... es kann also auch vorkommen, dass du die F13 über diesen Weg erst in einigen Wochen angeboten bekommst.
Wenn die ersten dann schon wieder die F14 bekommen 
. Ich nutze eigentlich nur Maps, dass ist wenigstens aktuell inkl. Verkehrslagen. Mein Abo ist auch seit einer Woche abgelaufen und ich hab bisher noch keinen Sinn drin gesehen, dass nur wegen Trafic zu verlängern.
Hatte immer mal wieder Wartungsmeldungen, im Moment geht es, aber Fahrzeugzustand immer noch: Vorrübergehend nicht verfügbar.
Für Android ist die 5.7.0 erhältlich Änderungen sehe ich keine, außer das der Fahrzeugzustand vorübergehend nicht verfügbar ist. Mit der 5.6 ging es vorhin noch und die Pro zeigt ihn auch an.
Ich verstehe gerade den Zusammenhang FSA update und Sync update nicht... Das sind doch 2 völlig verschiedene Dinge. Und FSA updates bekommt man nicht übers WLAN... Und rmeise hat doch das FSA Update bekommen. Sieht aber ziemlich nach einem Defekt des Kombi Instrument aus.
Wisst ihr eventuell, ob der Kuga den Akku beim laden beheizt bei Minusgraden? Denn das wirklich schädliche für solche Akkus ist ja das Laden bei Minusgraden oder hohen Temperaturen.
Die habe ich auch gerade gekauft und hoffe du hast recht. Hier im Oberfränkischen ist es zum Teil nicht ohne und wenn man gute 40km arbeitsweg hat und das über kleine Landstraßen, sollten die Reifen schon passen. Bin gespannt...
Projekt Kuga PHEV , um das so zu erreichen müsste man die "Standheizung" dann von "automatisch" auf "letzte Einstellung" einstellen ? Ist das richtig? Automatisch sind meine ich immer 22°.
Das hieße dann, vorm abstellen Heizung anlassen, auf 18° und dann erst Zündung aus? Das gleiche für Sitz/Lenkradheizung?
Ich fand rd 1kwh für rd 20 Minuten heizbetrieb schon recht viel, mit angestecktem Lader.
Das mit der Heizung denke ich auch, hab das Standheizen jetzt 2 mal ausprobiert, allerdings noch am Lader angesteckt. Da gingen rd 1kwh in knapp 20 Minuten durch.
Heute morgen waren hier 4°+ beim losenfahren und ich bin die gesamten 41km elektrisch gefahren, also lags gestern wohl an der tieferen Temperatur, daß der Verbrenner die halbe Strecke lief und das sofort nach Abfahrt.
Hatte heute ab und an die Heizung mitlaufen weil die Scheiben beschlagen waren und das merkt man sofort, bin sonst immer mit rd 20km Restreichweite auf der Arbeit angekommen, jetzt sind es noch 7km.
Ich danke euch für die Erklärungen. Über 40 Jahre reiner Verbrenner erfordern etwas umgewöhnung aber auch verstehen.
Bisher war eigentlich fast alles selbsterklärend aber mit den Wintereigenarten muss ich erstmal klarkommen.
Und ja, ich meine EV-Auto und Normal Modus. So bin ich bisher nur gefahren. Selten mal den Eco und einmal bisher Sport.
Bin gespannt auf den Schnee Modus obwohl ich liebend gerne drauf verzichten würde, leider wird mein Wunsch in der Gegend hier wohl nicht in Erfüllung gehen. Hoffe, ich komm auch ohne Allrad hier klar. Meine beiden letzten waren 4x4 und da bin ich das eine oder andere Mal auch schon an die Grenzen gekommen.
