Ich war gestern bei meinem FFH wegen dem DPF, haben den auf Risse kontrolliert. War i.O., und anschließend das Software-Update aufgespielt. Hat alles zusammen keine Stunde gedauert.
Aktueller km-Stand 37000
dito ... Auto am späten Nachmittag abgeholt. 90000er Inspektion und Rückruf erledigt. DPF wohl i.O.
Die zugesagte Garantie bis 10Jahre oder 160000km beruhigt etwas, falls es bei einer späteren AU zu Problemen kommen sollte.
Ahh Ok
Dann kommt zeit-faktor rein. Passt nicht im 30 min ölwechsel wenn nächste auto kommt im termin. Nicht alle FFH ist flexibel genug.
Großer Service. Die haben das Auto den ganzen Tag, daher hoffe ich, dass das irgendwie geht. Morgen weiß ich mehr. Hab denen schonmal nen Scan von dem Schreiben geschickt.
Dann lies der mal das komplette Schreiben durch. Ich zitiere:
Während des Termins überprüft der Ford-Händler auch ihren DPF und tauscht DPFs aus, die bereits Risse aufweisen.
Danke, hab's korrigiert. Witzigerweise morgen regulären Termin für die 90000 Inspektion. Ich hoffe die können den Rückruf gleich mit erledigen und hoffentlich ist meiner nicht betroffen, sonst muss ich ja wieder neuen Termin machen... bei uns auf dem Land immer umständliche Fahrerei.
Spannend wäre, zu welchen Konditionen Ford die Garantieverlängerung anbietet?
Heute Schreiben wegen Rückruf 24E06 erhalten.
wo kommt denn der Rückruf her?
Im aktuellen TÜV-Report fällt der Kuga Mk3 bei den 2- und 3-jährigen SUVs mit der dritthöchsten Durchfallquote von 9,0% auf.
Probleme machen Federn, Dämpfung, Bremsscheiben und Ölverlust.
Das da einige wegen der Bremse durchfallen, wundert mich nicht. An der HA waren meine schon nach 2 Jahren völlig verrottet.
Hat der Rückruf auch eine Aktionsnummer, war gestern zur Inspektion und meine der Kfz-Meister hätte was von "Partikelfilter" in seinen nicht vorhandenen Bart gemurmelt, aber sich nicht weiter dazu geäußert.
Laut dem Artikel: 24E06
So, nun muss Ford doch reagieren:
Bin mal gespannt, wie das in der Praxis funktioniert, wenn doch eine größere Menge an Filtern getauscht werden muss. Bisher gab's da lange Lieferzeiten. Mit dem 2.0 Ecoblue soll's ja losgehen. Würde mich auch betreffen.
Also ein Auto in der Preisliga ohne so Selbstverständlichkeiten, wie Nebelscheinwerfer anzubieten, ist schon schwach. Das Matrixlicht im Hauptscheinwerfer kann diese, manchmal sinnvolle Funktion, nicht ersetzen, da diese zu hoch liegen.
Ich habe hier, auf der schwäbischen Alb, morgens oft Nebel und möchte die NSW nicht missen.
Kannst Du doch als Menüpunkt im DigiCockpit auswählen und dann entsprechend anzeigen lassen. In der App wird der AdBlue Stand auch Gezeigt.
