Beiträge von KugaDriver2022

Das haltet ihr für nicht normal? So klingt meiner auch, wie viele andere ebenfalls. Laut Ford ist das Stand der Technik und unbedenklich. Mit zunehmender Laufleistung wird es auch stärker und intensiver. Das reicht bis hin zum Schütteln des gesamten Wagens. Wie hier schon richtig erwähnt wurde, tritt das Problem bei kälteren Außentemperaturen deutlich stärker auf. Meiner hat dieses Problem seit Auslieferung. Und wer meint er würde das Auto keinen Meter mehr bewegen, hat nur zwei Optionen. Die Kiste verkaufen oder den langwierigen Weg mit Rückabwicklung gehen, denn Ford kann bis heute keine nachhaltige Lösung anbieten!

Hiermit bitte ich jeden Betroffenen nochmals an der erstellten Umfrage teilzunehmen. Danke!

Thema

Klapper- und/oder Rasselgeräusche aus dem Motor-/Getriebebereich beim Kuga FHEV und PHEV der Baujahre 2022/2023

Klapper- und/oder Rasselgeräusche aus dem Motor-/Getriebebereich beim Kuga FHEV und PHEV der Baujahre 2022 und 2023??? 48

Einige Besitzer des FHEV und PHEV MK3 berichten auch noch von 2022 und 2023-Modellen über Klapper- und Rasselgeräusche aus dem Bereich des Motors im Bereich des Getriebeübergangs.
Anfänglich traten diese Geräusche nur in „P“ oder „N“ bei laufendem Verbrennermotor auf, bei meinem sind diese Geräusche mittlerweile auch bei langsamen Fahren in „D“ deutlich hörbar.
Das Thema ist…

Projekt Kuga PHEV

27. Juni 2023

Keine Geräusche, allerdings wirklich kein guter Sitzkomfort. Leider wurden die dazubuchbaren Ergositze erst kurz nach meinem Produktionsdatum angeboten.

In meinem Fall irre ich micht nicht. Mach mal die Motorhaube auf und beobachte den Motor, wenn der Verbrenner läuft, in Stellung N bzw. P. Dem Werkstattmeister sind fast die Augen rausgefallen und er wurde ganz leise, als er den sich schütteltenden Motor sah.

Alles gut, damit lässt sich auch eine ungefähre Aussage ermitteln. Danke für deine Arbeit!

Danke nochmals für die Aktualisierung der Umfrage. Meiner wurde 07/2022 gebaut, ergo würde ich hier das zweite Halbjahr wählen. Ich weiß nicht, ob noch eine detailliertere Unterteilung in vier Quartale sinnvoll wäre, da nach der Sommerpause die neuen Modelljahre an den Start gehen? Es könnte dann aber natürlich auch schnell unübersichtlich werden.

Ich kenne keine Liste, betrifft aber auf jedenfall alle Modelle von Baubeginn bis 08/22. Ich glaube gelesen zu haben, dass die aktuelle Modellreihe ab 09/22 ebenfalls betroffen ist. Kann sich ja mal jemand dazu äußern, der ein betroffenes Modell mit Baujahr Ende 2022/ Anfang 2023 besitzt. Ich glaube sie wissen bis heute nicht, wie sie das Problem in der Produktion beseitigt bekommen sollen.

Also Wartezeiten von bis zu 3 Monaten sind hier gerade Standard bei mir, teilweise werden keine Neukunden aufgenommen bzw. können diese nicht bedient werden. Wenn mir einer erzählen will den Autohäusern geht es gerade schlecht, dem kann ich nur ein müdes Lächeln entgegenbringen. Ist genauso, wie mal eben fix einen gescheiten Handwerker ohne Beziehung ranzubekommen.

Ich denke der Grund ist der gleiche wie in fast allen anderen Fällen: Kosteneinsparung

Aber mal ehrlich, wenn das Autohaus nichts gemacht hätte, dann wären alle Begleiterscheinungen bei der Übergabe nach dem Reparaturversuch nicht weg gewesen... Was meinst du mit rappeln in allen Gängen? Das Ruckeln tritt doch eigentlich in Stellung N bzw. P bzw. D bei langsamer Fahrt oder im Stand auf. Du hast doch einen PHEV?

Alle Schrauben die man heute durch Clips oder ähnliches ersetzen kann, werden auch konsequent dadurch ersetzt. Stichwort Kosteneinsparung. Das wird mittlerweile herstellerübergreifend fast überall gemacht.