Beiträge von Kuga-Stromer

Zitat von Air-Beck

… Hatte eigentlich gedacht, dass der PHEV und FHEV fast gleich sind, ...

Vermutlich hat der FHEV dafür auch keine elektrische Heizung?

Zitat von Tigerdriver

… Nun kommt bei knapp 22.500 km die Meldung, dass ein Ölwechsel nötig ist. Ich denke mir: Passt scho, du hast ja glücklicherweise die Flatrate + dabei. …

In diesem Thread geht es um Rückrufe und nicht um Ölwechsel.

Das Thema mit dem Zwischenölwechsel wurde bereits ausführlich in den dafür zuständigen Thread diskutiert:

Beitrag

RE: Erster Ölwechsel bei meinem Kuga PHEV Vignale - (k)ein Aprilscherz im Dezember!

Ich habe letzte Woche nun endlich meinen schmerzlich vermissten Kick-Sensor für die Kofferraumklappe nachgerüstet bekommen und beim Gespräch mit meinem Händler sind wir zufällig auf genau dieses Thema gekommen mit einem interessanten Aspekt, den ich hier noch dazu geben möchte.
Mein Händler beschrieb mir, dass diese nun schon mehrere phevs mit genau diesem „Zwischenölwechsel“ hatten und das dies von der oben beschriebenen Thematik der kurzen Kaltstarts des Motors her kommen.
Als ich dann meinte,…

Harvest87

6. Februar 2023

Zitat von Rainer dre

… 8 liter bei einer Geschwindigkeit von 130 -150 negativ diskutieren kann.

Das Schiff wiegt fast 2 Tonnen. …

Bei 150 km/h sind 8 l/100km auch sehr gut, bei 130 km/h aber schon etwas viel.

Der Physik sind die 2 t bei konstanter Geschwindigkeit übrigens völlig egal. Da zählt nur der Luftwiderstand und dafür hat der Kuga nicht gerade den optimalen Cw-Wert. Die Masse schlägt ausschließlich beim Beschleunigen und bei Potenzialänderung bergauf zu Buche. Da bekommen wir aber durch Rekuperation beim Bremsen und bergab vieles wieder zurück. Selbst wenn die durchschnittliche Rekuperation nur bei 50% läge, wäre der Kuga mit einem Leichtgewicht von 1 t ohne Rekuperation vergleichbar.

Und ja, die Antriebskonzepte anderer Hybridfahrzeuge sind teilweise wirklich haarsträubend und völlig ineffizient.

Zitat von reinelektronik

… wenn ich den reinen Benzinmodus nehme da kommen ich bei viel BAB mit 130-135km/h zw. 8,5-10 l/100km …

Was meinst du mit „reinen Benzinmodus“? Mein Kuga PHEV kann nur rein elektrisch oder hybrid fahren. Hybrid mit Ladungserhaltung müsste ich für 8,5 l/100km schon eher mit 150 km/h unterwegs sein. Und 10 l/100km hatte ich noch nie auf der Uhr.

Zitat von Janner2000

… Mir ist es am Samstag passiert, es hat sich das Pleuel vom 4. Zylinder verabschiedet bei schneller Autobahnfahrt. Ölwanne durchschlagen + Zylinderkopf gerissen. …

Zitat von Janner2000

… der 2 + 3 Zylinder sind im Kopf reingeprügelt worden. Beide pleuls sind durch die Ölwanne auf die Autobahn weil sie keinen Bock mehr hatten. Kopf hat sich ein bisschen in der Mitte nach oben bewegt …

War das mit dem vierten Zylinder nur eine Anfangsvermutung, die sich dann doch nicht bestätigt hat? Oder hat es bis auf den ersten Zylinder alle zerlegt?

Zitat von Janner2000

… kuga 4x4 Diesel …

… Vielleicht der nächste? …

Aber dann nicht mehr als Neuwagen.

Zitat von Magichein

Auto gerade 2 Jahre alt und meldeten Batterie Schlüssel wechseln. …

Auch ich musste im Dezember die Batterie in einem der beiden Schlüssel wechseln, nach 1 3/4 Jahr Nutzung. Die Art, wie man den Schlüssel „aufbrechen“ muss und dass die Platine da offen und lose eingelegt ist, fand ich schon überraschend. Ich hatte den Schlüssel ohne Batterie einen Tag offen liegen und schon Sorge, dass er dadurch die Programmierung verliert. Mit einer neuen Batterie bestückt funktioniert er jetzt aber wieder einwandfrei.

Bis du dir sicher, dass du die Batterie richtig herum eingelegt hast?

Zitat von Magichein

… Starten geht übrigens wenn man Schlüssel vor die USB ports legt! …

In der Reservestellung vor den USB-Ports wird zum Starten der Schlüssel passiv abgefragt. Das geht wohl auch ohne Batterie oder wenn die Batterie leer ist oder falsch herum eingebaut wurde.

Zitat von radi8tor

… weil im P modus es ist “offen” von getriebe, aber die ganzen motor ruckelt. …

Motor und Getriebe sind immer über den Schwingungsdämpfer fest miteinander verbunden und niemals voneinander getrennt, falls das mit „offen“ gemeint ist. Der einzige Unterschied von „P“ gegenüber allen anderen Getriebeeinstellungen ist, dass das Hohlrad des Planetengetriebes mit einer Sperrklinke arretiert ist. Ansonsten gibt es keine mechanischen Unterschiede bei den verschiedenen Stellungen des Getriebewahlschalters. Es wird damit nur das Verhalten der Elektronik gesteuert.

Ich weiß es tatsächlich nicht, weil ich in der glücklichen Lage bin, nicht so früh losfahren zu müssen. Ich starte den Ladevorgang also immer von Hand.

Vielleicht muss man noch zusätzlich zur programmierten Abfahrtszeit ein Ladezeitfenster festlegen, wenn man das Ladekabel schon am Abend vorher anschließen möchte.

Zitat von Hoertmanix

… Wäre super wenn er das automatisch machen und sich nach meiner Abfahrzeit richten würde.

Mach das die programmierte Abfahrtszeit denn nicht?