Eine Aussichtslosigkeit per se würde ich nicht erkennen, gleichwohl muss man sich auf einen seeeeeeeeehr langen Rechtsweg einstellen, drei Instanzen sind dabei immer drin, und die zehren einfach an den Nerven, selbst wenn eine Rechtsschutzversicherung die Kosten im Großen und Ganzen trägt.
Wenn es irgend geht: Die gütliche außergerichtliche Einigung ist imho immer der bessere, weil stressfreiere, imho vernünftigere und schnellere Weg.
Gruß
was für ne blöde Aussage. Man sieht das Auto vorher und nimmt es zu dem Preis oder nicht... über den Rest sollte man einfach am besten schweigen...
...genau, das Problem war aber, dass ich z.b. nirgendwo einen Kuga Vignale live und in Farbe „probesitzen oder probefahren“ konnte, weil kein Händler diese Ausführung in einer Ausstellung hatte.
Also war man weitgehend auf hübsche yt-Video angewiesen und hatte so eine Vorstellung des „weichen hinteren Interieurs“ beim Vignale ?
Im Ernst, ich habe mir dann einen (ich glaube) Mondeo Vignale aus der Ausstellung angeschaut, der genau diese weiche Aufpolsterung in den hinteren Türen hatte. Ich find‘s eben einfach schön und gut zu wissen, auch wenn ich in meinem eigenen Auto eher nie hinten sitze?
Und ja, selbst die Konkurrenz aus Wolfsburg verbaut in den aktuellen Modellen (z.B. T-Roc) kaum noch aufgeschäumte Türverkleidungen, und das nicht einmal mehr vorne, insofern ist Ford sogar einen Schritt voraus, mit dem Vignale sogar zwei?
(Ich gebe aber auch zu, dass z.B. die adaptiven led, Leder sowie das headup-Display mir in der Serienausstattung noch einen Tick wichtiger waren)
Gruß
... das erklärt es natürlich?? danke, dann nehme ich alles zurück und ärgere mich nicht mehr über die Informationsstragie von Ford ?
Ich habe mich in einem Jahr PHEV-fahren an das Zusammenwirken des cvt mit dem Verbrenner gewöhnt.
Und ein Gutes hat die Geräuscheentwicklung, ich würde besser sagen Geräuschecharakteristik: Ich fahre deutlich entspannter und vermeide immer „professioneller“ starke Beschleunigungsarien mit Motorunterstützung?
Nebenbei bemerkt: Die wirklichen Drehzahlen beim starken Beschleunigen (volle Beschleunigung) bleiben einem ja verborgen, da es keinen Drehzahlmesser gibt - sie sind aber niedriger, als sie wirken und liegen elektronisch gesteuert immer im größten und besten Wirkungsbereich (irgendwas um die 4600)?
Gruß
...das mag verstehen, wer will - ich denke es gibt einen Produktionsstop und einen Auslieferungsstop❓Wann hast du bestellt?
Ich meine, es wäre ja schön, wenn DIE Lösung des Hauptproblems gefunden wäre und somit die Produktion mit neuem Schwung wieder anlaufen könnte, das wäre ja wie Weihnachten, Ostern und Geburtstag auf einen Tag ?
Ich ärgere mich langsam mehr über die unfassbar unprofessionelle Informationspolitik von Ford als über das malusbehaftete Auto selbst...
Gruß
Von Lösung kann ich auch nichts erlesen... ?
Ich übe mich intensiv in Geduld... Ohmmmmm?
Also sei mir mal nicht böse! Nur, weil einige nicht eure Gelassenheit an den Tag legen wird doch das Niveau nicht immer schlimmer?
Und ausfallend ist imho bisher auch niemand geworden -ich finde es nicht unsachlich, seine Meinung und sein Missfallen über das „Desaster“ (und glaube mir, Ford sieht das ganz genauso und steht mächtig mit dem Erfolgsmodell Kuga jetzt unter Druck, während sich andere Hersteller heimlich still und leise ins Fäustchen grinsen) zu äußern. Kritik gehört dazu, wenn Konstruktionsböcke geschossen werden und der Kunde darunter zu leiden hat...
Aber bitte, meine persönliche Meinung dazu ...
Ich würde auch lieber tolle Bilder von kugas sehen und Fahrtberichte lesen, die einen im Wartesaal Freude auf das Auto vermitteln, davon gibt es aber leider aufgrund einiger „Kriegsschauplätze“ mit dem Auto nicht allzu viele.
Und ganz ehrlich, die, die das Auto schon haben und täglich fahren können (wenn auch nur eingeschränkt), können wahrscheinlich aufgrund der ganz eigenen Situation das Thema deutlich gelassener sehen als diejenigen, deren Autos einfach nicht ausgeliefert werden dürfen geschweige denn aufgrund des Produktionsstops derzeit keine Perspektive auf ihr neues Auto haben und selbst die bestellten Ausstattungsmerkmale infrage und zur Disposition stehen...also wenn diese User keinen Grund zur Verdrossenheit und Kritik haben, dann weiß ich nicht ?
In diesem Sinne mein Wunsch und Bitte wäre, jeder „Fall“ sollte individuell betrachtet werden und gegenseitiges Verständnis hervorrufen, zumindest sollte man seine Meinung auch „gegen den Strom“ ohne mit Bemerkungen wie sinkendem Niveau und Unsachlichkeit bedacht zu werden, äußern dürfen...
Gruß
Da könnt ihr wirklich zufrieden sein mit den Vollhybridverbräuchen. Wie ich bereits mal anmerkte, diese niedrigen Verbräuche schaffen in etwa gleich große und schwere reine Vollhybriden (rav4, usw) nicht, die sich gerne mal über 6Liter genehmigen (mein PHEV im Vollhybridmodus nicht ausgenommen)
Gruß
An deiner Stelle wäre ich auch wesentlich gelassener? sind aber nicht alle in dieser vorteilhaften Situation.
Ich würde, würde ich jetzt ein neues Auto bestellen wollen, in der Tat andere vergleichbare Autos durchaus noch einmal genauer prüfen, zumal weder eine Lösung des Ladeproblems noch der 16% von Ford offeriert wird.
Diese Durchhalteparolen mag ich eigentlich nicht mehr hören und lesen, Fakten zur Lösung sollten so langsam aber sicher her (gleichwohl gebe ich gerne noch einmal zu, dass Geduld nicht meine größte Tugend ist). Der sehr angenehme Eindruck der Probefahrt war zwar nachhaltig, verblasst aber immer mehr?
Mein Händler hat sich noch nicht bei mir mit einer Beantwortung meiner Fragen gemeldet, da gehe ich aber davon aus, der weiß selber nicht wie’s weitergeht, ihm werden auch verbindliche Aussagen vom Mutterkonzern fehlen und ungeduldige und insbesondere verärgerte Kunden sie Bude einrennen... also ist der Händler für mich (erst einmal) nicht vorrangiges Ziel meines Unverständnisses und Zorns, obwohl er ja mein Vertragspartner ist?
Gruß
...ist doch auch nur in „N“-Stellung?
