Na da sind wir in Österreich wieder einmal sehr heikel.
Bei uns zählt ein M+S mit weniger als 4 mm nur als Sommerreifen...somit strafbar bei winterlichen Fahrverhältnissen.
Ihr habt in vielen Regionen auch mehr Schnee und könnt damit umgehen, während man in D schon einer "Schneewalze" spricht, wenn es 3cm Neuschnee gibt und ein Verkehrschaos hervorruft☺
da beim Beschleunigen ab ca. 135 km/h der Verbrennungsmotor auch im EV-jetzt zwingend hinzugeschaltet wird
Das geschieht dann automatisch dh., ohne vorher im Kombiinstrument um das OK zu bitten wie das beim Beschleunigungen mit durchgetretenem Gaspedal der Fall ist?
Habe das bisher noch nicht probiert bzw. ausgereizt.
Das heißt , man kann in jedem Modus die Vmax erreichen, außer EV-jetzt.
Es sind doch sicherlich dann beide Motoren, die anschieben? Irgendwann ist doch aber der Akku auf 0, was ist dann? Oder wie ist das technisch gelöst?
Dazu hätte ich auch eine Frage: schafft Vmax im Normalmodus oder muss man hierfür in den Sportmodus gehen?
Hat lange gedauert, nun ist es der Thule Epos 2 geworden. Mit 970,- inkl. Tasche aber schon teuer. Wenn er geliefert wird kommt noch die Rampe für ca. 65,- dazu.
ja, teuer. Aber der Epos ist schon gut und wie bei Thule üblich, von hoher Qualität. Habe dasselbe gezahlt, es aber nicht bereut.
Wo liegt aber die Umgebungstemperatur, bei der alles „normal“ ist? Wir wissen ja, dass es bei geringeren Temperaturen nicht so weit reicht. Andersrum, also wenn es wärmer wird, kommt man ja bei 30°C nicht erheblich weiter als bei 15°C, oder?
Ab welcher Temperatur ist denn das elektrisch Fahren wieder attraktiver und wirtschaftlich? Wie sind da die Erfahrungen?
Kann es dann sein, dass da ein Verkäufer am Werk war, der sich mit Fords Ausstattungen nicht auskannte?
Mein letzter Kuga Mk2 war ein Cool&Connect. Es wurden dann aber Sonderwünsche reingenommen, dass man gleich eine Titanium-Ausstattung hätte nehmen können. Damals hatte sich der Gebrauchtwagenverkäufer auch über seinen ehemaligen☺ Kollegen gewundert.
also zumindest bei meinem Wagen ist "Auto" immer automatisch aktiviert und müsste bei jeder Fahrt erneut manuell deaktiviert werden...
Aber natürlich hast du Recht, es funktioniert nur im "Auto" Modus
bei meinem auch. Wollte nur drauf hinweisen, man weiß ja nie wer welchen Schalter wie benutzt 
...und man muss den Lichtschalter auf AUTO gestellt haben. Schaltet man manuell ein, geht das dyn. Licht nicht.
