Beiträge von FrankR

Hallo,

Verstehe ich dich richtig, du möchtest an das "Ladekabel" andere Geräte anschließen? Das würde ich nicht machen. Man müsste zunächst prüfen wie die Wallbox abgesichert ist. Ist die Wallbox mit mehr als 16 A Vorgesichert darf man dort nicht einfach auf Schuko adaptieren, dann müsste der Adapter schon eine Sicherung verbaut haben. Wenn du dort eine Steckdose benötigst, ist es am sinnvollsten die Steckdose an der Zuleitung der Wallbox abzunehmen und ggf. Entsprechend Abzusichern mit einem Leitungsschutzschalter und RCD (FI) oder einer Kombination daraus ("Personenschutzautomat") alles andere ist Murks.

Nachtrag: z.B. so etwas vom Elektriker installieren lassen:

https://www.amazon.de/dp/B09BJQJ4CT/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_9DWWXEWJG1...

Gruß

Frank

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Zitat von scipone

Naja ich nutze es nicht mehr und habe noch mein altes Samsung S9 mit Handy Halterung... Funzt super!

Du kannst das doch einfach mit dem Auto per USB verbinden und dann per Android Auto Google Maps auf dem Sync Bildschirm anzeigen, da braucht es doch keine Handyhalterung...

Zitat von Sierd

Ergänzung: Bei der Fernstartfunktion wird alles eingeschaltet, was beim letzten Ausschalten aktiv war, auch Sitzheizung oder Lenkradheizung.

Ich meine man kann es im Sync einstellen, wie das Verhalten bei Fernstart ist, zumindest bei meinem Diesel habe ich dazu Menüpunkte gesehen.

Zitat von Projekt Kuga PHEV

Fazit: Ford, tu was (zumindest künftig), damit der Stromverbrauch in kalten Jahreszeiten beim Betrieb der Heizung nicht dermaßen unverhältnismäßig in die Höhe steigt?

Gruß

mal eine Frage von einem unwissenden, hat der Kuga PHEV denn eine Wärmepumpe, oder wie heizt der im Elektrobetrieb? Bei reinen E-Autos gibt es die oft gegen Aufpreis als Option.

https://www.adac.de/rund-ums-f…one-weather-control-a005/

Hoffentlich gibts keinen Schnee... hab die auch, wollte die eigentlich runter fahren und dann auf 2 Satz Räder mit Sommer und Winterreifen wechseln.

Edit, hab gerade gesehen, das die im Test nicht die Evo sind.

Solange er dann auch wirklich heizt, erinnere mich da mit grauen an den Nissan Leaf, den wir als Firmenwagen hatten, wo im Winter beim fahren von innen die Scheibe gefrohren ist. Und liegen geblieben bin ich mit dem im Winter auch wegen Akku leer, 20 km vor dem Ziel kam der Hinweis ich möge die Klimatisierung abschalten um die Reichweite zu erhöhen, kurz geschaut, Klima war aus, was das Fahrzeug mir eigentlich sagen wollte, ich sollte bei -2° Außentemperatur Lüftung und Heizung abschalten... sehr gute Idee. Naja 10 km vorm Ziel war dann schluss. Reichweite bei Abfahrt war 100 km (160 km war max, bei guter Witterung) und zurückgelegte Strecke war bis zum Stillstand 70 km. So viel zur Reichweite bei niedrigen Temperaturen, seit froh das ihr nen Motor habt der dann anspringt Am besten war aber der Mobilclub der dann kam und mir wegen der leeren Batterie Starthilfe geben wollte...

denke nicht das da was klappbar ist, das wird nur eine Abdeckung sein, was würdest du denn darunter erwarten?

Hm, also ich habe bei 2 meiner 3 Firmenwagen, alles Kuga Mk2, bei jeweils ca. 50.000 km hinten ein Radlager neu bekommen, was eigentlich noch keine Laufleistung für dieses ist, aber sonst hatte ich auch keine Probleme. Erst jetzt, mit meinem ersten eigenen Kuga, war ich schon diverse Male in der Werkstatt wegen werksseitigen Mängeln.

Zitat von Daywalker17

Wieso nur 150000km? Habe vor den bis zur Rente also so 13 Jahre zu fahren

So wie ich yupii verstehe, wird Ford die 150.000 km für die Berechnung des Wertverlustes bei der Wandlung benutzt haben.

Für Abschreibungen geht das Finazamt bei Firmenwagen sogar nur von 120.000 km oder 8 Jahre Nutzungsdauer aus.

Zitat von LX6

Ich denke nicht, dass das System so kompliziert „denkt“.

Ich sehe das ähnlich wie bei der Anzeige bis zum nächsten Ölwechsel. Da ist kein Öl-Qualitätssensor verbaut. Da wird einfach die Zeit runtergerechnet, solange Du Dich im KM-Fenster befindest. Egal, ob Du fährst oder nicht.

Das System nimmt einfach die letzten KW-Verbräuche und rechnet hoch. Ist es warm, sind die niedriger, ist es kälter, höher. Und so ergibt sich trotz gleichem Streckenprofil eine abweichende Reichweite. Ist aber auch nur meine Meinung dazu.

Das kann natürlich auch sein