@Grurom: Wenn du mich meinst, ja da steht 13kw. Meistens bewege ich in dieser Anzeige bei 12 -14 KW.
Wie ich auf die Autobahn gekommen bin, naja vorsichtig beschleunigt, aber so, dass ich beim
Auffahren vom Beschleunigungsstreifen trotzdem die vorgeschriebene Höchstgeschwindigkeit von 80 dort erreicht habe und kein Hindernis bin. 😀
Ich hatte ja geschrieben, ich hatte eine Jacke an. Keine Klimatisierung, Heizung etc. in Benutzung gewesen. Wenn es kälter wird, werde ich natürlich dann mal die Strecke mit für mich normale 20-22 Grad Innenwärme fahren. Dann werde ich berichten.
Wenn natürlich auch meine Fotostrecke angezweifelt oder falsch interpretiert wird, kann ich auch beim nächsten Mal den BC nullen und nur für diese eine Fahrt nutzen.
Projekt Kuga PHEV : du erkennst auch, dass der Benziner nicht gelaufen ist, weil die Restreichweite mit Sprit sich nicht verändert hat. Bzw. nur um ein Kilometer, was aber leider darin begründet ist, dass der Motor für ca. 1-2Sek angelaufen ist beim Auffahren auf die AB, als ich bei ca. 82 den Tempomat eingelegt habe. Diese Situation muss ich aber noch mal verifizieren.
Projekt Kuga PHEV : mit deiner Annahme liegst du natürlich falsch. Die 1,7l auf 100km beziehen sich auf die Strecken davor. Wenn du die Bilder richtig, vor allem das erste und das letzte anschaust, erkennst du dass ich im reinen EV Modus gefahren bin. Ich habe aber meinen BC nicht genullt, die 1,7l werden nur, da ich immer öfter rein elektrisch fahre, immer weiter runter gerechnet. Also nochmal für alle, das waren jetzt 31km, gemäß Google 32km rein elektrisch.
Ich dachte mit den Bildern wird es verständlich, leider doch nicht, schade. also nochmal selbst jetzt bei den Temperaturen sind rein 70-75 Kilometer möglich für mich. Also du interpretierst es tatsächlich vollkommen falsch. Sorry.
So nun bin ich meine üblichen 32km einfach gefahren und habe es mal anschaulich versucht abzubilden über Fotos. So kann jeder seine Fragen und Schlüsse selbst daraus ziehen. Die Nebeninfos dazu: Strecke südlich Nürnberg bis etwas nördlich von Erlangen. So kann jeder die Topographie nachvollziehen über Google, also keine Steigungen.
Heizung war komplett aus, da ich Jacke an hatte.
Sollte ich wichtige Infos vergessen haben oder diese sich nicht aus den Bildetn ergeben, einfach fragen. 🙋♂️
Kugi71: vielen Dank für die Info, das wusste ich nicht
Gibt es hier Forum evtl. eine Möglichkeit solche grundlegenden Infos zum Systemaufbau, schnell erkennbar und zugreifbar zu hinterlegen. Wäre für mich zumindest interessant, bin aber aber ehrlich gesagt ein Neuling, was die Teilnahme an einem Forum betrifft und wie man so etwas gestalten kann.
Sorry
Andi61: also, wie geschrieben, schreibe ich nur meine persönlichen Erfahrungswerte. Die Sitzheizung und Lenkradheizung habe ich dabei bei einer halbstündigen Fahrt nur die ersten 10 Minuten genutzt. Wie gesagt unter den genannten Bedingungen entsprechend. Licht ist dabei zu 50 Prozent genutzt wurden. Dabei sei erwähnt, dass ich leider keine LED Vollscheinwerfer nutze.
Dieser hohe Energiebedarf normaler Halogen Birnchen wird aber durch die normale Bordbatterie abgefangen. Wichtig ist hierbei immer, dass der Motor irgendwann laufen muss um über die Lichtmaschine die Batterie zu laden. Wenn jemand andere Infos hierzu hat, gerne her damit.
Wenn ich jetzt bei vollen Akku bei 5 Grad Außentemperatur fahren würde, denke ich werde ich die 70 Kilometer nicht erreichen. Auch hier werde ich berichten. Und wer meine wenigen Berichte bisher in anderen Themen zu diesem Fahrzeug gelesen und verstanden hat, merkt schnell, dass ich das Fahrzeug schon kritisch und sachlich betrachte. Also ich rede hier nichts schön. Genauso denke ich, dass jeder hier in diesem Forum einfach seine Erfahrungen schildert und nichts erfindet. Ich zumindest würde den Sinn darin nicht erkennen.
So nun nach genau 2 Wochen kann ich ich auch mal meine ersten Erfahrungen mit der Reichweite teilen. Im Schnitte komme ich rein elektrisch zwischen 70 bis 75km weit (damit meine ich echte rein elektrische Kilometer, Akku 100 bis 0%, also kein Hybridmodus) Dies habe ich bei Außentemperaturen von 9 bis 22 Grad erreicht. Die Heizung war dabei immer nur kurz an zur Luftentfeuchtung. Stattdessen habe ich Sitz und Lenkradheizung genutzt. Es handelt sich dabei meist aktuell um Stadt und Autobahn mit Geschwindigkeitsbeschränkung 80 bis 100km/h.
Was den Benzinverbrauch angeht sind meine aktuellen Erkenntnisse noch nicht eindeutig. Der Motor muss erst noch paar Kilometer laufen um eingefahren zu sein. Dazu reichen die aktuellen knapp 1000km, wo ca. 350 mit Benzin gefahren wurden noch nicht aus.
Ich werde wieder berichten, wenn ich genaueres sagen kann. Dabei werde ich auch genauer auf die zwei Modi EV später und mit Motor den Akku laden eingehen. Da brauche ich aber noch etwas länger an Zeit, denn dazu muss ich Langstrecke fahren. Aber meine ersten Erkenntnisse daraus habe ich hier im Forum so noch nicht lesen können, aber wie gesagt ich will noch nicht zu viel dazu schreiben.
