Beiträge von Motowolf

Zitat von Projekt Kuga PHEV

…und nun die entscheidende Frage:

Was ist bei deinem Auto anders als bei denjenigen, deren Autos nicht so gut funktionieren…?

(Ich vermute auch, du hast keine Probleme mit 12V und du hast keinen Rasselmotor…)

Grüße

Rasselmotor hab ich keinen. Dafür quietschen die Bremsen beim Anhalten und das Auto hat ein unrundes Abrollgeräusch. Beides stört mich und ist lästig, konnte aber von der Werkstatt bisher nicht behoben werden.

Vor ca. 2 Monaten war das Auto tot, weil die 12 V Batterie den Geist aufgegeben hat. Musste deshalb Ford Assistance in Anspruch nehmen.

Wie du siehst, ist bei weitem nicht alles so wie es sein soll - bin froh, dass ich das Auto geleast habe und es in eineinhalb Jahren wieder abgeben kann.

Hallo Leute,

mit großem Interesse verfolge ich eure Kommentare zum Verhalten des KUGA im Fahrmodus EVjetzt.

Mein Auto ist jetzt zweieinhalb Jahre alt und ich muß sagen, ich habe wahrscheinlich ein Sonderexemplar erwischt.

Wenn ich EVjetzt eingeschaltet habe (das ist fast immer so), dann ist das Symbol blau und es springt kein Motor an solange die Batterie Saft hat.

Es gibt nur zwei Ausnahmen: Der Motor springt an, wenn ich

1.: bei voller Batterie den "Autopiloten" zu früh einschalte und

2: während der Fahrt das Gaspedal voll durchdrücke (was beim Überholen sehr sinnvoll ist).

Ansonsten bleibt der Motor - egal welche Heizung/Lüftung ich in Betrieb habe - aus!

Viele Grüße aus der Oberpfalz

Wolfgang

Zitat von FordLader

Das ist ein sehr guter Verbrauch für den hohen Autobahn-Anteil !

Auf der BAB komme ich bei konstant 130 km/h nicht unter 7,5 Liter/100 km (EV Später und Normal).

Das liegt vielleicht auch daran, dass die Autobahn zwischen Nürnberg und Würzburg praktisch eine einzige Baustelle ist und man trotz Tempomat bei 135 kmh meistens zwischen 80 und 100 kmh dahinzuckelt.

Zitat von Kuga-Stromer

Im Fahrmodus Eco oder Normal?

Normal

Zitat von Kuga-Stromer

In der Tat sind das sehr gute Verbrauchswerte. Die netto Antriebsenergie lag demnach bei 17 kWh, ohne die Akkuladung wären das etwa 5,7 l/100km.

Welche Fahr- und EV-Modi hast du dabei in welchen Situationen genutzt?

Begonnen habe ich mit "EV später". Hinter Frankfurt war ein Stau, den habe ich mit "EV jetzt" durchfahren. Danach wieder "EV später". Auf der Rückfahrt bin ich im Normalmodus gefahren .

Hallo Leute,

am Wochenende bin ich mal wieder eine längere Strecke am Stück gefahren: Regensburg - Rüdesheim und zurück. Knapp 900 km.

Bei Abfahrt voller Tank und voller Akku. Ca. 75 % Autobahn, der Rest Landstraße. Auf der Autobahn Tempomat auf 135 km/h; auf der Landstraße normale Geschwindigkeit - also nicht auf maximale Sparsamkeit reduziert.

Der Verbrauch (gemessen an der Wallbox bzw. an der Zapfsäule) war aus meiner Sicht hervorragend: 1,37 kWh/100 km und 5,39 l/100km.

Zitat von Eddi

hast du das aus dem Etis? Ich finde da zu meinem Fahrzeug gar nichts, es ist ja auch noch nicht so alt. Unter welcher Rubrik findet man die Daten.

Das würde mich auch interessieren.

Mein Auto ist jetzt fast 1 1/2 Jahre alt und ich war erst einmal in der Werkstatt (wegen Rückruf).

Werden die Updates automatisch aufgespielt? Oder wie läuft das?

Zitat von Andi61

Warm will ich es wenigstens im Auto haben wenn die auf den Baumärkten und Geschäften schon die Heizung abdrehen.

Genau!

Ich kauf mir doch kein Auto für mehr als 40.000 € um darin wie früher im VW Käfer zu frieren.

Zitat von Ben-LDK

Ich habe die Wallbox auch und die hängt hinter einem geeichten Zähler, der zeigt über die gesamte Nutzung eine Abweichung von 7,5 % an.

Zeigt die Wallbox mehr oder weniger als der Zähler an?

Zitat von Andi61

Was hast du für eine Wallbox? Wie rechnet sie dir das aus?

Danke

Ich habe einen Go-eCharger. In der dazugehörenden App kann ich die kWh pro Ladezyklus und auch die Gesamtmenge seit Inbetriebnahme ablesen.

Das heißt, in meiner Strommenge sind die Ladungsverluste mit enthalten.

Heute habe ich z.B. das Auto bei leerer Batterie vollgeladen. Die Ford-App sagt, ich hätte 10 kWh geladen. Die Wallbox-App sagt 12,24 kWh.