Das KBA hat zu bewerten, ob die mögliche Mangelfolge, in diesem Fall ein Fahrzeugbrand, wirksam verhindert wird. Nach den vom Hersteller vorgelegten Informationen ist dies der Fall, weshalb die vom Hersteller vorgestellte finale Maßnahme vom KBA freigegeben wurde.
Also - Fall erledigt und die finale Lösung. Es sei denn, es brennt wo ein Kuga trotz Update.
Ein Schelm, der Böses dabei denkt, dass Ford uns dazu aufgefordert hat, nur den Modus EV Auto zu benutzen. Damit wird die Reichweite anscheinend "geschönt", denn nicht jeder hört wegen der Fahrgeräusche, ob/dass sich der Verbrenner zuschalte
Das galt nur bis man das Update hat. Danach kann man wieder alle Modi nutzen.
Die Aussage stimmt so circa zu 99 % weil wenn du zu lange im EV-jetzt die Dauerleistung ziehst also sprich du fährst auf die Autobahn drauf trittst das Gaspedal durch und beschleunigst ne Weile geht irgendwann der Motor einfach an. Auch wenn du nicht okay drückst ist bei mir auch schon passiert aber im Grunde funktioniert es eigentlich schon ganz gut mit dem EV-jetzt
ok, gut zu wissen. Das hört sich sicher "ungesund" an. So hatte ich das noch nicht ausgereizt bis jetzt.
ie Frage ist, warum sich der Verbrenner auf einer Strecke von etwas ⅓ der Gesamtstrecke einschaltet
Wie oben schon angedeutet, kann man das im entsprechendem EV-Modus und Gaspedalstellung herausfordern. Also wäre erstmal zu klären welcher EV-Modus.
In EV-jetzt sollte das nicht passieren, sondern es muss dafür eine Meldung quittiert werden. In EV-Auto springt der Verbrenner bei zu viel Gasgeben auch an.
Also, äh, das Fahrzeug nehmen wir nicht in Zahlung.
Auf die Frage warum druckste er rum und sagte dann, den bekommen wir nicht mehr los da gibt es im Moment Akku Probleme !! Ich soll ihn doch Privat verkaufen, dann können wir nochmals über einen Nachlass beim Neuen reden.)
Ja, das spricht sich rum und ist neben den Einschränkungen ein weiteres Problem. Wenn es keiner ankauft , ist es quasi wertlos.
Das ist bei schon immer so.
Bei mir nicht. Du hast das Update von Anfang an 
Der Schwund der Reichweite im Stand fasziniert mich immer wieder, und ich frage mich wie man nur so blöd sein, das so zu programmieren.
Start mit 68km , abstellen mit 60km, nächster Start 45km - 15km im Stand weg.
Das ist seit dem Update so krass. Ob da vllt ein Akku undicht ist?
Alles anzeigenNaja, wenn ich ne Glaskugel gehabt hätte, dann hätte ich ihn mir den Kuga höchstwahrscheinlich auch nicht gekauft.
Aber das Auto an sich (Rückrufe und Vorgehensweise von Ford mal außer Acht gelassen), finde ich immer noch top.
Gibt es aktuelle oder gebrauchte Alternativen (in dem preislichen Rahmen) im Bereich PEHV wenn ich min. 70 km elektrisch fahren möchte. Ich möchte aber auf Dinge wie elektrische AHK, Schiebedach, Heckklappe, Kurvenlicht und anderer hilfreichen " Schnickschnack" nicht verzichten.
Habt ihr adäquate Fahrzeuge im Auge die ihr euch kaufen würdet wenn ihr den Kuga abgebt?
Sorry wenn das nun hier nicht so ganz richtig in die Rubrik reinpasst.
Ja, das ist in der Tat schwierig mit Alternativen. Vllt der Hyundai Tucson PHEV , auch einen der chin. Autos würde ich nicht ausschließen.
Oder halt gleich Richtung BEV, wenn schon denn schon. Was für mich aber feststeht: ein Auto mit HV-Akkus werde ich nur noch leasen, damit ich mir um eine Rückgabe, Wiederverkauf, usw. keinen Kopf mehr machen brauche. Zudem ist die techn. Entwicklung in diesem Bereich noch voll in Fahrt, sodass man nach wenigen Jahren technisch gesehen (Ladedauer, Reichweite) Nachteile hat.
Eine Beschwichtigung, die Kunden, die eine Flatrate+ haben und ihr Auto für 4 Jahre geleast haben, genau Null bringt.
Ja, das ist allerdings völlig sinnlos dann.
Also selbst ein FFH möchte dieses Auto nicht zurück haben.
Tendenz zu einem Groschengrab. Ich könnte mich in den A... beißen, dass ich den vor 2 Jahren gebraucht gekauft habe.
Nicht mal nach Afrika kann man solche Autos verschippern....
Mal sehen. Wird ein Megane E-tech. Bis jetzt habe ich in deren Forum überwiegend gutes gelesen und Feedback bekommen.
In die Richtung tendiere ich auch, aber dann zum Scenic e-tech. Seit kurzen läuft ein Twingo e-tech in der Familie, ein Freund hat den R5. hat Renault ganz gut macht.
Kaufen werden ich ein Auto mit HV Akku nicht mehr, sondern leasen. Dann hat man kein Geschiss mit wieder loswerden.
