Beiträge von Casi-SH

Zitat von Kugi71

Hier das Zurücksetzen des Batteriesensors:

Batteriesensor – Zurücksetzen

Wenn Sie eine neue Batterie einbauen, den Batteriesensor folgendermaßen zurücksetzen:

1. Die Zündung einschalten und den Motor ausgeschaltet lassen.

Beachte:

Die Schritte 2 und 3 innerhalb von 10 Sekunden ausführen.

2. Die Fernlichtscheinwerfer fünf Mal aufblenden, zum Schluss muss das Fernlicht aus sein.

3. Das Bremspedal dreimal durchtreten und freigeben. - die Ladekontrolllampe blinkt nach ein paar Sekunden dreimal.

Gruß Jörg

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Ok, neue Batterie ist angekommen, wird nachher eingebaut. Seit ich sie bestellt habe, funktioniert alles wieder einwandfrei, komisch. Ist wohl so wie beim Zahnarzt

Vielen Dank nochmal für die Hilfestellung.

Gruß

Carsten

Zitat von ChrisKuga3

Alternativ in die BA schauen oder selbst mal nachdenken wenn bei deinem kein Reserverad verbaut ist, hast Du so eine "schöne" Styropor Verkleidung dort mit einem 12V Logo drauf. Das sollte also selbsterklärend sein, das sich dort der 12V Akku befindet. Ich habe diese beiden blöden Sicherungsscheiben gegen Unterlegscheiben mit Flügelmutter ersetzt.

Moin.

Ich bin ITler und supporte ein Netz mit ca. 100 Mitarbeitern. Da bekomme ich teilweise Fragen von dem Kaliber "Wie schalte ich meinen Rechner ein". Ich habe gelernt, dass es Fragen gibt, die für den Einen existenziell erscheinen und für den Anderen total banal sind. Und die Schwelle ist sehr individuell

Danke für die Auskunft, mit Deiner Hilfe habe ich die Batterie gefunden

Frohe Ostern.

Gruß

Carsten

Zitat von Kugi71

Unter dem Kofferraum-Einlegeboden befindet sich die Batterieabdeckung in der Mitte der meist ungenutzten Reserveradmulde.

Gruß Jörg

Danke, das schaue ich mir morgen früh dann gleich mal an.

Gruß

Carsten

Zitat von Kugi71

Ich habe im letzten Herbst einfach ein Angebot vom Discounter "Norma" genutzt und eine ENERGIZER Nassbatterie mit 44Ah für 69,90€ erstanden.

Der Einbau geht in Eigenleistung sehr einfach, denn der Akku ist im Kofferraum sehr gut zugänglich - ich hatte zudem noch eine Hilfsbatterie über ein entsprechendes Kabel an die OBD-Buchse abgeklemmt, damit das System während des Wechsels weiter mit Spanung versorgt wird. Das ist aber kein "Muss"...

Nach dem Einbau sollte der Batteriesensor resettet werden - die Anleitung habe ich gerade nicht zur Verfügung, findet man aber im Forum - Suchfunktion nutzen.

Gruß Jörg

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Ok, dann ist das also keine besondere Batterie. Wo genau finde ich die Batterie im Kofferraum?

Zitat von Kugi71

Nachdem ich vor fünf Wochen die 12V-Batterie erneuert habe, kann ich mit ziemlicher Sicherheit sagen, dass die Werksbatterie von Anfang an einen "Knacks" weg hatte...

Mit der alten Batterie lag die Bordspannung je nach Außentemperatur immer zwischen 14,5 und 15,2V. Habe mich immer gefragt, warum die Batterie nicht irgendwann mal "voll" ist und die Spannung dann auf das "Nachladeniveau" absinkt - so kannte ich das von meinem Nissan; da hatte ich nach Start auch Werte um 14,8V, die dann auf ca 13V sanken und von da ab lief dann auch die Start-Stop-Automatik.

Seit Tausch der Batterie und resetten des Batteriesensors/BMS habe ich öfter eine Bordspannung, die nur noch bei 12,6V liegt - also die Batterie dann voll ist und nur noch Erhaltungsladespannung anliegt.

Hoffe, dass die neue Batterie länger durchhält als die originale..

