Beiträge von Kuga-Stromer

Zitat von Gerd

... quer durchs Sauerland ... Offensichtlich ist ein Hybrid-Betrieb im ECO-Modus auf der Landstraße besonders "ergiebig" ...

Kurvenreiche, bergige Landstraßen mit Dorfdurchfahrten und die sich daraus ergebenden stetig wechselden Geschwindigkeiten sind das ideale Streckenprofil für den Eco-Modus. Das ist auch meine Erfahrung, die ich hier schon öfter kund getan habe. Der Grund ist, dass der Verbrennungsmotor beim Beschleunigen im Eco-Modus immer nahe der für den Atkinsonzyklus optimalen Drehzahl arbeitet, also mit einem möglichst hohen Wirkungsgrad. Hinzu kommt noch die häufige Rekuperation.

Auf der Autobahn bei nahezu konstanter Geschwindigkeit über längere Strecken, gibt es keinen Unterschied zwischen den Fahrmodi "Normal" und "Eco". Eventuell ist dabei sogar "Normal" geringfügig effektiver.

Also: Alles richtig genmacht!

Zitat von FrankR

... Sprich deine Karosserie ist stärker geschrumpft, wie das Kunststoffteil. ...

Wohl kaum, der Längenausdehnungskoeffizient von Kunstoffen ist um Faktor fünf bis zwanzig höher als von Stahl. Die Kunstoffleiste könnte sich also bei Hitze abheben aber nicht bei Kälte.

Zitat von BerndM

Direkt an die Batteriepole klemmen. ...

Vielleicht sollte man aber noch eine Leitungssicherung in das rote Kabel einbauen. Ich traue solchen kleinen Blackboxes nicht beliebig.

Im Sommer hatte ich schon mal knapp 1000 km Reichweite an der Tankanzeige stehen, das stimmte auch nicht. Im Eco EV später bin ich aber immerhin über 600 km Autobahn am Stück gefahren.

Winterzeit = schlechte Zeit

Kommt Sommer, kommt Reichweite.

Und ja, das ist bei meinem Kuga ähnlich. Mich interessiert aber weniger, welche Reichweite er so orakelt, als was nachher wieder aufgefüllt und geladen werden muss.

Zitat von Juli1311

Das "Klacken" wird ja m.E. von Relais erzeugt ...

Ist das Stand der Technik?

Oder ist es gar ein Bimetallkontakt mit Heizdrahtwicklung?

Vielleicht aber trotzdem mal im Sync kontrollieren und ggf. aus- und wieder einschalten?

Ja, aber nur wenn ich vorher die Ladezustandsanzeige im Sync ausschalte.

Zitat von Marcel_D.2022

... Könnte es sein, dass ihr nicht angeschnallt gewesen seit?

Kann das der Grund sein? ...

Nun wissen wir ja, dass kein Kuga ist wie der nächste. Aber ich fahre meinen Kuga regelmäßig aus der Garage auf die Einfahrt oder von der Einfahrt in die Garage ohne den Gurt anzulegen. Und dabei konnte ich bisher immer nach dem Einschalten bei gedrücktem Bremspedal von P auf R oder D schalten.

Bei meinem Kuga ist auch in der AutoHold-Taste eine LED vorhanden, bei der Tastwippe für die Feststellbremse nicht. Beides wird im Display angezeigt. Dennoch vermisse ich die LED für die Feststellbremse sehr, auch wenn ich den Kopf noch mehr bewegen muss um dorthin zu schauen.