Ich gehe davon aus, dass der FFH alles sonst nötige gemacht hat.
Dieses Vertrauen hab ich schon lange verloren aber schön, wenn du bei deinem Händler dieses Vertrauen hast. Zum Glück kann man sich heutzutage relativ gut informieren und muss nicht alles glauben, was die einem erzählen. Sind leider meine persönlichen Erfahrungen, gerade auch im KFZ Bereich.
Und das ist wahrscheinlich die Frage und mal kurz gegoogelt bringt div. Einträge. Hier gehts überwiegend ums entlüften aber das ist ja im Prinzip auch ein Wechsel und Forscan unterstützt das.:
Und wenn man hinten die Beläge/Scheiben gleich mit wechseln möchte, geht das auch mit Forscan:
Ach komm 
Ich denke er meint das ansteuern des Bremssystem bei ABS und EBB. Dafür brauch man lt Ford die Software FDRS (Ford Diagnostic and Repair System), wie bei fast allen neuen Fahrzeugen geht wechseln der Bremsfl. eben nicht mehr so einfach wie früher und man muss die Steuergeräte ansteuern beim Wechsel.
Die schwache Dimensionierung der 12V-Batterie und ein offenbar nicht optimales Batteriemanagement scheint eben die himmlischen Zeiten von 10 Jahren Lebensdauer einer Starterbatterie passee zu sein.
Das nennt sich heute "nachhaltig" 😉, mein meistgehasstes Wort 🤢
Das ist doch schon lange drin (Android)
Hab ich jetzt richtig gerechnet :
25,8kwh/100km und bei 1.65€ sprit 5,9l/100km?
Ich hab mir extra wegen der ganzen (negativen) Berichte ein Bluetooth Batteriewächter eingebaut.
So sieht es bei mir aus, relativ neue AGM (1 Jahr, Werksbatterie) Batterie mit 2.6 BMS.
Er geht auf 15.2v am Morgen 4:45 hoch, da dann die Standheizung einsetzt (am Lader), Abfahrt 15 min später .
Bleibt auf der Spannung mit kurzer Unterbrechung auf 13v (anhalten zum Brötchen holen) bis Ankunft auf der Arbeit 5:40 und geht dann während der Standzeit auf rd 12.6v runter und bleibt auch dort. Auch bei 2-3 Tagen reiner Standzeit.
Das Design wäre mir völlig wurscht, funktionieren soll es 😉
Das ist meine originale.
