Moin zusammen,
heute ist mir aufgefallen, daß im EV-Jetzt nicht das Anschnall-Popup mit OK bestätigt werden darf... Dann springt das Moppet auch an... Also warten bis das Fenster verschwindet und dann wie gewünscht hoch oder runterswitchen damit das Motor aktivieren verschwindet.
Grüße Stephan
Ich sehr mich schon mit dem Föhn die E-Klappe anblasen wenns mal geschneit hat oder Frost mit Nebel alles zugeeist hat.
Wahrscheinlich war der Kuga nur für Garagen Besitzer gedacht...
Grüße Stephan
Moin... Bei mir das gleiche... Bin auch ratlos. Fz steht immer draussen... Werde es evtl mit Silikon Spray ausprobieren...
Ähnlich nervend sind die nicht beheizten Scheinwerfer, die Tank-Klappe, Fehl- Konstruktionen am laufenden Band... Mal sehen was noch so auffällt.
Grüße Stephan
Moin,
na klar 20 x zur Arbeit hin und zurück plus E5 Sprit und 10 Ladungen über die WE's verteilt... Da komme ich schnell auf 90€ plus E5 Sprit.
Grüße Stephan
Moin,
>1000 kWh mit Lade Ziegel seid September für 28,3Cent/kWh zu Hause.(Abschlagszahlungen Strom um 90€/Monat erhöht)
Grüße Stephan
Moin,
2055,4 km im November
280,46 kWh auf 950,1km
92,1l auf 1105,3 km
Macht technisch gesehen:
8,3l /100km und
29,5kWh /100km
Kombiniert
4,48l/100km und
13,646kWh
Gesamt
6l/100km oder
51,96kWh/100km
Heizung 23°C, Stufe3
Landstraße und Stadt im EV-jetzt und Autobahn im EV-Laden Modus.
Überwiegend mit Autopilot.
Morgens bei unter 5°C 15 Minuten vorheizen per Abfahrtszeit.
Grüße Stephan
Alles anzeigenIch bin da 100%ig bei dir! Das hatte ich ja schon an anderer Stelle geschrieben, als ein anderes Forenmitglied versucht hat, diese Verbräuche auseinenderzurechnen...
Mein Bruder hatte dies seinerzeit auch versucht und mathematisch sind diese Rechnungen auch korrekt....sie haben nur leider rein gar nichts mit der Realität zu tun und um die muss es doch hier gehen!
Wenn ich 1000km gefahren bin und mein BC zeigt mir einen Verbrauch von 2l/100km an und eine rein elektrisch gefahrene Strecke von 770km, dann habe ich rechnerisch ja 20l Sprit auf diesen 1000km gebraucht und da der Benzinmotor auf 230km gelaufen ist, sind das rechnerisch also 20l auf 230km oder 8,7l/100km ... nur wird dabei vergessen, dass es eben keine 100km Fahrstrecke gibt, auf denen der Benzinmotor alleine läuft ... es ist grundsätzlich das System aus Benzin- und E-Motor, die immer gemeinsam arbeiten und daher auch gemeinsam betrachtet werden müssen (sowohl bei Benzin- alsauch Stromverbrauch)
Aber es ist sehr schwierig, dies Außenstehenden klar zu machen ... aber wir geben nicht auf!
Gruß Jörg
Moin erstmal.
Wir lassen gar nichts bewenden.
Und wir drehen uns auch nicht im Kreis.
Ich habe zur Kenntnis genommen, das meine Berechnungen korrekt sind. Lob an deinen Bruder.
Hat es mit der Realität zu tun, das man zwei Energieträger auf die selbe Strecke bezieht.
Wie haltbar ist dann noch das Argument, das die Einzelsysteme ja keine 100km am Stück laufen würden.
Gebe doch einfach zu, das das Forum leider schon zu lange eine relativ zu hohe Unschärfe toleriert hat und einige von Euch Moderatoren das auch noch unterstützt haben.
Und wenn dann das Forum öfter mal auf diesen Bildschirm in der Mitte achten würde, dann wäre vielen bestimmt aufgefallen, das beide Motoren nur sehr selten zusammen aktiv sind.
Andernfalls müsste dem Anwender ja sonst ein falsches Strecken Profil oder gar unwirtschaftliches Fahrverhalten vorgeworfen werden.
