Alles anzeigenHallo zusammen
Ich habe gestern ein Sync Update gemacht.
Auf 3.4
Gestern hatte ich in der Unteren Leiste wo Radio Navi und Einstellungen steht. Noch den Reiter Klima
Heute Navi up gedatet suf F10
Heute ist der Button Klima weg
Komisch.
Weiss jemand wie ich ihn wieder dort hin bekomme.
Ich habe einen
Kuga St-Line
2,0 Diesel Automatik AWD
Bj. 12/2019
Lg Ingo
würde mich auch interessieren.
Alles anzeigenHallo
Es ist schon echt komisch wie unterschiedlich unsere Kuga PHEV sich in ihrem Verhalten unterscheiden.
Wenn ich den Modus "EV Jetzt" in meinem Wagen drin habe was eigentlich zu 95% immer so ist, geht der Motor (Benzin) nie an.
Egal ob es kalt ist, ich Ihn Morgens Fernstarte oder ich den "Gasfuß" ganz durch drückte, der Motor bleibt aus bis der Akku 0 km Reichweite anzeigt, erst dann schaltet der Motor ein.
So soll es ja auch in Modus "EV Jetzt" und auf Fahrmodus "Normal" sein, unabhängig von Wetter, Temperaturen usw.
Auch habe ich bis jetzt noch keine Probleme mit der Starterbatterie gehabt, alles im "grünen" Bereich.
Gruß
Kuga Mike
So, heute am frühen Morgen mal bei - 6 Grad die Probe gemacht. Heizung auf 22 Grad, Lenkrad- und Sitzheizung, Radio und natürlich die Beleuchtung an.
Ewa 40 Km Stadt, Landstraße sowie Autobahn gefahren. Alles in EV Jetzt.
Verbrenner blieb aus. 👍
Hallo,
welchen Modus hast du benutzt, eco oder normal?
Alles anzeigenTja, das ist eben das Ding, warum ich ein Problem damit habe…ich kann zu 95% meiner Fahrten alles rein elektrisch zurücklegen, wie ich bereits anmerkte, ich habe seit Anfang April nicht mehr tanken müssen, weil ich fast ausschließlich elektrisch fahre.
Und genau jetzt, kann ich das eben nicht mehr, weil ich nicht mal mehr mit dem „Trick“ das Auto überlisten kann.
Wie auch immer, für mich persönlich steht fest, ein solches Fahrzeugverhalten gehört auch politisch nicht gefördert - aber das hat sich ja eh ab 1.1. erledigt.
Natürlich finde ich es noch schlimmer, wenn ein PHEV, wie der Kia Sportage PHEV zB, keine elektrische Heizung besitzt und damit der Winterbetrieb letztendlich fast ausschließlich im Benzinermodus gefahren werden muss - wer sich so einen Schwachsinn ausgedacht hat, muss sich letztendlich nicht darüber wundern, dass PHEV im allgemeinen dermaßen schlecht angesehen sind.
Ehe ich mir ein solches Auto kaufen würde, würde ich mir die xTausend Euro für einen PHEV sparen und lieber auf einem Vollhybriden zurückgreifen.
Im besten Fall ein Gedanke, der noch nachvollziehbar, wenn aber auch nicht umweltfreundlich wäre…
@Teddy_RE
Da siehst mal, wie glücklich du dich mit deinem PHEV wähnen darfst, da siehst du mal, wie unterschiedlich die Autos des gleichen Typs und der gleichen Herkunft ticken können😉
Grüße
Du weist aber schon das ein Plug-in-Hybrid der bessere Vollhybrid ist. Es gibt genug Test´s wo der Plug-in-Hybrid im Hybrid-Modus viel sparsamer ist als ein Vollhybrid. Eigentlich auch logisch bei so einer fetten Batterie.
Alles anzeigenMoin moin,
nein, man kann nicht zwei Elektrofahrzeuge an einer Steckdose laden!
Der Ladeziegel hat eine Stromaufnahme von ca. 10 A (2,3 kW) und damit wäre der Stromkreis in der Überlast - nach spätestens 20 Minuten Laden schaltet die Sicherung den Szromkreis ab.
Da muss der Chef wohl noch elektrotechnisch Aufrüsten - oder man muss wohl oder übel nacheinander laden.
Gruß Jörg
Wenn es möglich ist den Ladestrom pro Auto unter 8A besser weniger zu begrenzen (in der Regel wird mit 16A abgesichert), könnte es funktionieren. Ich weiß jetzt nicht ob der Ladeziegel regelbar ist.
Dieser Verbrauch enstand auf einer Fahrt in die Schweiz. Meist Landstrasse (in der CH 80kmh) und Dörfer (50-60 kmh) Immer mit adaptievem Tempomat. Auch hier habe ich den Akku leergefahren (ca. 55 km) hab den BC genullt und bin dann im Normalmodus bis zum Ziel und wieder Heim insgesamt ca. 150 km.
Na ja, klar steht da die 4,5 L/100km, aber bitte nicht vergessen - die geladenen kwh müssen zum Verbrauch addiert werden…😉
! Ne,ne Der BC wurde nach dem leeren der Batterie genullt. D. h. ich bin nur mit Kraftstoff gefahren. Die elektrischen km resultieren hauptsächlich vom segeln und rekuperieren. Die gesamte Strecke, hin und zurück waren ca. 150 km
Hier mal ein Foto bez. Verbrauch. Gestartet bin ich mit vollem Akku der nach 55km leer war. Der BC2 wurde dann genullt. Die Reststrecke zum Ziel und wieder zurück bin ich dann im Normalmodus (Benzin) gefahren. Gefahren bin ich mit dem adaptiven Tempomaten (80% Landstr. 100kmh/20% Ortschaften 50kmh), die Strecke führte über die schwäbische Alb, also Bergauf/Bergab. Da der BC wohl doch ziemlich genau ist finde ich den Verbrauch super. Mein Vorgängerauto war ein 2.0L Diesel der hat im Schnitt 5,5 Liter verbraucht, was auch gut war. Aber das mit einem quasi Benziner zu Topen ist bemerkenswert.
Moin,
hat jemand schon ermittelt wie genau/ungenau die Verbrauchsangabe (Benzin) im Kuga ist? Ermittle im Moment meinen Verbrauch nur über die Angabe vom BC, der ist in der Regel ungenau, zumindest war es bei meinem Vorgängerauto so.
Hallo,
bei mir hat sich die elektrische Reichweite aktuell bei 50-55 km eingependelt (die letzten 4 Wochen). Meine tägliche Route zur Arbeit und zurück sind ca. 35 km. Allerdings im bergigen Bodenseehinterland (Höhendifferenz ca. 200m) Heizung auf 23°C, Sitzheizung erst auf 2 dann auf 1. Ich fahre wo es geht geht mit adaptievem Tempomat, im meinem Fall ca 80% Überland mit 80 und 100 km Höchstgeschwindigkeit. Der Rest sind Ortsdurchfahrten mit 50km. Ich lade jeden Nachmittag über die Wallbox 7-8 KWh ( Ladeverlust ca. 10%) nach. Insofern können 70km im Flachland mit ruhigem Gasfuß schon passen.
Hallo,
mein Kuga wurde am 21.07.2022 gefertigt und am 22.09.2022 angemeldet und der Hotspot wurde von mir gleich aktiviert. Funktioniert soweit ohne Tadel. Irgendwo in den unterlagen steht aber das der Hotspot (wird von Vodafone supportet) nur 1 Jahr kostenlos zur Verfügung gestellt wird und dann kostet.
Hallo,
ich weiss nicht ob das Legal ist. Weiss das einer?
