Ölfilter war ein Originaler?
Ölstand passt auch?
Was die Regenerierung angeht ist vielleicht nur die Düse hinüber oder dicht.
http://www.originalteile-ford.…verdampfer-ford--dpf.html
Da steht sogar der Fehlercode bei.... nur mal verbildlicht. Gibts auch in günstiger!
Ich fahre ja ganz gerne das Mathy Zeug für Injektoren und DPF. Würde es mal reinkippen und ne Weile fahren, wenn möglich.
Hm... okay. Das habe ich auch noch nicht gesehen 
Sorry, völlig falscher Link (wobei für den ein oder anderen wohl interessant. Ich werde mir die Dinger auch mal kaufen)
Schrottis abklappern bzw mal telefonieren (es gibt da auch Schrottbörsen Autoverwerter wo man einfach anrufen kann) und dann mal fragen was die dafür haben wollen.
Fun-Fact: Marderschaden, Motorraumisolierung zerbissen. Kostete bei Volvo damals 250€(!) War auch abgedeckt, aber mit 150€ SB. Geld einkassiert, Schrotti angerufen, für 30€ das Teil ausgebaut und in die Garage gelegt weil ich wusste, dass das Vieh wiederkommen würde.
An sich habe ich so schon einiges erhalten was einfach unterm Strich günstiger war.
https://www.ebay.de/itm/225449546894
Dreißig Sekunden Suche... ich denke da gibts noch andere Quellen.
Ist zwar nicht original, aber dürfte niemandem auffallen. Zur Not ist es halt die überarbeitete Variante von Ford die man nur aus den USA bekommt...
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Dürfen wir das Ergebnis erfahren?
Ich habe den Ganzjahresreifen Goodyear Vector All Season beim Kauf meines Kuga extra aufziehen lassen. Ich habe mit diesen Reifen nur gute Erfahrungen gemacht. Mit dem Vorgänger des Kuga, ein Ford Mondeo, habe ich damit 120000 km geschafft.
Du hast mit einem Satz GJR 120.000 km geschafft? Wie das denn und in welchem Zeitraum?
Das ist ja 3x so viel wie im Durchschnitt...
Egal ob leichter A3, Volvo V50, Yeti oder andere, mehr als maximal 50.000km waren niemals drin ohne kräftig an Traktion zu verlieren, also nach jeder dritten Saison ein Satz neue Reifen.
Die Bridgestone A005 waren mir schon nach 12.000km auf feuchter Straße zu glitschig. Richtig gut kam es bei Serpentinen, wenn man mal am Kurvenausgang Gas gegeben hat. Selten so katastrophale Reifen gefahren..
Hätten sie jetzt keinen Sägezahn gehabt, dann wäre ich diese viel mehr nur aus finanziellen Gründen noch eine Saison gefahren.
Aber ich bin anscheinend auch ein Paradebeispiel für Murphys Gesetz. Erwartet man das Erwartete, tritt es unerwartet ein.
Hab gestern versucht das aktuelle Update von Cyan aufzuspielen, seitdem ist das Sync-Display schwarz, kein Radio, Kameras ohne Funktion ☹️
Bitter!
Hast Du zufällig versucht ein Reformat zu erzwingen oder nur die MAPS bzw Sprachdateien aktualisiert?
In dem Feld welches hier markiert ist, steht normalerweise "automatisch". Laut Seite, wird kein Reformat >BJ2020 unterstützt und hat einen Austausch des APIM zur Folge.
Vielleicht kann man da noch was mit Forscan retten.
Du hast ja das Modell 2021, oder? Noch Garantie drauf?
Vielleicht fragst Du mal hier nach und schilderst den Fall:
https://www.conversmod.de/itm/485
Ich habe die Installation eben noch mal ohne die LU Datei versucht, leider wieder mit der Fehlermeldung "Installation fehlgeschlagen, Fehlercode : LST_ERR05"
Hat jemand eine Idee, woran es liegen könnte?
Hast Du denn die Autonstall.Ist editiert und die nicht benötigten Pakete auskommentiert, oder hast Du lediglich die großen Datenpakete gelöscht?
Kommt der Fehler sofort nachdem Du den Stick eingesteckt hast?
Weil: ich habe das gleiche Problem. MEM_Err01. Dann die Datei editiert und lediglich das "BAH" genommen. Damit konnte ich 30 Minuten fahren. Dann habe ich dummer Mensch beim Rumfummeln an der 12V Buchse einfach den Stick abgezogen, da erschien dann der Fehler MEM_ERR05, was mir aber logisch erscheint wenn ich den Stick einfach ziehe während er ein Update macht.
Schlussendlich lief das Update aber nach einer längeren Fahrt (40 Minuten) durch!
Alles anzeigenInstalliert wurde da nix mit dem kleinen Update. Es wurde lediglich dein Sync3 usw. neu ausgelesen und eine neue Log-Datei erzeugt, die Du dann wohl bei Ford hoch geladen hast und dann dieses 8GB-Update zur Verfügung gestellt wurde. Was als Inhalt die neuen Sprachdateien beinhaltet.
War bei mir auch so, nur dass ich dann plötzlich die "Mem_ERR01" Fehlermeldung erhielt, obwohl genug Speicher frei war. Naja egal, somit alle Dateien einzeln instlaliert und schick.
Das Problem bei Dir mit dem Nichterkennen des Sticks hatten einige User in anderen Foren als sie 3.4.22251 installiert hatten.
Ich hatte das Phänomen nicht bisher.
Du könntest Dein Sync mal auf Werkseinstellungen zurück setzen und erneut testen.
