruckeln auch beim hHalten hin und wieder merkbar. Die Drehzahl schwankt dann leicht. Zu Hause habe ich den Kuga per OBDII ausgelesen und den Fehlercode P018C (00) erhalten Die Beschreibung lautet Kraftstoffdrucksensor 2, niedrig. Ich würde den Sensor selber tauschen, bin mir aber nicht sicher, welcher Sensor wirklich gemeint ist. Es gibt einen Niedrigdrucksensor in …

…nd: ca. 12.000, derzeit nicht zugelassen, steht bei einem FORD-Gebrauchtwagenhändler mit Fachwerkstätte. Kaufpreis ca. 27.000 Euro. Eindruck gut, Probefahrt keinerlei Auffälligkeiten. Bei einem Fahrzeug-Ankaufstest beim ÖAMTC (wie ADAC) konnte kein OBD-Abgastest durchgeführt werden, weil laut Angabe des Technikers ein Softwarefehler im Motorsteuergerät vorliegt. Daher konnten diverse Tests nicht durchgeführt werden. Laut Techniker beim Test deutet das darauf hin, dass die Software von FORD falsch…

(Zitat von Totti1001) Man darf natürlich nicht das Fahrzeug über die Start-Taste einschalten, wenn die "Hauptbatterie" abgeklemmt ist und nur noch die "Hilfsbatterie" an der OBD-Buchse hängt - das wäre definitiv gefährlich! Hier muss ja nur der Strom bereitgestellt werden, den die Bordsysteme bei ausgeschaltetem Fahrzeug benötigen. Die Leitungen, die im Kfz verwendet werden, haben einen Querschnitt von mindestens 0,5 mm2. Eine Dauerbelastung von 5A wäre da kein Problem! Und diese Stromstärke komm…

(Zitat von Totti1001) Das wären auch meine Bedenken. Ich weiß aber weder mit welchem Querschnitt die OBD-Buchse verkabelt ist, noch mit wieviel Ampere sie abgesichert ist.

Und du hast keine Bedenken, dass da eventuell zuviel Strom gezogen wird über die Obd Leitungen? Klar, da wird kein Anlasser drüber gestartet aber weißt du denn wieviel Ampere da gezogen werden?

(Zitat von Kuga-Stromer) Wäre natürlich auch möglich gewesen! Es war für mich aber praktischer, die kleine "Hilfsbatterie" in den Fußraum zu stellen und den Stecker in die OBD-Buchse zu stecken, als mit den dicken und unhandlichen Starthilfekabeln zu arbeiten. Gruß Jörg

(Zitat von Kugi71) Warum hast du das über den OBD-Anschluss gemacht statt die Hilfsbatterie über die Anschlussstifte im Motorraum anzuklemmen?

… Jahre Lebensdauer nicht gut ist, sehe ich auch so - vir allem wenn man sieht, was Ford preislich aufruft, wenn man sich dort Ersatz beschafft... Bei meinem "Spaßmobil" CanAm Spyder habe ich nach dem achten Winter in diesem Frühjahr vorsorglich die 12V-Batterie auch getauscht, da sie den Anlasser nicht mehr so kräftig antreiben konnte. Defekt war sie noch nicht! Habe diese Batterie heute genutzt, um mit Hilfe eines OBD…

(Zitat von Kuga-Stromer) https://de.wikipedia.org/wiki/ODB

(Zitat von Kuga-Stromer) SORRY - du hast natürlich recht…war auf dem Sucherdampfer, der falsch geschrieben war, habe es berichtigt…

(Zitat von Projekt Kuga PHEV) Finde den Unterschied: OBD = on-board diagnostics ODB = ?

(Zitat von Kuga-Stromer) Dankeschön, dass du mich so exakt bestätigst…

(Zitat von BerndM) Ich habe mir den Vgate vLinker MC+ gekauft und er funktioniert mit der App "CarScanner" sehr gut ,ist aber eben nicht ganz billig: https://www.ebay.de/itm/374181…3D%7Ctkp%3ABk9SR8SEyYCsZA Gruß Jörg * Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

Richtig geschrieben findet man glücklicherweise aber auch noch Ergebnisse: https://www.kuga-forum.de/sear…ult/113145/?highlight=obd

Hier wird erwähnt das es ein spezielles Thema zu OBD geben soll. Ich finde es unter Suchbegriff "OBD" nicht. Verweis immer auf dieses Thema . Deshalb stelle ich hier mal die Frage: Welche Adapter passt zu dem car scanner ? Unter car scanner ist angegeben das " billige " Adapter aus den grossen Internet - Verkaufsplattformen wohl eher nicht mit der app harmonieren.

Eventuell für den ein oder anderen technisch versierten interessant. Dort sind Prüfabläufe für Motoren und Getriebe erklärt, in englischer Sprache. Diesel Motoren: https://www.fordservicecontent…motorcraft/DOBDSM1900.pdf Benzin Motoren: https://www.fordservicecontent…/motorcraft/OBDSM1900.pdf

Ich habe sehr gute Erfahrungen mit dem Team Conversmod Fulda gemacht, bei meinem Eco Sport Titanium X Automatik. Da es für mich doch ziemlich weit weg ist, hat mir der Hamza fast einen Tag lang alles super erklärt. Die Software Forscan, die Hardware OBD Stecker habe ich mir dann besorgt und seitdem, das war vor drei Jahren, mach ich alles selbst. Bei unserem Kuga PHEV alles bestens geklappt u. Da geht viel.👌 Zur Info, ich bin 72 Jahre "jung".😝

So, heute erneut Motorkontrolleuchte und Notlauf. Dieses Mal nach dem Zuschalten des Verbrenners beim Beschleunigen. Zum Glück hab ich mir einen Bluetooth OBD Dongle an den Urlaubsort schicken lassen und konnte den Fehler mit Forscan selbst löschen. Nächste Woche geht der Kuga zum Check. Die Werkstatt hat die AHK im Verdacht.....

…letztlich im Sync verarbeitet und angezeigt. Ungewöhnlich finde ich das Problem mit der Rasterung des Automatik Wahlschalters. Hier sehe ich keinen direkten Zusammenhang zur Software des Sync. Ein zufälliger, unabhängiger Fehler? Ich würde mal über OBD auslesen, vermute jedoch mal, dass man da mit eigenen Mitteln über Forscan nicht viel herausfinden wird. Die Ford (!!!) Werkstatt kann da auf jeden Fall tiefer in die Steuergeräte "eindringen." Ich befürchte, wenn die Fehler irgendwie miteinander z…