Beiträge von AEN

Wichtig ist, so zu fahren das er rollt. Bremsen und Beschleunigen ist kontraproduktiv. Also sehr vorausschauend fahren und nicht nur das Auto vor einem, sondern die beiden davor ebenfalls im Auge behalten.

Im Stadtverkehr kann man richtig viel rausholen. Eine 3 vor dem Komma sollten immer sein. Wenn man es hinbekommt möglichst viel und lang elektrisch unterwegs zu sein, da ist auch ne 2 vor dem Komma drin. Kommt halt auch auf den Verkehr an. Immer wieder das Gaspedal lupfen. Ich fahre nahezu nur im ECO Modus.

Zitat von Kuga Mike

Deshalb hat mich persönlich der Hyundai aber auch Kia und Co nicht wirklich überzeug und ich werde noch etwas auf den Facelift Kuga warten oder vielleicht den neuen Mitsubishi Outlander kaufen.

Schau dir mal den neuen Honda CR-V an.

Zitat von Projekt Kuga PHEV

Falscher thread, bitte in den richtigen Verbrauchsthread wechseln, hier geht es ausschließlich um die monatlichen Verbräuche…

Es gibt keinen normalen Verbrauchsthread hier. Und eine Angabe was ein Wagen im Monat verbraucht macht gar keinen Sinn.

So. Lange hab ich gebraucht. Aber heute morgen war es soweit. Auf meiner Strecke zur Arbeit (Stadtverkehr) hab ich endlich die 3 Liter geknackt. Und das bei 11 Grad Außentemperatur. Ich hatte eher gedacht, das im Sommer hinzubekommen.

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Bei uns war die Argumentation, da erforderliche Wartungen von der Flatrate abgedeckt sind, Auch wenn im Serviceheft 30.000Km steht, das Auto bestimmt den zusätzlich erforderlichen Service.

Zitat von Harvest87

Das eigentlich ˋlustige‘ an der Thematik ist ja, dass dieser zusätzlich erforderliche Ölwechsel NICHT von der FordFlatrate abgedeckt ist…

Ich habe dafür nichts bezahlt. Habe auch die Ford Flatrate.

1.-3. Jahr / 45.000 km inkl. für die Vertragsdauer und

-laufleistung erforderlichen Wartungen, Zwischenservices

und obligatorischen Jahresprüfungen des jeweiligen Fahr-

zeugs laut Garantie- und Serviceheft, inkl. Abdeckung der

Verschleißteile; Mobilitätsgarantie; sowie einen FGS im 3.

Jahr.

Zusätzlich sind folgende, auf die Wartung/Inspektion

bezogenen Leistungen gemäß Wartungsplan enthalten

(abhängig von der gewählten Laufzeit und

Kilometerlaufleistung):

▪ Arbeiten im Rahmen des Komfortumfangs

▪ Bremsflüssigkeitswechsel alle 2 Jahre

▪ Korrosionsschutzkontrolle alle 2 Jahre

▪ Klimaanlagen-Check alle 3 Jahre

▪ Flüssigkeiten (Motorenöl, Bremsflüssigkeit,

Getriebeöl), wenn diese für Wartungsarbeiten

notwendig sind

Zitat von st-ko-bo

Hallo,

ich habe zwar einen FHEV aber nach ca. 15Tkm sagt bei mir die FordPassApp das das Öl "fertig" ist ... hält also nciht von Wartung zu Wartung

Dito. Beim FHEV will bei gut 15K einen Wechsel.

Zitat von arimas

Mal eine Frage. Ich fahre einen Diesel mild-hybrid. Wann wird die Batterie da geladen:

-nur beim Bremsen

-beim Rollen mit eingekuppeltem Gang

-beim sog Segeln, also ausgekuppelt rollen lassen.

Es gibt keine Anzeige ob die Batterie geladen wird oder ?

Beim Puma meiner Frau leuchtet ein kleines Batteriesymbol in grün auf, sobald die Batterie geladen wird.

Man kann sich im Menü eine Ansicht auswählen wo man es genauer sieht.

Geladen wird immer wenn bei eingelegtem Gang das Fahrzeug rollt. Sprich wenn man auf eine Ampel zurollt.

Das Fahrzeug meiner Frau hat eine manuelle Schaltung. Daher funktioniert es in der Stadt besser wenn man die Gänge so nach und nach runterschaltet.

Wenn das System den Motor unterstützt, leuchtet ein blaues Radsymbol.

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In dem Fall wurde ich von Ford angeschrieben. Mein FFH checkt, sobald ein Fahrzeug bei ihm ist, eh immer, ob da ein Rückruf offen ist und hätte mich da eh informiert.

Bin selber davon betroffen. Stark abweichende Restreichweite
Wird ende des Monats beim Ölwechsel mitgemacht.