Mal ne ganz blöde Frage für die, die den Drehzahlmesser schon zu Gesicht bekommen haben....was hat der im Betrieb eigentlich angezeigt wie schnell der Motor dreht?
In der Preisliste steht, dass der Benziner seine maximale Leistung bei 5400 Umdr. hat....und ich dachte immer durch das CVT kann der sich im perfekten Drehzahlbereich bewegen, und ganz ehrlich 5400 ist davon weit entfernt...
Nope, mein Händler ist auch nicht der Riese, und meiner ist auch Firmenleasing....aber mein Auto hat lediglich Prio 3
Das kann mehrere Gründe haben.
Zum einen die Prio die die Bestellung hat, wer die allerdings vergibt, weiß ich nicht. Und zum anderen hast Du nen Titanium, ich nen Vignale, dann war letztes Jahr auch mal ne Zeitlang das Problem mit der AHK, und ich glaube, die können mich nicht leiden..
Das dürfte wohl passieren, wenn die den HV Akku raus nehmen, ohne die Starterbatterie abzuklemmen.., oder wenn sie danach alles wieder anklemmen, bis das System sich wieder komplett zur Arbeit eingefunden hat.
Würde ich jetzt mal so vermuten.
Du hast die AHK abnehmbar, wir haben sie schwenkbar...die hat schonmal für Verzögerungen gesorgt. Ansonsten bei Bestellung im August, müsste Deiner irgendwann im April beim Händler aufschlagen...
Steht TCU jetzt für Transit CUstom, oder für Telecommunication Central Unit?
Guten Morgen zusammen,
unser Produktionsdatum wurde schon wieder verschoben, diesmal auf den 11.02.21.
Langsam nervt es wirklich...
Viele Grüße
Ich sehe gerade dass Ihr die selbe Ausstattung habt wie ich, jedoch ist meiner Arktis und nicht Mineral. Meiner wurde aber schon am 6.7.20 bei Ford bestellt, und trotzdem haben wir wohl das gleiche Baudatum, und on top wird meiner erst Mitte März geliefert. Die FIN habe ich am selben Tag wie ihr bekommen.
Ich auch, ich auch. Aber drum sagte ich ja, wenn alle aktuellen Updates schon gemacht wurden, dann dürfte inzwischen kein Grund mehr vorliegen....zumindest theoretisch nicht.
Na, Grundsätzlich ist die Funktion schon so gewollt...das soll helfen die Starterbatterie vor Tiefentladung zu schützen. Wenn das Auto mal 10 Tage steht, dann denkt der halt auch "warum soll ich laufend in Bereitschaft stehen und dabei unnötig Strom verbrauchen. Da geh ich doch lieber ne Runde pennen". Und er hat nicht unrecht damit.
Bisher war ja nur das Problem, dass es Module gab/gibt die sich davon nicht beeindrucken haben lassen, und weiter lustig an der Batterie genuckelt haben.
Aber ich glaube, wenn Du schon die Updates bekommen hast, und er jetzt in TS gegangen ist, dann ist das korrekt so, und kein Grund zur Panik o.ä.
..Oder ich muss ihn mal mit ins Wohnzimmer nehmen und neben den Kaminofen stellen ...
Ja, bitte nur NEBEN den Ofen, nicht rein...sonst heißt es am Ende wieder noch ein PHEV von Ford ist abgebrannt....und Ford fängt vorne an nach Fehlern zu suchen und ich bekomme meinen erst im Jahre drölfhuntersechsunddrölfzig
