Ich komme vom Schaltwagen, da ist es eh ne Umstellung.
Hatte vorher auch schon vom Gummiband-Effekt gelesen.
Fühlt sich auch nen bisschen so an, man muss sich dran gewöhnen.
Spritzigkeit ist nicht so ganz die Stärke, den kontinuierlichen Durchzug finde ich aber gut.
Das laute drehen des Benziner fällt mir nur im kalten Zustand auf; nur das ist teilweise ja erst nach nen paar Kilometern und nicht wie sonst nur kurz nach dem losfahren.
...geht / ging (?) auch mal mit ner Abtretung o.ä. z.B. an den FFH.
Nur dann muss dein Händler den Betrag ja zwischenfinanzieren (Bearbeitung bei der BAFA dauert ja auch etwas), und das werden die meisten nicht unbedingt machen wollen. Weiterhin das Risiko, das der Fördertopf z.B. irgendwann doch mal leer ist oder zurückgenommen wird o.ä. - da Antragstellung ja erst nach Zulassung möglich ist und nicht bei Vertragsabschluss.
Ok, da werde ich bei Gelegenheit auch mal drauf achten. Hatte bisher extra die beiden Schlüssel immer nur einzeln am Auto benutzt um zu testen; nicht das der Kuga durcheinander kommt 
Danke nochmals, ich habe es nach der Anleitung auch direkt auf die Schlüssel programmiert bekommen 
Was ich dabei festgestellt habe: Der Sitz wird je nach Benutzer ja nur "gerade nach hinten" gefahren, und nicht noch weiter abgesenkt oder so.
...und wie waren die Fahr- bzw. Beschleunigungseigenschaften? Hat man ne "Trägheit" o.ä. gemerkt, da ja Energie abgezapft wird?
Ich hab den Modus bisher noch nicht benutzt.
… deine Aussage lässt sich schwer einordnen, da du leider keine Angaben zu deinem Kauf bzw. dem Fortschritt deiner Bestellvita gibst
Hat er doch in Beitrag #5.440 eine Seite vorher schon ausführlich gemacht...
Ich denke, wer noch wartet wird ja einigermaßen aktuell mitlesen und sowas dann verknüpfen können. Es werden ja gefühlt aktuell eh immer weniger Wartende, da sich der Stau aus dem Produktionstopp des PHEV so langsam aufzulösen scheint.
Nur die "normalen Motoren" werden sich demnächst vielleicht häufen, wenn da die Produktion heruntergefahren werden sollte 
Ich kann Vollzug melden und mich aus dem Wartesaal zurückziehen, Auto wurde übergeben (Benzintank fast leer, aber immerhin Akku fast voll). Jetzt heißt es freuen und fahren und alles ausprobieren...
Ich wünsche den wartenden weiterhin Geduld, es lohnt sich (nach den ersten Metern zu urteilen).
Ich habe gestern Abend auch die Info bekommen, das der Wagen in Antwerpen ist und noch diese Woche zum Händler kommt.
War wahrscheinlich doch schon letzte Woche (wo es hieß, er steht im Hafen) schon aufm Frachter (Grande New York?)...
Meiner wurde wohl schon am 24.03. gebaut und steht nach aktueller Aussage vom Händler immer noch im Hafen rum... jetzt also schon 6 Wochen und der Liefertermin verschiebt sich Woche um Woche nach hinten. Der Händler bekommt wohl auch nichts raus.
Leider sehr merkwürdige Logistikplanung von Ford; man muss doch schon viel früher wissen, wie viel Platz auf dem Schiff ist und welches genommen wird. Aber so wird einfach der Liefertermin immer weiter nach hinten geschoben. Ich hoffe jetzt auch mal auf den nächsten Frachter; nicht das es noch andere Probleme gibt.
@all die den Hafen schon länger spaßeshalber beobachten: Wie oft wird der Ford-Kai überhaupt mit einem Schiff angefahren, das dann Richtung Antwerpen geht? Jede Woche; alle zwei Wochen oder so...?
Irgendwer von euch dabei, der einen PHEV Kuga Ende September/Anfang Oktober 2020 bestellt hat, und schon einen Übergabetermin oder Baudatum hat?
Liebe grüße
Ich habe Anfang Oktober bestellt, die Auslieferung soll Mitte Mai erfolgen. Insgesamt also ca. 7,5 Monate Wartezeit...
