Beiträge von Projekt Kuga PHEV

Warum eine Hundebox...

Unsere Hundesitterin und -trainerin hat das stets empfohlen - aus Sicherheitsgründen.

Der Hund ist einfach sicherer, wenn er noch einmal in einem in sich „geschlossenem“ Bereich im Auto ist. Bei der Box verteilt sich viel besser das Gewicht bei einem Aufprall, der Hund schießt nicht durchs Auto und kann somit sich und andere weniger verletzten.
Darüber hinaus folgendes Szenario, was niemand hofft, das es jemals eintreten wird:

Verkehrsunfall, Hund im Auto, Fahrer/ Beifahrer nicht ansprechbar. Feuerwehr/ Polizei öffnet das Fahrzeug, auch den Kofferraum- wäre der Hund ungesichert, könnte er in Panik sofort rausspringen und weglaufen. Genauso gut wissen die Hilfskräfte nicht, was es für ein Hund ist, wie er auf fremde Menschen reagiert. Ist der Hund in einer Box, haben die Rettungskräfte zuerst einmal die Sicherheit, nicht gebissen zu werden und können sich gesichert an den Hund „heranarbeiten“.

Auch, wenn mein Hund eine Hundeschule inkl. Gehorsam durchlaufen hat, so ist es einfach ein besseres und sicheres Gefühl, die Heckklappe zu öffnen, ohne dass der Hund von sich aus herausspringen kann, auch für mich ein wichtiger Sicherheitsaspekt.

Und zu guter Letzt, was die Sicherheit angeht, man kann die Kofferraumklappe zum besseren Luftaustausch im Ausnahmefall mal offen stehen lassen, wenn man sich kurz außerhalb des Fahrzeugs befindet (aus welchen Gründen auch immer)...

Ein schmackofatzer Nebeneffekt: Das Autoinnere wird nicht so schnell eingesaut, unser Hund darf auch mal Hund sein, durch Dreck und Wasser toben...da möchte ich anschließend eigentlich den unmittelbaren Kontakt mit dem Autoinneren vermeiden - und ja, ich habe auch zusätzlich eine Rundumautomatte im Kofferraum, auf der die Hundebox steht...schüttelt der Hund sich in der Box, verteilt sie den den Dreck in der Box, weniger außerhalb?

Gruß

Falls für irgendjemanden von Interesse:

Ich habe heute meine XL Hundebox im kuga probiert, das Ergebnis:

Im Verbrenner-Kuga überhaupt kein Problem, passt super, auch ohne die Rücksitzbänke zu verschieben.

Im PHEV klappt das so nicht, aber sie geht rein, wenn die beiden Rücksitzbänke nach vorne geschoben werden. Soll jemand dann auf der hinteren Bestuhlung Platz nehmen wollen, wird es mit der Unterbringung der Beine schon schwieriger ?

Gruß

Ich habe die miomivue 798 Dual verbaut, bin damit grundsätzlich sehr zufrieden

Zusätzlich habe ich noch eine Rückspiegel-Cam dran, damit ich trotz Hundebox nach hinten noch was sehen kann. Ist aber gewöhnungsbedürftig, gerade für Brillenträger, bei eingeschaltetem Monitor ist das so eine Sache mit dem „klaren und scharfen“ Durchblick, da bei Gleitsichtbrillen beim Blick in den Spiegel der Nahbereich eben nicht am oberen Rand der Brille ist.

Sollte der kuga bei mir einziehen, wird’s aber auf jeden Fall wieder die dashcam geben?

Ich meinte die kfz-Steuer für den Diesel, gleichwohl bin ich vom Privatbesitz ausgegangen.

Wenn du trotz eines Benzinverbrauchs zwischen 8-11 Litern hochgerechnet auf ca. 50tsd km im Jahr Fahrleistung (so dein Post mit 4500km in 1 Monat) günstiger kommst als mit einem Diesel, dann mag der rein persönliche wirtschaftliche Aspekt aus deiner Sicht begründet sein.

Aber ich stehe zu meiner Aussage, dass ein PHEV grundsätzlich nicht zu deinem „Bewegungsprofil“ passt.

Warum ist der PHEV durch die Hersteller eingeführt worden-

1. der Flottenverbrauch muss drastisch gesenkt werden, um, um nicht irrwitzige Strafzahlungen an die eu abführen zu müssen. Das dürfte ja auch der Hauptgrund z. B. für mitsufushi sein, dass sie die Neueinführungen ihrer Modelle in Europa einstellen werden.

2. Der PHEV soll dazu führen, dass insbesondere innerstädtische Emissionen gesenkt werden, es ist also vom Konzept her ein Zwitter, dessen Zweck nur erfüllt wird, wenn viel rekuperiert wird und die Regelstrecken die ca. 50km elektrische Reichweite möglichst nicht überschritten und der PHEV regelmäßig aufgeladen wird.