Gruß Jörg

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Darf ich mal fragen, welche Batterie man da kaufen muss und kann man die selbst einbauen? Ich hatte heute den gleichen Spaß, auf dem Display stand irgendwas von Batterie tiefentladen, danach gingen alle Warnleuchten an und ein paar Minuten später war der Wagen tot. Mit Starthilfe wiederbelebt, nun steht er da als wäre nichts gewesen. Ich habe Angst, dass mir das passiert, wenn ich nicht zu Hause bin und unser zweiter Wagen für die Starthilfe in der Nähe steht

Zitat von Der_kleine_Ford

Für die Händler ist das Ganze ebenfalls ein Desaster, da es sich nicht unbedingt verkaufsfördernd auf den Bestand an gebrauchten PHEV auswirken dürfte (und das auch noch im Frühling).

"Das Auto kann 60 km rein elektrisch fahren... rein theoretisch jedenfalls. Sie dürfen's aber nicht laden, weil es sonst abfackeln könnte." Da verkaufen die Dinger sich bestimmt wie geschnitten Brot.

Bei Ford kommt im Moment doch vieles zusammen...

Meinst Du, die machen sich da viel Gedanken drum?

Zitat von carmen

Hallo in die Runde,

noch habe ich von Ford nichts gehört. Habe eben,vorsichtshalber außerhalb der Garage,

ohne Probleme auf 80% geladen. Jetzt steht der Kuga wieder in der Garage.

Titanium, Bj. 2020 25000 km gefahren.

Meiner hängt vor dem Haus an der Wallbox. Keine Rauchsäule zu sehen

Zitat von DUS-Kuga

Jetzt berichtet auch die BILD-Zeitung darüber.

Am besten finde ich den Satz:

"Über den Rückruf hat Ford seine Kunden bereits proaktiv informiert."

Ich habe bis jetzt keine Informationen bekommen.

Nun ist es bei Bild (wie bei manch anderen Zeitungen auch) ja so, dass sie eine halbwegs interessante Pressemitteilung bekommen, dazu schnell ein beliebiges "Symbolbild" aus der Bilddatenbank (oder aus dem Internet, egal woher) dazu schmieren, ein Pseudo Info-Kasten "Was macht eigentlich das KBA?" per Klick hinzufügen und in 5 Minuten ist der Artikel fertig. Qualitätsjournalismus, für den sie sich hart feiern Will sagen, da steckt nichts hinter, auf den Inhalt darfst Du Dich nicht verlassen. Im Zweifel weiss bei der Bande in 15 Minuten niemand mehr, dass sie darüber jemals etwas gebracht haben.

Ich habe das Schreiben heute auch erhalten. Für mich als Nicht-Elektroniker stellt sich gerade die Frage: Hat dieses Problem nicht schon seit dem Kauf des Fahrzeugs bestanden? Und in den knapp vier Jahren, in denen ich die Batterie jeden Tag aufgeladen habe, habe ich einfach unmenschliches Glück gehabt? Und von massenweise brennenden E-Kugas auf deutschen Straßen habe ich nichts mitbekommen, weil in deutschen Medien eh viel lieber über Ausländer und Grüne gehetzt wird? Also die Frage an die Fachleute: Warum sollte das Risiko gerade jetzt plötzlich ins Unendliche steigen? Und was, wenn irgendwann defekte Zellen per Software entdeckt und abgeschaltet werden? Wird dem Besitzer das mitgeteilt oder dient die Software eigentlich nur dazu, dies unbemerkt zu tun und den Leistungsverlust auf das Alter des Akkus abzuwälzen? Hm, ich habe Fragen

Nachtrag: Jetzt bin ich mittelstark irritiert. Ich habe das Schreiben von Ford heute bekommen und wenn ich hier nach schaue (https://www.ford.de/hilfe/rueckruf-details/), dann sehe ich dies:

kuga.jpg

Zitat von TomTraveler

Unter meiner Anzeige des IOLM-Ölzustands in Prozent steht so etwas wie "OK drücken und halten zum zurücksetzen".

Habe ich logischerweise noch nicht ausprobiert, das macht die Werkstatt nach dem Ölwechsel.

Ok, hat geklappt, vielen Dank.