Beiträge von betacarve

Ich meine mich zu erinnern, dass Du nach Changelogs vergeblich suchen oder drauf warten kannst.

In der Regel erfährst Du hier von den Usern, was sich geändert hat. Das bekommen sie aber auch nur durch Beschäftigung raus

Zitat von Kugafrust

Hallo in die Runde,

mein PluginHybrid 2,5 L hat gerade den Ölwechsel 5 W 20 und die 1-Jahresinspektion bekommen.

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Strange; bei mir haben Sie 5,7L reingepackt und schlappe 112,75 EUR verlangt Und von Fahrzeugwäsche konnte ich nur träumen. Nicht mal gesaugt und Batterie wurde auch nicht geladen. Aber das ist OT

Wie blöd (von mir)

Muss ich dann nur die beiden Rohrenden vernünftig verschließen. Aber das ist ja kein Hexenwerk

Da es in diesem Bereich in den letzten Monaten sehr ruhig war, poste ich mal wieder was

Die Tage wird ein neuer Wasseranschluß in unser Haus gelegt und ich werde die Gelegenheit nutzen (können) das Stromkabel für die Wallbox zu verlegen.

Vielleicht ist ja hier ein Elektriker zugegen, der mir ne Auskunft geben kann.

1. Für die vorhandenen 11kW Wallbox würde grundsätzlich ein 5x2,5mm² Kabel reichen.
2. Habe aber ein 5x6mm² geholt, da ich etwas zukunftssicherer sein wollte und mehr als 6mm lassen die Anschlußklemmen der 11kW WB eh nicht zu.
3. WENN mal ne 22kW Box kommen sollte, würde das 6mm² von der Belastbarkeit ja auch reichen - die Leistungsverluste kann man glaube ich vernachlässigen. Oder ist hier jemand anderer Meinung?

Die 22kW Ausführung hat Klemmen für max 16mm² aber es wird ja erstmal nur eine 11kW installiert. Hier müsste ich dann einen Übergang von 16 auf 6mm2 schaffen, was auf der Fassade etwas blöd aussieht. Und nachträglich werde ich das Kabel nicht (mehr) tauschen können.

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Die Reifen alleine (ohne Montagekosten) haben einen Wert von über 300 Euro und sind so gut wie neu. Die angesetzte Verhandlungsbasis ist daher ein mehr als fairer Preis.

Was den Tankgutschein angeht, so bin ich da unschlüssig. Ich meine den haben nur Leute bekommen, die den PHEV schon hatten, aber nicht el. Betanken durften.

Den Gutschein für Tanken/WB gab, meines Wissens nach, es nur für Kunden, die den PHEV schon hatten und wo der Akku getauscht werden musste.

Wenn ich mich in den beiden Punkten nicht irre, dann müsstest du leer ausgehen. Aber selbst wenn, würde ich mich an den Kundenservice von Ford wenden, denn so oder so finde ich, steht dir für das ganze Hickhack eine kleine Entschädigung zu.

Ich musste mich auf jeden Fall um nichts kümmern. Der Servicegutschein kam von meinem Händler, die Tankkarte von Ford und nach dem Akkutausch erhielt sich Schreiben, dass ich mir was aussuchen könnte (weiterer Tanggutschein, EB oder Spende von 350 Euro für einen guten Umweltzweck) und mich Ford kontaktiert um zu erfragen, was ich möchte.

Dir auf jeden Fall herzlichen Glückwunsch, dass deine Odyssee jetzt auch endlich ein Ende gefunden hat

Sagen wir mal so; wenn du mit reinem Verbrenner günstiger oder zumindest nicht viel teurer als elektrisch unterwegs bist, warum dann ein PHEV? Dann hätte es ja auch ein FHEV getan. Das ist aber nebensächlich, denn die Spritpreise werden steigen und zwar unproportional zu den Strompreisen.

Mein Vorschlag um die Kosten zu senken, sofern du keine zwei linken Hände hast:

Was du selbst machen kannst, machst du selbst, oder läßt dir von einem Freund für einen Kasten Bier und ein paar Würstchen in Coronafreien Zeiten helfen; sprich lege das Kabel von der WB soweit wie es geht selbst. Definiere den Leitungsweg und montiere die Rohrschellen. Wenn du die Wanddurchbrüche nicht selbst machen kannst; lasse sie für einen kleinen Euro machen. Installiere die Wallbox (ohne Stromanschluss), verlege das Kabel und lasse den Elektriker nur noch für den El. Anschluß kommen. Das spart immense Kosten.

Ich mache bis auf den el. Anschluß alles selbst. Ich könnte zwar auch den Anschluß machen, da ich in meinem Beruf aber nicht mehr aktiv bin, akzeptiert die BaFa das nicht. Auf diesem Weg zahle ich im Endeffekt nur 100 Euro dazu. In deinem Fall würde die Rechnung dann wieder ganz anders ausfallen.

Nicafe  Ben-LDK

Ich werde eure Erklärungen beherzigen und zukünftig auf "L" im "kalten" Modus verzichten

Du hast Nico die Arbeit abgenommen

Aber Danke für die Erklärung! Klingt irgendwie plausibel, auch wenn sich mir die Logik dahinter nicht erschließen will. Aber sei's drum; der PHEV ist und bleibt ein geiles Auto. PUNKT.