Auto Motor Sport hat das ganze Debakel rund um den Rückruf 24S33 akribisch aufgearbeitet und ausführlich in einem Online-Artikel dargestellt.
Die Ursache liegt in der Software des Power Control Moduls (PCM), die das Auto zum Stillstand bringen kann. Der anschließende Notbetrieb kann dann zu ungewollter Beschleunig oder Kriechverhalten führen.
Weltweit sind 13.544 Fahrzeuge betroffen, davon 3.600 in Deutschland, alle aus dem Bauzeitraum 08/2019 bis 01/2023.
Höher gefiel mir besser, allerdings stört mich, dass die Sitzfläche dabei auch nach vorne neigt.
Das habe ich schon öfters bei Autositzen feststellen müssen.
Als hätten die Designer Sorge, bei höherer Sitzposition wären die Unterschenkel des Fahrers zu kurz für die Pedalerie. 🙈
mein Grüner bremst manchmal sehr stark ab, wenn ich "vom Gas" gehe
Die Stärke der Verzögerung durch Rekuperation ist vom Fahrmodus abhängig, d.h. unterschiedlich in „Normal“, „Eco“ und „Sport“.
Warst Du evtl. in verschiedenen Modi unterwegs?
Also verliert man bei der Gangschaltung die Becherhalter, schade.
Ach, wenn das der einzige Nachteil von Handschaltern wäre …
Datum des Schreibens: 05/08/2024
Das könnte der 5. August sein oder in amerikanischer Schreibweise der 8. Mai sein.
Ich habe mal bei mir nachgesehen:
Das erste Schreiben zum 23S27 trägt das Datum „23/08/2023“, d.h. das verwendete Format lautet TT/MM/JJJJ.
Das zweite Schreiben zur Rückrufaktion 23S27 erreichte mich dann mit Erstelldatum „29/05/2024“.
mein Auto ging beides mal in den Notlauf als der Akku leer war und der Verbrenner angesprungen ist. Die Situationen waren vergleichbar. Geschwindigkeit ca.90km/h.
Da bin ich beruhigt, dass dies jedes Mal im selben Fall aufgetreten ist, den ich sowieso vermeide.
Ich fahre meinen Verbrenner gezielt ab Ortsausgang warm und warte nicht darauf, dass der mangels elektrischer Energie zwangsweise eingeschaltet wird, womöglich noch beim Beschleunigen des Fahrzeugs.
Innenraumsensoren aus, Fenster auf und Auto verriegelt. Von Innen lies sich die Tür öffnen und Alarmanlage ging los.
Great Fail!
Eine Alarmanlage darf sich nicht scharfschalten lassen, wenn noch Türen, Motorhaube, Tankdeckel, Heckklappe, Fenster oder Dach offen sind.
Stattdessen muss eine Fehlermeldung kommen, die entsprechenden Öffnungen zu schließen.
Ich habe schon eine Alarmanlage für einen großen deutschen Autozulieferer programmiert.
Dabei war de Logik genau so wie von mir beschrieben. Alles andere macht keinen Sinn.
Das ganze Jahr 2023 nur 19 Liter Sprit getankt
Das bedeutet aber auch, dass mehr als die Hälfte Deines Benzins im Tank über ein Jahr als ist.
Wie schon im Forum diskutiert, sind die E-Anteile im Benzin nicht ewig haltbar.
Vermutlich sollte der Tankinhalt mindestens einmal im Jahr komplett verbraucht und erneuert worden sein.
Wie ist es denn bei Leasing
Beim Standard-Leasingvertrag muss sich der Leasingnehmer um alles selber kümmern und sich mit der Werkstatt rumschlagen.
Ausnahme ist das teurere Fullservice-Leasing, in dem neben Wartungskosten, Kfz-Versicherung etc. auch ein Ersatzfahrzeug für Werkstattaufenthalte enthalten sein kann.
Allerdings würde ich darauf wetten, dass es dafür eine Obergrenze im Vertrag gibt, die sich an den üblichen Wartungsterminen orientiert.
Zum Nachlesen beim ADAC:
ich habe es verlängert
Ist mit 3,99€/Monat mein günstigstes Abo für digitale Dienste und das vergleichsweise nützlichste.