Und da es hier um die Realität gehen muss, können Teil-Systeme nur dann Energie verbrauchen wenn sie aktiv sind.
Und das sind sie gemäß der Grundlage (Gesamt km) zur Berechnung für den kombinierten Verbrauch nicht 100% gleichzeitig.
Und mir ist es völlig egal wer wie etwas rechnet.
Dennoch sollte Euer Verständnis für das Gesamtsystem stimmen.
Schade das jenes ausser mir leider erst einer erkannt hat.
Grüße an deinen Bruder.
Ist mir sehr sympathisch.
Grüße Stephan
Moin,
hoffentlich war das nicht zu sehr Off Topic oder wie nennt ihr das...
Momentane E Reichweite angezeigt 40-45km.
30-38km gehen dann wirklich.
Heizung 23° Gebläse Stufe 3-4
Grüße Stephan
Alles anzeigenAlso ich bin gerade im Vollhybridmodus unterwegs gewesen, 4,8L/100km auch mit dem Kaltstart…
Mir sind diese Ansätze, die einige verfolgen, alles mögliche rauszurechnen und umzurechnen, um nicht „schönzurechnen“ , ein bisschen zwanghaft Negatives wie die Nadel im Heuhaufen zu suchen, irgendwie fremd - warum?:
Für mich ist, wie ich in diesen Diskussionen schon mehrfach argumentierte, ein PHEV ein Gesamtsystem, in dem für MICH das entscheidendste Maß bei der Verbrauchsfeststellung das von mir aus meinem Portemonnaie entnommene Geld ist.
Und wenn ich nach 2000 gefahrenen Kilometern 30L tanken und bezahlen muss, dann errechnet sich daraus für MICH der Gesamtverbrauch Benzin PLUS dem zugeladenen Strom auf diesen 2000km als Gesamtsystems…
Da kann man mich auch nicht anderweitig überzeugen, denn warum sollte ich zB die rekuperierte Reichweite da aus dem System rausrechnen, warum sollte ich aus den gefahrenen Kilometern bei der Berechnung des Benzinverbrauchs die gefahrenen elektrischen Kilometer abziehen, um dann auf einen Verbrauch auf 10L zu kommen, die ich ja letztendlich gar nicht bezahle…
Aber auch hierzu habe ich an anderer Stelle schon angemerkt, dass ich sehr wohl nachvollziehen kann, dass jedes System für sich ganz alleine gesehen andere Verbräuche generiert…ABER es ist eben ein Gesamtsystem und ich habe für 2000km Reichweite eben nur 30L Benzin in meinen Tank gekippt?
Grüße
Das kann ich leider auch mal so
alles nicht stehen lassen.
Moin zusammen,
Aha, so so. Du mit deinem Gesamtsystem.
Natürlich musst du 30 Liter bezahlen, aber nicht für 2000km sondern nur für die km die der Benziner tatsächlich gelaufen ist. Und das gleiche gilt für den geladenen Strom, der auch nur auf die km zu berechnen ist wo der Elektromotor aktiv war.
Rekuperation nicht raus zu rechnen bin ich gerne mal bei Dir. Denn selbst wenn der Benziner läuft und mit E-Motor unterstützt wird, kommt die Energie ja aus dem Benzin über die Rekuperation teilweise zurück.
Wenn du schon das Gesamtsystem richtig betrachten willst, dann rechne wenigstens die geladenen kWh und das Benzin in kWh zusammen und Teile es durch deine 2000km dann bin wieder bei Dir.
Das ist auch kein schlecht machen. Aber es suggestirt für Außenstehende einen Verbrauch der so nicht stimmt.
Denn der Benziner braucht eben 4-12l Benzin und der E-Motor 16-40kWh auf 100km.
Kombinierte Berechnung ist eben nur richtig wenn Du die Gesamt Energie durch die Gesamt Kilometer teilst.
Und dann kommt ja auch wieder etwas heraus was technisch korrekt und nach aussen vertretbar ist.
Grüße Stephan
Moin,
jetzt hat ja jeder die Möglichkeit mal in sich zu gehen und zu überdenken an welcher Stelle er eine gewisse Unschärfe zulässt, um Aussagen nach aussen möglichst genau und technisch korrekt kommunizieren zu können.
Grüße Stephan
