Da ist auch noch ein massive Ladeboden drüber montiert und sitzt stramm fest. Und auf die Ladeboden liegen noch die Reisekoffer und andere Sachen. Und diesen Sachen sind überhaupt nicht fixiert. Die liegen nur los im Kofferraum, hinter die Rückenlehne.
Wenn wir mit den Auto über Kopf gehen, fliegen viele andere Sachen hin und her. Da macht das Notrad auch nichts mehr aus... 
Ich habe die Mulde einfach gefüllt mit ein Notrad.
Es war leer:
Und jetzt ist ein Notrad da:
Habe beim verschiedene FFH nachgefragt fürs Notrad mit Wagenheber. Aber jeden hat versprochen mit Preis/Lieferzeit zu antworten... habe niemals Antwort bekommen. 
Zuletzt habe selber mal ein passendes Notrad bestellt online.
(240€ fürs Rad + Wagenheber + Schlüssel + Handschühe und Transport)
Also das Modul geöffnet und festgestellt das die Masse über die Befestigungsschrauben der Platine kpl. vergammelt sind. Im Schaltplan war auch zu sehen das das Modul beim FHEV eine extra Masseverbindung über PIN 37 hat.
Ich habe den Gammel beseitigt die zusätzliche Masseverbindung hergestellt und alle Fehler nach der Montage gelöscht.
Der Kuga funktioniert wieder ohne Probleme.
Gut gemacht!
So geht es auch! Wenn man technik Kentnisse mit gesunden Menschenverstandes verbindet; einfach selber reparieren. 
Ich denke, so etwas wurde beim Ford Werkstatt unbedingt Tausch das komplettes Modul + viele Arbeitsstunden erfordern. Mit eine teure Rechnung als Bonus dazu. 
Und wie programmiert man dan die Ladezeit/-Einstellungen ausserhalbs das Auto?
Wie mach ihr das?
Seit Anfang Augustus ist die FordPass App wieder erneuert...
FordPass v5.3.2
Aber jetzt funktioniert es noch schlechter. 
Sicher, es sieht besser aus:
Screenshot_20240810-090027.png
Ich wollte gestern Abend die Ladeeinstellungen ändern... sagt FordPass dass ich IM Auto das einschalten sollte?!?
Es IST eingeschaltet, du [Zensur 
] . Hat nicht geklappt... ich musste unbedingt wieder zum Kuga um die Uhrzeiten zu ändern.
Heute Nacht hat das Auto, wie immer, geladen.
Aber die FordPass App hat keine Ahnung davon(?) Sagte noch immer das er wartet aufs Aufladen.
Früher hätte man die Möglichkeit nach Unten zu ziehen, und wurde der Status aktualisiert. Das funktioniert nicht mehr.
Nur wenn ich die Kuga eingeschaltet/hochgefahren habe mit den FordPass App, 'sieht' die FordPass App wieder das unseren Auto aufgeladen ist.
Dan muss man natürlich auch das Auto wieder ausschalten mit den App.
Was zum Teufel ist hier los?
Vorher hat alles, fast ein Jahr, ziemlich ok funktioniert, aber jetzt???
Moin,
also auf eine Tausch von einem Motor hätte ich persönlich keinen Bock, den durchführen zu lassen.
Gleichfalls!
Sicher bei ein so technisch kompliziertes PKW wie der PHEV Kuga...
Das Fahrzeug befindet sich doch ab Werk bis zum Händler im Transportmodus. Sind da die Zugriffe von außen nicht noch gesperrt?
Denke schon, sonst wäre alle 12V Batterien leer vor das Fahrzeug überhaupt beim Händler ankomme...
Gururom Laut Unterschrift hast du ein Kuga III PHEV aus 2022.
Dan lohnt es sich doch überhaupt nicht um schon so schnell ein neuen zu kaufen?
Ihr in D haben zumindest noch ein Wahl, beim Kuga. Hier in NL gibt es nur die PHEV Variante!
Ich hab gerade bemerkt, dass in der "nicht" Pro App jetzt auf einmal im Fahrzeug Reiter 2 neue Einträge hinzugekommen sind. Ich hatte bisher nur dort Standort, geschätzte Reichweite, Akku und Tankstand. Jetzt tauchen dort noch "Laden" mit den Unterpunkten "Bevorzugte Zeiten" und "Ladeprotokoll" auf. Darunter dann noch Status mit "Reifendruck" und "Ölzustand". Das war vor ein paar Tagen definitiv noch nicht da.
Ich benütze die 'normale' Ford App schon seit einen Jahr, und das war schon immer so.
Laden, Zeiten, unsw war immer da.
Also?
Und die S/W updates am PC sind auch noch immer da. (gerade überprüft)
Auch wenn Autos so einiges können und dies evtl. sogar in der Betriebsanleitung beschrieben ist, sind nicht immer alle Leistungsmerkmale für jeden Markt vom Hersteller freigeschaltet.
Das kann unterschiedliche Gründe haben, wie z.B. regulatorische oder es geschieht aus Marketing-Gesichtspunkten, etc.
Es steht mit Nachdruck im übersetzten Anleitung. Sowohl in NL als in D.
Du meinst, es wird einfach übersetzt, obwohl es nicht funktioniert? Und/oder die Funktion gelöscht ist? Merkwürdig... 
Es wird, ab Werk, eingebaut, aber später wieder blockiert?
Und was, um Himmels willen, könnte ein Marketing-Gesichtspunt sein das 'Automatisch Tür schliessen' nicht mehr vorhanden ist? 
Verboten ist es nicht. Die letzten 20 Jahre hätte ich diesen Funktionalität auch schon bei verschiedene VAG PKW, die ich gefahren habe.
