Also das Pfeifen habe ich auch; und wirklich leise ist es nicht unbedingt.
Am Abend, wenn auf der (Anwohner-)straße alles relativ ruhig ist, höre ich das Geräusch auch locker aus 10-15m Entfernung noch (wenn man weiß. worauf man hören muss; gefühlt eher von vorne auf der Beifahrerseite).
Den angesprochenen Lüfter habe ich noch nicht gehört; mal auf den Sommer warten. Wurde dabei geladen an ner Wallbox oder über die Schuco-Steckdose?
Die Fahrmodi umstellen / wechseln geht genau so, wie Nicafe es ausführlich beschrieben hat 
EV-laden habe ich auch schon probiert, je nach Fahrsituation sehr träges ansprechen des Motor; geladen wurde auch nur eine sehr geringe Reichweite dazu (bin aber nur ca. 15km damit gefahren).
Ich nehme jetzt eher den Sport-Modus mit dauerlaufenden Motor, auch da habe ich teilweise auch eine leichte Reichweitenerhöhung (...?) und gutes Ansprechverhalten. Akku wirklich laden dann doch entspannt über die Steckdose.
Das geht ja doch relativ flott, ich denke zwischen 3 und 5 Werktage muss man immer rechnen ab Anlieferung beim Händler.
Ich höre es bei geschlossenem Fenster schon, finde es aber ok, man muss sonst nur die Musik laut genug machen.
Ich meine sogar, das beim Rückwärtsfahren das Geräusch auch nicht da ist (?)
Eigentlich normal, ich finde das schalten von D in R auch sehr sanft (solange man fast steht)
Beim Fahren bzw noch Rollen in R schalten wirds ruppig 
Ich komme vom Schaltwagen, da ist es eh ne Umstellung.
Hatte vorher auch schon vom Gummiband-Effekt gelesen.
Fühlt sich auch nen bisschen so an, man muss sich dran gewöhnen.
Spritzigkeit ist nicht so ganz die Stärke, den kontinuierlichen Durchzug finde ich aber gut.
Das laute drehen des Benziner fällt mir nur im kalten Zustand auf; nur das ist teilweise ja erst nach nen paar Kilometern und nicht wie sonst nur kurz nach dem losfahren.
...geht / ging (?) auch mal mit ner Abtretung o.ä. z.B. an den FFH.
Nur dann muss dein Händler den Betrag ja zwischenfinanzieren (Bearbeitung bei der BAFA dauert ja auch etwas), und das werden die meisten nicht unbedingt machen wollen. Weiterhin das Risiko, das der Fördertopf z.B. irgendwann doch mal leer ist oder zurückgenommen wird o.ä. - da Antragstellung ja erst nach Zulassung möglich ist und nicht bei Vertragsabschluss.
Ok, da werde ich bei Gelegenheit auch mal drauf achten. Hatte bisher extra die beiden Schlüssel immer nur einzeln am Auto benutzt um zu testen; nicht das der Kuga durcheinander kommt 
Danke nochmals, ich habe es nach der Anleitung auch direkt auf die Schlüssel programmiert bekommen
Was ich dabei festgestellt habe: Der Sitz wird je nach Benutzer ja nur "gerade nach hinten" gefahren, und nicht noch weiter abgesenkt oder so.
...und wie waren die Fahr- bzw. Beschleunigungseigenschaften? Hat man ne "Trägheit" o.ä. gemerkt, da ja Energie abgezapft wird?
Ich hab den Modus bisher noch nicht benutzt.
