Ja, dann passt das. Wenn der Versorger die Verplombung vornimmt, ist die Zähleinrichtung dann auch für die Abrechnung zugelassen.
An einem "normalen" Zähler kann ich die Plombe ja auch entfernen und ihn überbrücken. Wenn aber die Ablesung stattfindet, habe ich da ein großes Problem...
Auch wenn der Zähler in der Wallbox geeicht ist, bezweifle ich sehr stark, dass ein Energieversorger den Zähler zu Verrechnungszwecken akzeptieren würde.
Allenfalls eignen die sich zur "internen Verrechnung" z.B. mit dem Verwalter.
Die Zähler der Versorger werden ja auch beim Einbau verblombt, um Manipulationen auszuschließen. Beim Zähler in der Wallbox kann man theoretisch einen oder mehrere Außenleiter überbrücken und ihn so zumindest teilweise nanipulieren.
...so, wenn ich mich nicht verrechnet habe:
Annahme: Aktueller Preis pro kWh normal : 27 ct. Angebotener Preis pro kWh : 18,37 ct
Ersparnis pro kWh : 8,63 ct.
Grundpreis : Ersparnis. = 8,18 € : 8,63 ct/kWh = 94,8 kWh. ... also ab 95 kWh/Monat spart man.
Bei vermuteten 14 kWh pro kompletten Ladevorgang spart man also bei mindestens 7 Ladungen im Monat.
Nicht berücksichtigt ist da natürlich die Installation des Zählers, der ja auch durch den Elektriker beantragt werden muss...
Gruß Jörg
Danke, wie schon vermutet muss ein eigener Zähler gesetzt werden - der Zähler in der Wallbox reicht da nicht, da er nicht geeicht ist. Der dient lediglich deiner InformatIon aber nicht zur Abrechnung.
Du musst einen Elektriker mit der Zählermontage beauftragen und allein das kostet; dazu die gut 8 € pro Monat - da wäre ich persönlich raus!
Wenn man aber ausschließlich daheim laden kann und das vielleicht sogar täglich macht, kann es sich lohnen - muss das mal ausrechnen...
Gruß Jörg
Moin moin!
Das würde bedeuten, dass man dann einen zweiten Zähler für die Wallbox braucht, der dann vermutlich zusätzlich Grundgebühr im Monat kostet - abgesehen davon braucht man auch den Platz, um den Zähler unterzubringen. Wüsste sonst nicht, wie man den Stromverbrauch der Wallbox bzw. des E-Autos getrennt vom Haushaltsstrom erfassen soll.
Ob sich das dann lohnt, muss jeder für sich mit spitzem Bleistift ausrechnen, denn die erhöhte Grundgebühr muss erstmal über den geringeren Arbeitspreis eingespart werden und da wir "nur" Plug-In-Hybriden haben, hält sich vermutlich der Stromverbrauch pro Monat in Gernzen.
Wer bietet denn diese Tarife an? Dann kann man sich das mal näher anschauen.
Gruß Jörg
Moin moin!
Ich nehme an, dass alle Ladekarten, die über "NewMotion" laufen, die gleichen Konditionen haben, d.h. Zugriff auf über 100.000 Ladesäulen in Europa, aber keine festen Preise.
Jeder Betreiber einer Säule kalkuliert da seinen eigenen Preis und da sind u.U. ganz schön happige dabei (46 ct/kWh).
Da muss man dann vorher über eine App schauen, wo es günstig ist - da ist das Angebot vom ADAC mit festem Arbeitspreis schon besser, auch wenn da vermutlich die Anzahl der Ladepunkte geringer ist.
Gruß Jörg
Wann erfüllt man die Vorraussetzung für den 250€ Service Gutschein?
Wenn man über die Internetseite
https://www.ford.de/kaufberatu…ueberblick/wunschfahrzeug
sein Fahrzeug konfiguriert und diese Konfiguration dann an seinen Händler geschickt und daraufhin ein Kaufvertrag zustande gekommen ist...
Ist bei mir nicht der Fall...
Qhaut Wenn Türen, Motorhaube und Heckklappe eingebaut werden, so gibt es ja einen Spalt zu angrenzenden Karosserieteilen wie Kotflügel oder Dach.
Diese Spalte sollen möglichst immer gleich breit sein.
Die Breite dieser Spalte sind die sogenannten "Spaltmaße".
Gruß Jörg
Moin moin!
Ich habe mal die vielen Infos hier gesammelt und in einer Excel-Tabelle gespeichert - leider lassen sich hier keine Excel-Dateien hochladen, daher leider nur pdf-Format.
Aber ich werde die Tabelle ergänzen, wenn noch Wünsche kommen...
Sollte ich jetzt schon Infos vergessen haben, dann bitte melden.
Gruß Jörg
Moin moin!
Grundsätzlich darf man immer Reifen fahren, die einen höheren Geschwindigkeitsindex haben, als in den Papieren angegeben. Schadet ja auch nicht - ich fahre momentan auch solche Reifen und den TÜV hat das nicht gestört.
Wenn man Reifen mit einem Geschwindigkeitsindex fährt, der kleiner ist als die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs ist, so muss im Sichtfeld des Fahrers ein Aufkleber angebracht werden, der die mit diesen Reifen zulässige Höchstgeschwindigkeit angibt...so war das zumindest bisher.
Aber es überrascht mich schon etwas, dass im COC ein Geschwindigkeitsindex unterhalb der Höchstgeschwindigkeit angegeben ist...