Auf dem Stick sollte bei dem 8GB Maps-Update der Ordner "SyncMyRide" und die "Autoinstall.Ist" sein. Sollte Dein Sync den Stick wieder nicht annehmen, bleibt nur der Weg zum Fordhändler/Werkstatt, da Du ja bereits mehrere Sticks getestet hast.
PS: falls Du eine mobile Festplatte hast, teste es spaßeshalber mal damit.
Danke Dir für dein Feedback!
Die Möglichkeit die Pakete einzeln zu installieren, habe ich schon erlesen.
Anscheinend sind das ja jetzt nur Sprachdateien (und keine Maps an sich) auf die ich vorerst theoretisch verzichten kann. Weißt Du zufällig welches davon das Deutsche ist?
Ich habe jetzt eine SD-Karte mit Adapter getestet und es wird erkannt. Allerdings mit dem Fehler MEM_ERR01 Reset brachte nichts.
[SYNCGen3.0_3.4.22251]
Item1 = 4U5T-14G422-BAH
Open1 = SyncMyRide\4U5T-14G422-BAH.tar.gz
Item2 = 4U5T-14G422-BBH
Open2 = SyncMyRide\4U5T-14G422-BBH.tar.gz
Item3 = 4U5T-14G422-BCH
Open3 = SyncMyRide\4U5T-14G422-BCH.tar.gz
Item4 = 4U5T-14G422-BDH
Open4 = SyncMyRide\4U5T-14G422-BDH.tar.gz
Options = Delay,Include,Transaction
[SYNCGen3.0_ALL]
Item1 = GB5T-14G386-AD
Open1 = SyncMyRide\GB5T-14G386-AD.tar.gz
Item2 = LU5T-14G386-CA
Open2 = SyncMyRide\LU5T-14G386-CA.tar.gz
Options = Delay,Include,Transaction
Alles anzeigenMeinst Du dieses kleine 49 kb-Update "Map_49420_Update", welches angeboten wird?
Das ist kein Update sondern damit wird nur der Installationsstatus des sync ausgelesen und ein Log-File erstellt. Installiert wird da nix.
Mit USB-Sticks hab ich bisher keine Probleme mit Sync3 3.4.23088 und Maps F12. Wobei USB eigentlich nur mit Sy<nc3 selbst zu tun hat, weniger mit Maps/Navi.
Welche Sync3 und Maps-Version hast denn installiert?
Genau, das kleine "Update" war das letzte was ich mit dem exakt gleichen Stick 'installiert' habe.
Jetzt kam aber ein MAPS Update, knapp 8GB groß. Das funktioniert nicht. Über keinen Stick. Immer mit der gleichen unlogischen Fehlermeldung.
Ich hab's schon mit NTFS Formatierung versucht, gleiches Bild.
Online wird mir angezeigt: Sync ist auf dem neuesten Stand. Version: 3.4.22251
Navigations Karten version: F11
Alles anzeigenHallo,
Reifen wurden wieder achsenweise gewechselt und zusätzlich die vorderen ausgewuchtet.
Nun sind die vorderreifen wesentlich ruhiger, hinten vielleicht etwas lauter. Also scheint mein
Kuga hauptsächlich an der Hinterachse einen Sägezahn zu verursachen.
Ich fahr die jetzt noch eine Saison, dann kommen ordentliche Sommerreifen drauf.
Im übrigen fahren sich die Reifen in etwa gleichmässig ab; vorne wegen der angetriebenen Achse und hinten
wegen dem Sägezahn
Kann ich bestätigen. Ich hatte ab Werk den Bridgestone WeatherControl A005 drauf. Fand die eh nie gut, speziell bei nassen Verhältnissen ist die Kiste ganz gerne mal über die Vorderachse gerutscht. Für den Sommer und Herbst/Winter Übergang taugten sie allerdings.
Zudem besitze ich einen Satz Winterreifen.
Die GJR waren insgesamt, trotz Wechsel GJR auf Winterreifen, 2 Jahre auf meinem Kuga - so rund 30.000-35.000km. Meine Werkstatt hat sie aber nie achsweise getauscht.
Ende vom Lied: Vor zwei Wochen habe ICH die Winterreifen gegen GJR gewechselt, dann mal die hinteren nach vorne(!) gepackt... und bin völlig entnervt nach Bayern gefahren. Die Karre war vorne so laut als würde ständig ein LKW neben mir fahren. Ich dachte anfangs wirklich dass sie die Fahrt nicht überleben weil es sich ungesund anfühlte. Mein Optimismus dass es auf der Strecke über 1400km besser wird, wurde schnell im Keim erstickt So konnte ich entweder 120km/h oder 160km/h fahren, alles darunter, dazwischen oder drüber war lautstärketechnisch ne Katastrophe im Auto.
Jetzt habe ich mir von einem Händler gebrauchte, neuwertige Sommerreifen Conti Premium Contact 6 104V XL (nennt sich wohl DEMOntage)gekauft, weil Kunden gerne von Sommer auf GJR wechseln und die "neuen" Reifen dann günstig veräußert werden. Statt 750€, "nur" 450€ inkl Montage.
Als ich das Ganze Prozedere in der Reifenbude ansprach wusste er schon sofort worauf ich hinaus will und meinte "SUV? Allrad? Sägezahn? GJR? Kommt oft vor. Man sollte die auch nach jeder Saison achweise wechseln, dann geht's gut. Machen die Kunden aber nicht weil sie faul sind." Und die Bindung der Laufrichtung spielt auch eine Rolle, weil man nicht diagonal tauschen kann.
Unterm Strich hat man also doch wieder den Aufwand des Wechselns, dennoch einen "Kompromissreifen" und würde mit Sommer/WInter besser dastehen, was meine "Rechnung" seit Jahren bestätigt.
