Beiträge von Allmtn7

Zitat von Kuga-Stromer

23N06 - KUGA, S-MAX, GALAXY – 2.5L HEV/PHEV AUSTAUSCH DES RUMPFMOTORS

Das ist eine nur Garantiezusage nach Abarbeitung des Rückrufs 23S27 und gegebenenfalls dessen Korrektur durch Rückruf 24S33. Der Rumpfmotor wird erst dann getauscht, wenn nach einem Notlauf der Fehler P1061 und/oder P032F im Fehlerspeicher hinterlegt ist.

24S79 - 2020-24 KUGA, ESCAPE UND CORSAIR PHEV - BATTERIEENTLÜFTUNG

Hierzu gibt es bislang keine Handlungsanweisung, da die Software noch nicht vorhanden ist. Es wird angeblich auch noch untersucht, ob in Europa gefertigte Fahrzeuge tatsächlich betroffen sind.

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Danke für die Top Antwort, jetzt kenne ich mich aus 👌🏼

Also bei mir steht Austausch des Rumpfmotor und Batterieentlüftung 🤔 Bedeutet konkret?

Zitat von demaxo

Der Verbrenner geht gleich an. Es kommt lediglich die Meldung "Motor an wegen Systemleistung".

Grüße aus dem Norden

Jens

Motor an wegen Systemleistung, kommt das vielleicht nur wenn die 12V Batterie schon zu wenig Saft hat?

Diese Meldung hat auf jeden Fall nix mit Beschleunigen oder sonst was zu tun. Ich frag morgen wenn ich nicht vergesse

Zitat von hucky0611

Auf den Griff drücken bedeutet doch auch Verriegeln. In den Griff hineinfassen bedeutet Entriegeln.

Es sind keine Fehler in deinem Fahrzeug was das Schließsystem betrifft hinterlegt.

Hmmm, aber in den Griff hineinfassen öffnet ihn nicht. Mit beiden Schlüsseln nicht 🤔

Zitat von hucky0611

VIN?

WF0FXXWPMHNY79865

Aber wenn ich beim auto stehen, es zugesperrt ist und ich versuche ihn aufzusperren mit druck auf den griff, sperrt er zu, obwohl er zugesperrt ist.

Hallo!

Wieder mal ...

Seit gestern funktioniert mein Keyless Entry nicht mehr. Zusperren lässt er sich allerding mit dem Sensor am Türgriff 🤔 Die Logik dahinter versteh ich nicht wirklich. Hat jemand nen Tipp?

Zitat von hucky0611

Allmtn7

Verbundlenkerachse

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Du bist ein schatz, danke 👌🏼

Zitat von hucky0611

VIN?

Sag mal siehst du zufällig welche Achse meine Kuga hat? Mehrlenker oder Verbund?

Zitat von Kuga-Stromer

Komisch ist das nicht, sondern sinnvoll. Wer rein elektrisch fahren möchte sollte sie ausschalten.

Dass die Bergabfahrhilfe im EV-jetzt, insbesondere einem SoC von über 80% aber auch sonst bei höheren Geschwindigkeiten, im Schubbetrieb den Verbrennungsmotor als Bremse benutzt, wurde hier schon in vielen Threads hinreichend erwähnt. Tatsache ist auch, dass der Motor bei Temperaturen nahe dem Gefrierpunkt oder darunter dann auch gezündet wird und in die Warmlaufphase geht. Bei den ersten Softwareständen war das sogar unabhängig von der Temperatur so.

Zitat von Kuga-Stromer

Komisch ist das nicht, sondern sinnvoll. Wer rein elektrisch fahren möchte sollte sie ausschalten.

Dass die Bergabfahrhilfe im EV-jetzt, insbesondere einem SoC von über 80% aber auch sonst bei höheren Geschwindigkeiten, im Schubbetrieb den Verbrennungsmotor als Bremse benutzt, wurde hier schon in vielen Threads hinreichend erwähnt. Tatsache ist auch, dass der Motor bei Temperaturen nahe dem Gefrierpunkt oder darunter dann auch gezündet wird und in die Warmlaufphase geht. Bei den ersten Softwareständen war das sogar unabhängig von der Temperatur so.

Ach ist das so? Na gut, dann hab ich den Fehler jetzt gefunden. Denn die hab ich immer eingeschalten gehabt

Zitat von Kuga-Stromer

Ich gehe mal davon aus, dass die jeweilige Datumsangabe in der Tabelle sich auf die Installation und nicht auf den Softwarestand bezieht. Demnach müsste aber das SSM 51616 doch bereits am 16. September eingespielt worden sein (SOBDMC)?

Es wurde ein Update gemacht, aber welches das war weiss ich nicht.

Als ich aber speziell dieses Update 51616 wollte diese Woche hat er nicht mal von dem gewusst 🤔