Beiträge von HorstG

Also ich komme auch nicht mehr weiter als 35 km (wenn überhaupt), aber der Motor springt bei mir nie an wenn ich es nicht will. Am Samstag ist er angesprungen als ich aufgrund der Wetterlage den Modus auf gefährliche Streckeneigenschaften (oder wie das fahren auf Schnee auch immer heißt) geschaltet hab. Das lass ich mir aber eingehen.

Ansonsten fahr ich morgens im EV Jetzt los und da bleibt er auch, kein anspringen des Motors. Sitzheizung, Lenkradheizung und normale Heizung auf 22,5 Grad. 10 Minuten vorlauf über Abfahrtszeit Einstellung.

Zitat von Kossi66

Also, man kann sich ja vieles schön reden aber bei vollem Akku und vollem Tank sind Strecken von 500 km kaum zu erreichen.

Na ja, also ich bin im Sommer 490 km nach Österreich in den Urlaub, los mit vollen Tank und vollen Akku. Davon 400 km AB und der Rest Landstraße wobei die letzten 15 km von 600hm auf 1500hm Anstieg.

Angekommen hatte ich noch über 200 km auf der Uhr die ich noch fahren konnte.

Ich hatte das schon mal geschrieben, den Verbrauch bestimmt natürlich auch der eigen Fuß am Gaspedal.

Zitat von Projekt Kuga PHEV

25,2L E10

Sorry für OT, aber mein Händler hat mir verboten E10 zu tanken. Ist das offiziell zugelassen von Ford?

Noch erwähnt, weil ich die Woche erst meinen Wechsel gemacht hab und deswegen nachgefragt hatte, es gibt für Wallet Besitzer spezielle Tarif. Aber nur auf Anfrage scheinbar.

Meine Auskunft ist von Check24

Zitat von Sierd

Bis 31.12 zahle ich 21ct bei Montana. Dann bei Vattenfall

Was ist das für ein Tarif bei Vattenfall? Alles unter 30 Cent, ich hab echt nix gefunden, wäre echt was besonderes!

Also die hier genannten Strompreise sind aber auch hoch. Ich habe dieses Jahr 25 Cent je Kw. Ab kommenden Jahr nach erfolgreichen Wechsel des Stromanbieters, 30 Cent. Ab kommenden Jahr werden ja alle Teurer.

Ihr solltet da schon auch die Vergleichsportale nutzen und den Stromanbieter zum günstigsten Wechseln, gerade mit dem sehr erhöhten Privatverbrauch durch den Kuga

Zitat von Projekt Kuga PHEV

Heizung (die übrigens erst so ab 24 Grad-Einstellung ein laues Lüftchen in den Kuga weht)

Also das kann ich nicht bestätigen. Meiner steht auf 22,5 und heizt super!

Das mit den Temperaturen und schnellen Abbau der Reichweite (also Energie) liegt aus meiner Sicht an der selten dämlichen Anbringung der Akkus unter den Schwellern.

Da hätte es bessere Plätze gegeben...

Danke, dachte wirklich das ist Reset

Zitat von Nicafe

wenn eine im Tempomat gespeicherte Geschwindigkeit mit Reset

Ha, wie mach ich das, ich hab das schon verzweifelt gesucht. Sprich, ich bin mit Tempomat 80 gefahren muss runter bremsen und will dann wieder mit einen Klick das er selbstständig auf 80 beschleunigt?

Ah ok wieder was gelernt

Danke schön...

Was mir heute auffiel und mich verwundert hat.

Ich hatte über Nacht draußen voll geladen. Bei Antritt der fahrt Anzeige auf 53 km.

Bin dann aber, weil ich heute morgen weiter als sonst gefahren bin, sofort mit EV Später los gefahren um die E Kapazität für später zu haben. Ich hab dann tatsächlich auf eine Strecke von ca. 20 km, obwohl ich auf EV Später fuhr, einen Verlust auf 83%, konnte wirklich zuschauen wie die Anzeige runter ging. Ich hab 3 mal kontrolliert ob ich wirklich auf EV später fahre. Ist das nur durch die niedrigen Außentemperatur, 6 Grad, erklärbar??