Als überwiegendes Autobahnfahrzeug macht imho so ein PHEV mit den hohen Benzinverbräuchen keinen Sinn mehr und war sicherlich auch nicht so von den politischen Entscheidungsträgern so gedacht - da machen dann eher Vollhybride Sinn, die aber wiederum nicht in der Form gefördert werden.

Ist eben ein Politikum, ich wage zu behaupten, dass die Politik in absehbarer Zeit die PHEV aus den künftigen Förderprogrammen herausnehmen wird...

Gruß

...und ich denke, genau so ein Fahrprofil passt nicht zu einem PHEV.
Ohne dich persönlich angreifen oder kritisieren zu wollen, aber genau deswegen stehen die Plug in Hybriden mit ihren steuerlichen Vergünstigungen und der Möglichkeit, ein „E“ im Kennzeichen zu bekommen, so in der Kritik.

So wie du imho völlig richtig geschrieben hast, wäre bei deinem Fahrprofil ein „sauberer Diesel“ sicherlich die bessere Wahl gewesen. Unter dem Strich auch wirtschaftlich eine Milchmädchenrechnung bei so einer monatlichen Kilometerleistung, 0,5% gespart, steuern 400€ im Jahr gespart, aber Kraftstoff in die Luft geblasen und hohe Treibstoffkosten dazu - ist das dann noch rentabel?

Bitte nicht in den falschen Hals bekommen, ist nur meine persönliche Meinung, und jeder muss selbst wissen, wie er gerne welches Auto fahren möchte ... aber wenn ich deinen Erfahrungsbericht richtig deute, stimmen wir ja in der grundsätzlichen Haltung überein???

Gruß

Hallo,

hat jemand eine für den PHEV passende Hundebox im Kofferraum?

Ich habe derzeit die trixie xxl, so wie ich das gemessen habe, könnte diese bei vorgeschobenen Rücksitzbänken hineinpassen.

Die trixie xxl ist für unseren Hund großzügig bemessen, mit einer etwas kleineren Box könnte es auch noch für den Hund passen.

Ein weiteres Thema wären für mich Spurverbreiterungen. Ich mag es nicht so sehr, wenn Räder so völlig im Radkasten verschwinden, bei meinem Jetzigen habe ich 30mm auf jeder Seite drauf, sieht zwar ein bisschen „prollig“ aus, aber trotzdem imho besser (das Hochbeinige wird ein bisschen in die Breite verteilt). Hat damit hier jemand schon Erfahrungen bzw. vielleicht verbaut? Ich könnte mir vorstellen, dass beim kuga 20mm schon reichen würden, wobei mit 20mm ggf. sogar eine abe mitgeliefert würde.

Gruß

...nicht nur das, auch die Frauen kommen auf ihre Kosten, sie können sich gerne vor dem Auftritt auf dem roten Teppich mit einem Föhn im Auto die vorher von den berühmten Friseuren getunten Haare nachföhnen ?

Habe ich auch gelesen. Der schleppende Absatz und die europäischen Emissionsnorme, Stichwort Flottenverbrauch (seit 2014 gibt es den outlander PHEV, andere Modelle sind ja nie (Teil-)elektrifiziert worden) haben wohl bei mitsufushi zu den genannten Ausstiegsszenarien geführt.

Es geht aber wohl zunächst um die Einführung neuer Modelle bzw. Nachfolger bestehender Modelle.

Es sollen aber, wenn man mitsufushi Glauben schenken darf, für die laufenden Modelle alle Verpflichtungen hinsichtlich Service und Garantie gesichert bleiben.

Die bis dato produzierten Autos sind ja deswegen nicht schlechter geworden, und insbesondere der outlander hat ja durchaus auch sehr positive Eigenschaften (Stichworte Raumangebot, Allrad, Motorkonzept seit Jahren PHEV) ?

Hallo und guten Morgen!

Ich gehe mit dem Kuga PHEV „schwanger“.
Es steht der Vignale in meinem Fokus, das aus dem Grund des Komforts, denn der St-line könnte mir vom Fahrwerk her zu hart abgestimmt sein.

Jetzt gibt es im www zur Bodenfreiheit unterschiedliche Angaben, von 16-19,5cm.

Könnte bitte mal einer der (hoffentlich glücklichen) Vignale-Besitzer nachmessen, wie hoch denn nun die Bodenfreiheit ist? Bei 16cm wäre das ja normale Pkw-Höhe und hätte noch weniger mit einem suv gemein. Leidet dann nicht auch die Einstiegs- und Sitzhöhe ein wenig? Auch das ist mir wichtig, dass ich einen bequemen und erhöhten Einstieg habe.

Im titanium und den St-line geht es, aber wenn die 3cm höher sind, wäre das schon ein deutlicher Höhenunterschied...

Dankeschön für eure Mühe

Gruß

Na dann, herzlichen Glückwunsch und allzeit eine gute und unfallfreie Fahrt ??