Beiträge von Kuga-Stromer

Guckst du hier:

Beitrag

RE: EPB AUF SERVICE POSITION FAREN ONE DIAGNOSEN GÄRET

1. Die Zündung einschalten.

1. Das Bremspedal betätigen und die EPB lösen.

1. Bremspedal freigeben.

1. Das Fahrpedal drücken und gedrückt halten und den EPB -Schalter in Stellung LÖSEN (untere Stellung) bringen. Das Fahrpedal und den EPB -Schalter weiterhin gedrückt halten.

1. Die Zündung in Stellung AUS und innerhalb von 5 Sekunden wieder in Stellung EIN bringen. Das Fahrpedal und den EPB -Schalter weiterhin gedrückt halten.

1. Die Zündung ausschalten, anschießend das Fahrpedal sowie den EPB -Schalter

…

hucky0611

3. Mai 2024

Zitat von O-Haxer

… Wenn der HV brennt können alle Updates nur warnen aber nicht Löschen.

Das ist wohl richtig. Aber das Update kann warnen bevor er brennt oder sogar den Brand verhindern.

Und wenn wirklich mal eine Zelle ausgast, heißt das noch nicht, dass es zu einem Brand kommen muss. Höher ist dann aber die Wahrscheinlichkeit, dass die Feuerwehr vorsichtshalber, absolut nachvollziehbar und verständlicher Weise daraus einen Totalschaden macht.

Zitat von Kuga-Stromer

… Bezüglich Hybridfahrzeuge las ich an anderer Stelle vom selben Versicherer eine etwa doppelt so hohe Schadenszahl wie bei reinen Verbrennern.

Habe es wieder gefunden, hier die originale Quelle:

Gas vs. Electric Car Fires in 2026 (Shocking Stats)| AutoinsuranceEZ.com

Gas vs. electric car fires comparison show insurance rates of $120/month for gas cars and $100/month for electric cars. Compare car fire stats to find the best…

www.autoinsuranceez.com

Demnach sollen es bei Hybridfahrzeugen 3.475 Brände pro 100.000 verkaufte Autos sein.

Zitat von Joe61

Ja stimmt - Mitte des Jahres - steht in Schreiben. Das war vorgestern.

Wenn jemand schreibt „Anfang des Jahres“ meint er demnach am 1. Januar um 0 Uhr und „Ende des Jahres“ ist am 31. Dezember um 24 Uhr. Kann man so sehen.

Ich bin da großzügiger: Anfang des Jahres ist Januar bis April, Mitte des Jahres Mai bis August und Ende des Jahres September bis Dezember.

Zitat von Joe61

Habe ich eben an das KBA geschrieben: …

Na, da bin ich ja mal auf die Antwort gespannt, die du uns ja sicherlich nicht vorenthalten wirst.

Zitat von Joe61

Schon wieder zwei neue KBA- Rückrufe: 26S10 und 26S25 …

Ford 26S10 (KBA 16356R)

Defekte Abgasrückführungsventile

KUGA, RANGER

Potentiell betroffene Fahrzeuge

Weltweit: 2.829

Deutschlandweit: 622

Ford 26S25 (KBA 16541R)

Kühlmittelpumpe kann sich lösen

FOCUS, TRANSIT CONNECT, ECO SPORT, TRANSIT COURIER, KUGA, PUMA, TOURNEO COURIER

Potentiell betroffene Fahrzeuge

Weltweit: 893
Deutschlandweit: 97

Und das hat alles nichts mit dem Thema 25SC4 zu tun.

Zur Ankündigung von neuen Rückrufen gibt es diesen Thread:

Thema

Rückrufaktionen Ford Kuga MK3

Ich eröffne mal das Thema Rückrufaktion um hier einen etwas besseren Überblick zu haben.

Ich nehme heute Kontakt mit dem Händler bezüglich der im Etis angezeigten Serviceaktion 20 S 44 „Do not charge high voltage battery“

Bin mal gespannt. Ich lade den Kuga 3-4 mal die Woche auf und fahre nächsten Freitag in den Urlaub ?

