ok, danke für eure Gedanken.
Was ist denn das Problem der "Frustrierten"?
Und da ja fast alle hier den Kuga Phev fahren? Würdet ihr ihn nochmal kaufen, leasen etc?
Was sind denn seine "Macken"?
Beiträge von shaky1970
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Danke euch.
Nein, Probefahrt steht noch aus. Klappt aber hoffentlich nächste Woche.
Trotzdem schon mal vielen Dank für Eure Eindrücke zum Fahrzeug. Grundsätzlich scheint das Auto ja sehr gut überall anzukommen und auch die Technik funktioniert wohl bestens. Das ist ja schon mal viel wert.
VG
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Noch eine Bitte um Erfahrungsberichte.
Kann jemand was sagen zum Fahren bzw Fahrkomfort des Kuga im Vergleich zu einem Passat GTE?
Der Passat "gleitet" ja sehr satt und schwer, aber komfortabel über die Straße.
Wie fährt sich denn der Kuga im Vergleich zum Passat?
Wäre toll, wenn die Erfahrung schon jemand gemacht hat und hier was zi sagen könnte.
Danke.
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Ich sag mal ... jein.
Klar ist beim Anfahren das Drehmoment sehr ordentlich, aber man merkt eben, dass der Elektromotor mit seinen gut 130 PS mit den gut 1,85 t Leerewicht schon Arbeit hat. Vor allem bei Steigungen merkt man schon, dass sich der Synchronmotor etwas mühen muss - der Kuga hat eben nicht den Anspruch, ein Sportwagen zu sein.
Die reinen Stromer, die ich bisher gefahren habe (Kona, EV-6, Ioniq-6, Cupra Born) hatten deutlich mehr "Wumms", da das Leistungs-Gewichtsverhältnis wesentlich günstiger ist.
Ich habe aber noch nie das Gefühl gehabt, untermotorisiert unterwegs zu sein...und wenn man es wirklich mal sportlich haben will, nimmt man im SPORT-Modus den Verbrenner dazu und hat dann die vollen 225 PS zur Verfügung.
Gruß Jörg
Wir kommen von einem BMW 2er Acticve Tourer 116 PS Diesel. Denke da wird der Kuga auch im E Mode in der Stadt flotter sein.
Fahre aber eh, eher gemütlich und wie schon berichtet fast nur Stadt und wenige KM am Tag im Alltag.
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Betreibt der E Motor eigentlich eine eigne Achse, so dass man im Synchron Modus Allrad hätte? Oder ist beides Front Antrieb?
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Da es sich immer mehr abzeichnet dass der Neue ein Kuga Phev wird.
Wir aber noch keine Probefahrt machen konnten:
Wie ist denn das elektrische Fahrverhalten im Normal Modus? Ist das vergleichbar mit einem rein elektrischen Modell?
Bin zB schon Kona, ID3/4, MG4 Probe gefahren für jeweils paar Tage.
Hat man beim Kuga da auch den typischen Speed die erste Meter?
Für ein wenig Feedback dazu wäre ich dankbar.
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Noch eine andere Frage zum Kuga Phev.
Ist es richtig, dass er nur alle 2 Jahre (oder 30.000km) zum Service beim Händler muß?
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Ich benutze einen von "Zencar"
der einstellbar ist. Von 8-16 A
Ich Lade mit 8 A da Zeit keine Rolle spielt u. so das Stromnetz inkl. Stecker und Steckdosen geschont wird. Keinerlei Wärmeendwicklung.
Das Ford Gerät lädt immer mit 10 A
Die Fritz Dect 210 ist im Smarthome der Fritz Box 7590 intigriert. Da erhalte ich alle Ladedaten, inkl der Ladezeiten, Kosten, Hochrechnungen für das ganze Jahr u. vieles mehr. Die Dect schaltet auch das Ladegerät aus wenn eine eingestellte Wattzahl unterschritten wird. Ist einfach ein sehr hilfreiches Tool mit einer App, die auch alles schalten kann. Ich brauche gar nicht in die Garage zu gehen. Alles über die App.😉
Cool. Danke für das super Feedback. Noch eine Frage.
Die Dect ist ja "nur" eine intelligente Steckdose. Mit welcher App arbeitest du dann? Oder hat die ne eigene App?
Klingt alles sehr spannend. Jetzt muss ich nur noch den passenden Kuga finden 🙈😉
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Seit 25 Monaten über 80 % elektrisch unterwegs, lade zu 100 % nur zu Hause an der 230 Volt Schukosteckdose in der Garage mit einem einstellbaren Ladeziegel (nicht von Ford).
Fritz DECT 210 dazwischen geschaltet zur Dateninformation
Welchen Ziegel nutzt du und warum nicht den von Ford?
Welche Daten liefert dir die Fritz?
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Ok.
Was bewirkt wenn man noch von Normal in Eco wechselt?
Aber nochmal zum Verständnis. Einfach immer auf "Normal" und er fährt immer elektrisch so lange Akku voll ist?
Ylva: Welchen Ladeziegel nutzt du? Was macht die Fritz Dect noch?
