Ich stimme dem Text von Nicafe ausdrücklich zu.
Das Phänomen hatte ich im Herbst und Frühjahr an SMAX, BMW 2er GT, VW Golf 7...
Die Werkstätten hatten es mir, wie oben schon geschrieben, erklärt, da durch Abkühlen / Aufheizen der Luft im Scheinwerfer und den dadurch auftretenden Luftdruck unterschied zu außen, ein ständiger Austausch der Luft stattfindet. Wenn dann mal sehr feuchte Luft "angesaugt" wird, dann kann es halt zu Kondensation führen...