Hier die angekündigte Übersicht

Rückrufcode Ford	Betrifft	Grund
20B14	PHEV	POWERTRAIN CONTROL MODULE UPDATE
20S38	PHEV	KUGA PHEV HIGH VOLTAGE BATTERY VENT PACK
20S34	PHEV

…

DerDINO

12. August 2020

Zum Meckern und Polemisieren empfehle ich diesen Thread:

Thema

Kuga PHEV- Meckern und Dampfablassen

Hallo Freunde und Enttäuschte des Kuga PHEV!

Die „hitzigen Negativ-Debatten“ in anderen Threads, die von Usern als unpassend kritisiert wurden, haben mich nach Vorschlag eines Users dazu veranlasst, diesen Thread zu erstellen, um die eher fach- und sachbezogogenen Themen von „Meckereien“, „Dampfablassen“ und Kritik zu entlasten.
Also, wer gerne seinen Unmut über wasauchimmer in Bezug auf den PHEV loslassen will, dann könnt ihr das hier machen.
Diejenigen, die die Kritik und „Gejammere“…

Projekt Kuga PHEV

7. Oktober 2020

Zitat von FordiKug

… Meine Aussage, dass andere mangelhafte Produkte aus dem Verkehr gezogen werden, bestätigst du ja letztendlich. …

Nun ja, dann habe ich „aus dem Verkehr ziehen“ vielleicht falsch verstanden.

Zitat von FordiKug

… diese Zahlen sind ziemlich wertlos. Was war die jeweilige Ursache der Brände? …

Als wertlos würde ich diese Zahlen nicht bezeichnen, da sie schon eine gewisse Relation aufzeigen. Richtig ist aber, dass Brände, wie auch andere Zwischenfälle, mit zunehmenden Fahrzeugalter steigen. Man muss also das durchschnittliche Fahrzeugalter berücksichtigen, das bei BEV noch deutlich niedriger sein wird. Andererseits sind ältere Fahrzeuge oft nicht kaskoversichert und tauchen daher diesbezüglich in der Versicherungsstatistik nicht auf.

Andere Ursachen, wie z.B. Brandstiftung, sollten unabhängig vom Antrieb ähnlich häufig sein, aufgrund von Vandalismus vielleicht sogar bei BEV höher. Bei einem deutschen Versicherer habe ich mal gelesen, dass in der Silvesternacht etwas so viele Fahrzeugbrände zu Kaskoschäden führen, wie sonst in einem Monat.

Auch ist nicht jeder Brandschaden ein Vollbrand. Das Ausgasen einer Akkuzelle führt übrigens auch selten zu einem Vollbrand, da im Akkugehäuse entsprechende thermisch sichere Entlüftungswege vorgesehen sind.

Aber ja, dieses Zahlen lassen nur eine annähernde Beurteilung zu.

Bezüglich Hybridfahrzeuge las ich an anderer Stelle vom selben Versicherer eine etwa doppelt so hohe Schadenszahl wie bei reinen Verbrennern.

Zitat von FordiKug

… Wenn bei einem Handy, einer Taschenlampe,... Ein Sicherheitsmangel (Brandgefahr)am Akku des Gerätes bekannt werden würde, müsste und würde das Gerät (welches nach europäischen Standards zugelassen ist) aus dem Verkehr gezogen werden. Und niemand würde sich da mit einer softwareseitigen Überwachungslösung zufrieden geben. …

Und wie sollte das gehen? Solche Produkte haben im Gegensatz zum Kraftfahrzeug keine Halterregistrierung über die Rückrufe oder Stilllegungen abgewickelt werden können. Es sei denn, man macht (sich) das tägliche Lesen solcher Veröffentlichungen zur Pflicht:

Produktwarnungen - Produktrückrufe und Verbraucherwarnungen

tagesaktuelle Rückruf Meldungen für Verbraucher

www.produktwarnung.eu

Bezüglich Brandgefahr:

Rückruf: Brandgefahr – TEDi ruft elta Heißluftfritteusen zurück

www.produktwarnung.eu

Zitat von FordiKug

… Und die beiden Zahlen bzgl der Brandhäufigkeit sind erst einmal völlig nichtssagend, da mir die Erhebung unbekannt ist. …

Die Erhebung stammt von einem amerikanischen Versicherungsunternehmen und wird in etlichen Veröffentlichungen erwähnt, z.B. hier: