@larry,
Meine FFH hat mich auch bezüglicher der/einer jährlichen Inspektion angeschrieben.
Was mir die Verkäuferin damals (Sep.2020) bei der Übergabe explizit bestätigte, dass mein Kuga (1,5L EcoBoost 150PS) aller 2 Jahre oder 30.000km zur Inspektion muss.
Passt ja auch m.E. mit der Ford-Wartungsliste überein.
Gruß,
Jürgen
Natürlich habe ich vorher im Netz gesucht und diverse 9mm Spurplatten von H&R für den Kuga gefunden – m.E. etwas unter 100€ pro Achse.
Nur war mir das nicht so sicher, dass es, wie im H&R-Gutachten, auch die für den Kuga III sind (u.U sind diese sogar identisch mit denen vom Kuga II??).
Hatte aber letztlich keine Lust ggf. die Platte wieder zurückschicken zu müssen usw…
ReifenReif hat die UPE von H&R mit 125€ pro Achse verlangt und die habe ich bezahlt.
Gruß,
Jürgen
Einen Link habe ich nicht. Bin zu ReifenReif gegangen und habe mir die Scheiben von H&R raussuchen lassen und sie dort bestellt.
Gruß,
Jürgen
Die 9 mm dicken Distanzscheiben werden einfach auf die Radzentrierung bzw. den 5 Radbolzen gesteckt.
Von H&R sind spezielle Radmuttern dabei, welche auch benutz werden müssen! Diese haben noch vor dem Kegel eine Zapfen mit Gewinde, damit vermutlich ausreichend Gewinde im Einsatz ist…
Die Scheiben selbst haben, wie die Radaufnahme auch, einen Zentrierring, quasi eine Verlängerung der vorhandenen Radzentrierung…
Gruß,
Jürgen
Hallo Z’samme,
wollte euch hier auch mal Bilder von den 9mm H&R Spurplatten in Kombination mit 19“ ST-Line X Felgen zeigen.
Auch wenn ich per se nicht objektiv sein kann, meine ich trotzdem die Räder stehen sichtbar etwas weiter raus.
Bin so mit dieser Lösung zufrieden, aber die Variante mit 20“ Felgen (z.B. 8,5x20 ET45) und 245/45er breiten Reifen ist noch nicht vom Tisch…
Gruß,
Jürgen
Ja, die hab ich mittels anderer Radnabenabdeckungen, entsprechenden (Durchmesser) blauen Ford-Logos und Karosseriekleber angefertigt.
Gruß,
Jürgen
Hallo Z‘samme,
die Themen „Spurverbreiterung/auf 20“ wechseln“ sind bei mir auch auf der Agenda!
Bin aber noch am überlegen, ob ich die „nur“ 9 mm Spurplatten für meine 7,5 x 19 ET 50 ST-Line X Felgen nehme oder auf 20“ wechsle – z.B 8,5 x 20 ET 45.
Hier mal ein Bild von meinen Dotz Misano Winterfelgen/Reifen. Die haben 8 x 19 ET45 mit 235/45 Winterreifen. Diese Felgen stehen, im Gegensatz zu den 19“-ST-Line Felgen, 11,35mm weiter draußen.
Die Ansicht ist zwar mehr von der Seite, aber ich meine man kann schon gut erkennen, dass die Radhäuser ausgefüllter sind, ohne das es wiederum zu prollig aussieht…
Die Variante mit 20“ Felgen wäre dann nochmals 6,35mm pro Rad mehr…
Gruß,
Jürgen
@Jörg, danke im Voraus! 
Ben-LDK, dann wird der TÜVler primär den Freilauf prüfen und gucken, daß die Radln oben am Radlauf nicht drüberstehen und fertig...
Gruß,
Jürgen
Hi Jörg,
danke.
Ist ja interessant, dass dies so ging. Die Radläufe innen am Kunststoff freier zu schneiden, könnte man ja fast noch selber machen. Aber die Kotflügen zu ziehen oder was draufzukleben ?…
Hättest du vielleicht auch ein Bild? So von schräg vorne und/oder hinten? ?
Danke und Gruß,
Jürgen
Hallo Zusammen,
hat mittlerweile schon einer von euch die 20mm Spurplatten von H&R für die 20“ (8x20 ET55) Ford Kugar Felgen montiert/eintragen lassen?
Ich fahre zwar die 19“ (7,5x19 ET50) ST-Line X Felgen, möchte aber auf 20“ Felgen wechseln.
Hierfür wäre mir das Gutachten von H&R bzw. die Abmessungen der 20“ Ford-Felgen ein Anhaltspunkt: z.B. für Felgen von TEC GT6 Black in 8,5x20 ET45, diese würden m.E. sogar noch 3,65mm weiter innen stehen…
Konkret interessieren mich die notwendigen Anpassungen. Wenn ich das richtig interpretiere, dann müssen einmal die Radlaufinnenkanten (Kunststoff) partiell bearbeitet werden und zusätzlich außen 10 bzw. 5mm Kotflügelverbreiterungen drauf.
Danke und Gruß,
Jürgen
