Alles anzeigenFalsch!
speziell als Leasingnehmer bist du verpflichtet alle Versuche der Nachbesserung zu unternehmen!
Und auch als Endverbraucher hätte ich die Mängel angezeigt, nachbessern lassen und schlussendlich das Fz. zurück gegeben.
Gruß
Ja, so haben wir es auch gemacht. Weil es einfach nichts gebracht hat, mit den gabzen Werksattbesuchen... Tucson N-Line phev ist auch sehr gut.... 
Den Fahren wir seit dem Tausch.
Alles anzeigen…wenn Ford es uneingeschränkt als „Stand der Technik“ sähe, würden die Teile nicht immer noch auf Garantie getauscht, denn dann hätte Ford ja gar keinen Grund, die Kosten auf sich zu nehmen… Insofern ist es ein Mangel und wird auch ein Mangel bleiben, wenn man es denn entsprechend in der Garantiezeit anzeigt.
Aber hier kommen wir zu den Punkten, warum Ford es so händelt, wie sie es händeln:
Da wir wissen,
- dass nicht alle Fahrzeuge von dem Mangel betroffen sind
- die 2 Jahre Grundgarantie der betroffenen Fahrzeuge offenbar so langsam auslaufen
- es einige gibt, die es nicht als Mangel ansehen,
- es sie nicht stört und
- keine „Eskalationsstufe“ mit ihren Händlern haben wollen
ist mittlerweile der zu regelnde Gesamtschaden für Ford überschaubar.
Insofern ist es auch für den Hersteller erträglich, die paar Fälle, die hartnäckig an der Thematik dranbleiben und die Beseitigung des Mangels einfordern, mit entsprechenden Maßnahmen zu bedenken.
Und dann gibt es ja auch noch unterschiedliche Intensitäten des Klapperns, bei dem einen, sind es leichte Geräusche in „P“ oder „N“, bei dem anderen möchte das Auto schlichtweg auch in „P“ und in „N“ merklich weiterhüpfen… bei einem bloßen „Geräusch“ wird Ford sicherlich nicht sofort zum großen Operationsbesteck für schwere Eingriffe in die Organe des Kuga vornehmen…🥴
Grüße
Es ist bei uns "Stand der Technik" gewesen. Interessant ist, dass wir trotz Anwalt einschalten, nie etwas schriftliches von Ford darüber erhalten haben! Nie!
Die "internen Emails" durfte mein Händler mir nicht zeigen, obwohl es sich um mein Fahrzeug handelte,nichts geleast oder sonst wie finanziert!
Es war zudem Stand der Technik, da auf dem Hof mehrere KUGA phev standen, mit der selbigen Thematik. Das war ein weiterer Grund für die zu sagen, es sei Stand der Technik.
Versteh ich, aber als Leasingnehmer ist man verpflichtet alles zu tun, was das FZ in einem ordnungsgemäßen Zustand halt bzw. bringt.
Interessant in dem Zusammenhang ist allerdings, dass Ford das Geräusch immer noch als Mangel sieht, sonst hätte es sicher keine erneute Reparaturfreigabe gegeben!
Naja als Mangel sah Ford das bei unserem Kuga nicht. Ist Stand der Technik laut Ford.
Daher bin ich froh, daß Kapitel abgeschlossen zu haben.
Und das liegt am Rasseln des Schwingungsdämpfers?
Ich sags mal so. Ich würde mich heute mehr mit dem Kuga befassen als ich es damlas gemacht habe, bevor ich den gekauft habe. Ausser einer Probefahrt und das ganze Positive was über den Kuga berichtet wurde, habe ich kaum negative Dinge gefunden..bzw habe nicht richtig gesucht. Bis ich dann selbst die Themen hatte...
Und somit bin ich wieder beim Rasseln....und holpern und so weiter
Danke für deinen empatie.
Ich weiss das es ist ein endlose thread aber das ist nicht eine lösung auf konstruktionsfehler. Bisher alle auto-verkaufer wissen das Kuga eCVT getriebe hat diesen mangel. Verkaufen diesen autos sind nicht so einfach.
Stimmt, mein ehemaliger Kuga steht seit deim Wiederverkauf an dem Händler bei ihm und der Preis rasseld in den Keller. Der Wagen steht seit August 23 dort...
Bei mir ist es das gleiche Phänomen. Was hat die Werkstatt gemacht?
Hallo
Daran erinnere ich mich nicht mehr so gut. Sie haben etwas gemacht, da das Thema nachher nicht mehr vorkam. Ich meinte ein Update oder.
Zudem habe ich mich vom Fahrzeug getrennt, da zuviele Kleinigkeiten und eine größere Sache(Getriebe) gestört haben.
Hallo zusammen
Der nächste Urlaub kommt und da ich ja mein Kuga verkauft habe, habe ich noch die Thule 186049 flush rail zu verkaufen.
Das Set kommt in Original Verpackung. Würde nur für einen Urlaub verwendet. Ist so gut wie neu.
Den Rest könnte ich für den Hyundai noch weiter nutzen...
Grüsse
Hallo.
Mach mal ein Video und lade es hoch. Ich glaube nicht, dass es mit Sprit zu tun hat, sondern mit dem Fehler, welcher jeder Kuga PHEV/fhev hat.
Der eine hat es direkt, so wie mein Kuga, der andere erst später.
Grüße
Das hätte unser auch gehabt. Die Werkstatt könnte das Problem nicht finden.
Das und noch ein weiterer Grund, den manche kennen, haben uns dazu gebracht, den Wagen wieder einzutauschen.
Ist halt Stand der Technik ,🥴👍
Da Ford vorgibt, nicht in N zu schalten: Das wird bei D vermutlich etwas schwieriger…
Da ist was wahres dran 
