Beiträge von MichaelTE

Zitat von joe63

Das würde ich tunlichst sein lassen!

Ladesäulen zeigen generell zu viel an (ist lt. Eichverordnung auch "noch" zulässig), siehe Artikel aus der Fachpresse.

Ist ja auch eigentlich logisch, damit kann man mehr abrechnen = mehr Kohle.

https://ecomento.de/2021/09/09…rstossen-gegen-eichrecht/

Gruß Joe

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Ausgerechnet DU vertraust einer Produktion aus dem Hause Ford?
Mal abgesehen davon, dass die "Fachpresse" (Handelsblatt!) vor allem von Problemen bei DC-Schnellladesäulen schreibt, willst Du doch nicht allen Ernstes behaupten, dass nach einer Stunde nur 2 kWh im Akku gelandet sind. wenn die Säule 3,7 kWh anliefert.
Selbst bei 10% "Eichfehler" sind 2 kWh dann noch unter aller Wahrscheinlichkeit.

Ich frage mich erstmal, was die Angabe über den Stand der 12V-Batterie mit der Reichweite zu tun hat.

Zur Ernüchterung: Wie wurde die längere Fahrt denn absolviert? Mit 130 auf der Autobahn?
Nächste Frage: Ist die Streckencharakteristik hin und zurück überhaupt vergleichbar? Schließlich waren die deutlich unterschiedlich.

Und dann eine fehlende Info: Wie hoch war der ermittelte Benzinverbrauch auf Hin- und Rückfahrt?

Zitat von Andi61

Darf gar nicht weiterlesen. Bekomme ein flaues Gefühl im Magen.

Ich bekomme Mitte Mai meine abnehmbare Hängerupplung. Hoffentlich haut alles hin.

Warum sollte es Probleme geben, wenn EIN anderer ein Problem hat?
Zur Beruhigung: Ich habe mir vor ein paar Jahren eine abnehmbare Kupplung an meinen Focus bauen lassen und nie irgendwelche Probleme gehabt.

Wer sagt denn, dass die Angabe in der App richtig ist?

Wenn die mir nach einer Stunde an einer öffentlichen Ladesäule einen Stand von 2 kWh anzeigt, die Säule aber 3,7 kWh, bin ich geneigt, eher der Säule zu glauben als der App.
Vorallem einer von Ford entwickelten App.

Zitat von Kuga 1

was wäre wenn man nicht mit der FordPass-App arbeiten würde. Guckt man dann in die Röhre und fährt brav mit einem fehlerhaftem Abgas umher?

Beim Thema Abgas werde ich nur hellhörig

Da bei Deinem Kuga wohl erst in 2 Jahren eine Abgasuntersuchung ansteht, wird die fehlerhafte Software auch erst dann relevant.
Es geht nicht um "fehlerhafte Abgase", sondern fehlerhafte Kommunikation mit Testsystemen für die AU.

Zitat von AEN

Die Zeigt halbvoll an. Kann aber nicht.

Als ich letztes Wochenende 52,9 Liter getankt habe hatte die noch 2 Striche.

In der Tat, das kann nicht sein,
Bei dem errechneten Verbrauch und er Fahrtstrecke müssten rund 39 Liter verbraucht worden sein.
Dann dürften eigentlich auch nur noch zwei Striche auf der Tankanzeige leuchten.
Oder Ford hat die Tankgröße auf 75 Liter erhöht...

Nun ja, eine Tankanzeige hat der Kuga ja auch noch...

Am Urlaubsort könnte es eher so sein, dass der Ladeziegel hilfreich sein könnte.
Ansonsten sind bisher alle AC-Säulen mit meinem 1-Phasen-Kabel klar gekommen.

Wenn es Probleme gab, dann durch die "falsche" Ladekarte.

Verstehe ich das richtig?
Dir wurde bei einem praktisch leerem Tank eine Restreichweite von 220 km angezeigt?
Das wäre in der Tat nicht erklärbar und auch nicht ganz ungefährlich.

Davon ab würd ich ihm noch ein bisschen "Training" gönnen. Dann werden die geschätzten Reichweiten bestimmt etwas realistischer.

Zitat von Projekt Kuga PHEV

FHEV😉

JAHA!
Kommt davon, wenn man morgens nur mit halbem Auge liest.
Meine Aussage gilt für den PHEV.
Sorry, AEN