Beiträge von Motowolf

Hallo Leute,

am 18. August vergangenen Jahres habe ich meinen Kuga beim Fordhändler abgeholt.

Bis zu seinem "1. Geburtstag" bin ich 10.120 km gefahren.

Ein guter Zeitpunkt, mal die durchschnittlichen Verbrauchswerte anzusehen:

Stromverbrauch: 18,47 kWh/100 km

Benzinverbrauch: 2,79 l/100 km

Das sind keine Werte vom Bordcomputer sondern tatsächliche Werte von den Tankbelegen und meiner Wallbox.

Ich fahre das Auto ganz normal (meine E-Reichweite liegt lt. Anzeige im Sommer bei rund 60 km), mit Klimaanlage auf 21°C. Mit dabei sind auch ca. 650 km mit Wohnwagen.

Facit: Ich bin hochzufrieden, um nicht zu sagen begeistert von diesem Auto!

Zitat von Nicafe

So wie ich das mitbekommen habe wird im Video nicht von 10 - 15 %, sondern von 15 - 20 % Reichweitenminderung gesprochen.

15 - 20% stimmt. Hatte die Zahl falsch in Erinnerung. Tut mir leid, wollte keine Unwahrheiten verbreiten

Zitat von Projekt Kuga PHEV

Ganz ehrlich, ich weiß nicht, ob ich den Kuga gekauft hätte, hätten fundierte entsprechende Erfahrungen vorgelegen.

Das war genau der Grund, warum ich das Auto geleast habe. Und wenn ich hier im Forum die Beiträge lese, war diese Entscheidung goldrichtig.

Der Stand der Technik schreitet bei der E-Mobilität derart schnell voran, dass ein Auto, das heute gekauft wird, in vier Jahren total veraltet sein wird

Aber, zurück zum Thema. Habt ihr euch schon das neueste Video vom Youtuber "24-7-tipp-top" angeschaut. In seinem 2 Jahre Langzeittest des Kuga berichtet er diesmal über die Winterreichweite und kommt -jetzt haltet euch fest!- auf eine Reichweitenminderung von 10 - 15%. Das ist kein Langzeittest sondern eine Langzeitwerbesendung

Zitat von joe63

Schließe mich an!

Hatte heute 3 Starts und trotz voller Batterie, startet als Erstes mein Benziner!

So ein KUGA ist halt auch nur ein Mensch

Heute früh, 4° Minus, volle Batterie: Ohne Motor nur mit Strom!

Zitat von Ben-LDK

Das wird es ganz sicher, aber die Einstellung für die Softwareupdates dürfte da nichts dran ändern, denn die bezieht sich meines Wissens nach nur aufs Sync. Das einige Modul, das daneben noch OTA aktualisiert wird, ist das Modem (TCU).

War nur die Vermutung eines Laien.

Ich frage mich nur, woran es sonst liegen könnte, dass mein Kuga sein Verhalten so geändert hat.

In der Werkstatt war ich jedenfalls nicht.

Zitat von Ben-LDK

Nein, es liegt bei den Betroffenen nicht an irgendwelchen zusätzlichen Verbrauchern wie der Heizung / Lüftung, nicht am Ladestand der HV-Batterie und auch nicht am drücken der OK-Taste auf dem Lenkrad, denn der Verbrenner läuft schon, bevor die Gurtanzeige erscheint, davon mal abgesehen das ich diesen Dialog nie weg drücke, da er nach kurzer Zeit automatisch verschwindet. Im Gegensatz zum Fahrzeug von Projekt Kuga PHEV bleibt bei mir der Verbrenner bei Temperaturen über 3 Grad im EV-Jetzt auch komplett aus, die einzige Situation in der er dann anspringt, ist, wenn ich bei mehr als 79 % Akkustand den ACC einschalte.

Genau so ist es bei mir auch. Allerdings hatte ich in den ersten Wochen auch das Problem mit dem ungewollten Starten bei EVjetzt. Danach ist es von selbst verschwunden.

Könnte es sein, dass die unterschiedliche Verhaltensweise des Kuga am Stand der Softwareupdates liegt??

Ich habe meinen Kuga so eingestellt, dass Softwareupdates automatisch aufgespielt werden.

Hallo Leute,

ich habe mein Auto mitte August bekommen und ziehe alle 1000 km eine Verbrauchsbilanz.

Auch bei mir hat die elektrische Reichweite im Winter (bei einer Raumtemperatur von 19°, Sitzheizung auf kleinster Stufe und Lenkradheizung ein) von rund 70km auf etwa 35 km abgenommen.

Klingt zunächst dramatisch. Deshalb habe ich mir eine Excel-Tabelle gebastelt, in der ich den Energieinhalt des Stroms in Liter Benzin umrechne (1l Benzin hat nicht ganz 10 kWh).

Da sieht das Ganze dann nicht mehr so dramatisch aus. Der errechnete "Gesamtbenzinverbrauch" lag im Sommer 4,14 l/100 km und jetzt bei 5,36 l/100km.

Wenn man bedenkt, dass auch ein Verbrenner im Winter mehr Sprit verbraucht, ist das doch eine gute Bilanz.

Ich mag meinen KUGA nach wie vor und genieße das leise Fahren.Screenshot 2021-12-30 at 10-47-21 Unbenannt 2 pdf.png

Zitat von Kuga Mike

Vielleicht hat ja mein Wagen eine Macke und eure funktionieren so wie sie sollen.

Das glaub ich nicht. ist eher umgekehrt.

Die EV-Modi bleiben so wie eingestellt und der Motor springt bei EV jetzt nicht an (Außer man schaltet den Tempomat dazu)

Zitat von FrankR

Anlasser kaputt?

Sorry, der musste sein.

Ich habe auf Verteilerfinger getippt

Ich hab zwar keine Ahnung warum; aber auf einmal läuft mein Auto im EV jetzt - Modus so wie es soll. Kein ungewolltes Starten des Motors mehr. Auch nicht nach 100% Laden. Selbst wenn ich eines dieser lästigen Fenster mit OK wegdrücke und darunter "OK drücken startet den Motor" steht, erscheint die Meldung "Motor aktiviert", aber der Motor bleibt trotzdem aus.