Beiträge von yupii

Die geringen Reichweiten habe ich auch in der Stadt, aber nur mit dem neuen Akku. Letztes Jahr lagen die rein elektrischen Reichweiten bei reinem Stadtverkehr bis zu 73 km. Und das mit ständig eingeschalteter Klima im EV- Automodus.

So, jetzt bin ich im für mich Absurdmodus (EV jetzt, Eco, Heizung und Gebläse aus, gaaanz sanfter Gas- und Bremsfuss ) gefahren. 18° Außentemperatur. 2 x 30 km, jeweils ohne Pause. Davon 80% Landstraße ( davon ca. 20% 70er Zone) Auf der Landstraße bin ich teilweise auch nur 80 - 90 km/h gefahren, wenn nix hinter mir war?. Nach 50 km sprang der Benziner an??. Doll ist das nicht.

Gerade fertig mit Laden: 64 km El. Reichweite. Morgen sind 2 Strecken von jeweils 30km ohne Unterbrechung dran. Schauen wir mal, wie es dann aussieht.

Na ja, zum einen vergleiche ich auch mit dem alten Akku. Bei gleichen Temperaturen und Fahrprofil bin ich weiter gekommen. Unser XC60 mit D4 Motor genehmigte sich zwischen 7 und 8,5l Diesel, der Touran 2l Diesel 4,5 - 6l( in Norge sogar mit ner 3 vor dem KOMMA!!), zuletzt der Yeti 1.2 zwischen 5,6 und 7,2l. Unser Kuga brauchte, als wir nicht laden durften, 6,2l im Schnitt

So, habe hier mal die Fahrten nach dem letzten Laden. Ev-jetzt, Normalmodus. Flachland, bis auf 4 km Umgehungsstraße bis auf 100 km/h nur innerorts mit max. 50 km/h. Temperatur auf 21°. El. Reichweite 63 km. 2,2 2,4 9,1 11,1 4,2 6,9 7,0 km. El. Restreichweite 7 km.

Aber so kann man mit sehr wenig Einsatz und Kosten eine Menge Kohle verdienen.

So dolle finde ich das auch nicht. Der Kuga rekuperiert ja auch noch einen Teil. Aber bei mir wird es ja auch nicht besser mit dem neuen Akku.

Danke.

Kann nicht sein. Die Tankkarte gab es erst nach dem Akkutausch. Und der war bei dir ja erst im März.

Was steht im Brief, in der die Karte steckte? Und was bei der PIN? Nix von für andere Fahrzeuge außer für den PHEV. Oder sind Briefe mit unterschiedlichem Inhalt versendet worden?