Ihr müsst eure Anrufe bei Ford anders beginnen.
Ihr ruft bei Ford an und sowie ihr jemand am Hörer habt, sagt ihr:
"Zu Übungs- oder Schulungszwecke, sowie zur Dokumentation der Kontaktaufnahme, wird dieses Gespräch aufgezeichnet."
Mal sehen, wie viele Versprechen euch Ford dann noch macht.
Ihr müsst dann aber auch das Gespräch aufzeichnen und der Gesprächspartner muss seinen vollen Name nennen. Soll ja Wirkung zeigen.
Vermutlich geht es um das Anfahren. Wenn der Kuga sein eigenes Gewicht von über 2 Tonnen plus das maximal zulässige Gewicht vom Anhänger ( sind das nun 1200 oder 1500 kg?) ziehen muss,.....vielleicht auch noch an einer Steigung.... dann greift beim ersten Tritt aufs Gaspedal der E-Motor voll rein, bevor das Steuergerät die Last erkennt, den Benzinmotor startet und der die Last übernimmt.
Wenn du ein Fernsehgerät von Samsung beim Mediamarkt kaufst und nach kurzer Zeit stellst du Probleme mit dem Gerät fest, dann bringst du es doch auch zurück zum Mediamarkt und nimmst nicht vorab Kontakt mit Samsung auf.
Vielleicht sollte man doch einmal die einschlägigen Auto-Zeitschriften auf den gebotenen Kundenservice hier aufmerksam machen. Eventuell kommt dann etwas Bewegung ins Spiel.
also immer glatte Beträge tanken 
Der wird sich morgen bestimmt bei dir melden
Wahrscheinlich werden die nicht zugelassenen noch auf weitere Standschäden überprüft. Eventuell gibts neue Reifen und Bremsscheiben, oder so. Bei den bereits zugelassenen geht man bestimmt davon aus, dass die die letzten Monate als Benziner bewegt wurden.
.... Bin gespannt, wann der erste die 100km knackt
https://efahrer.chip.de/news/e…ik-schon-realitaet_102110
Also hier hängt ein Berliner Zoe an der Laterne.
Aber bei dieser Lösung hätte ich mehr Angst vor Vandalismus als bei der nicht abschließbaren Tankklappe und dem Easyfuel-System von Ford. (ja, beim PHEV ist sie abschließbar. Aber bei den anderen Modellen scheinbar nicht)
