Beiträge von Projekt Kuga PHEV

...und dann kommen die eu und die DUH daher und halten die Hand für Strafzahlungen wegen zu hohem Flottenverbrauch auf ... und das eben nicht zu knapp.

Daher kommen ja alle in Europa verkaufenden Hersteller (Mitsubishi macht diesen Irrsinn eben nicht mit und steigt aus dem europäischen Markt aus) mit PHEV um die Ecke, egal ob ausgereift oder nicht (vergleichbar mit den Schnellschüssen von vw im Dieselgate),die Hersteller MÜSSEN die Flottenverbräuche senken, koste es was es wolle... und so kommt’s imho, dass eigentlich unfertige Autos auf den Markt geworfen werden.

Gruß

Aber doch bitte nicht beim Automatik ???

Beim Schalter sei es so, aber für den Automatik ist das eher überaus schädlich für’s Getriebe - so jedenfalls mein unmaßgeblicher laienhafter Sachverstand

... und neue Hoffnung keimt auf?, wird auch Zeit-große Konkurrenten kommen gerade mit einem neuen PHEV auf den Markt...Ford muss jetzt liefern!

... vielleicht sollte man mal die Besitzer der abgebrannten Kuga PHEV befragen, ob sie vor dem „Abbrand“ in einer Waschanlage mit Unterbodenwäsche waren - stand da nicht irgendwo eine Vermutung im Raume, nach der möglicherweise durch einen Stecker an der Hochvoltanlage durch Eindringen von Feuchtigkeit ein Kurzer verursacht werden könnte?

Grundsätzlich kann ich mir aber nicht vorstellen, dass ein modernes Auto von heute nicht mit einer Unterbodenwäsche bedacht werden könnte - ich persönlich halte das für absurd?

Gleichwohl der fehlende Unterfahrschutz bei einem „SUV“ oder einem Fahrzeug, das in die Kategorie „Crossover“ fällt, sowie die fehlende Unterbodenversiegelung (vielleicht ja auch die Hohlraumversiegelung?) halte ich nicht für abwegig, das sind Einsparpotenziale, die gut und gerne an den Kunden zu seinen Lasten übertragen werden können - viele Hersteller reden sich ja raus, indem sie erklären, dass das Auto eine langjährige Garantie gegen „Durchrostung“ hat?

Gruß

Zitat

die haben aber keinen Motor den sie laufen lassen können.

...ich fühle mich ein wenig von dir verar***t, oder meinst du die Aussage wirklich ernst??

Es kommt (zumindest in der Waschanlage, in der ich von Zeit zu Zeit wasche) dem Betreiber darauf an, dass das Fahrzeug im „Freilauf“, also bei Automatik auf „N“ durch die Anlage gezogen wird und das Servogetriebe der Lenkung mitläuft - also wohl bei Elektros im Fahrmodus (umgangssprachlich mit „Motor“) ...

Keine Ahnung, weiß nicht, ob die reinen Elektriker eine „N“-Stellung haben, aber ich denke schon...

Mit „Motor einschalten“ meinen die, dass die Servolenkungen auch Unterstützung haben müssen, wenn sie über die Schleppkette/-rollen gezogen werden

Zitat

wann stellt man schon bewußt auf Neutral?

... in der Waschstraße, in meiner steht explizit „bei Automatikfahrzeugen mit laufendem Motor in Neutralstellung“ ... oder in der Werkstatt, muss das Auto auf die Bühne (allerdings i.d.R. ohne laufenden Motor)

Gruß

Leider kann man sich nicht 100%ig auf die Pieper verlassen. Bei unseren (zwei andere Hersteller) beiden anderen piepst es manchmal auch nicht, ich weiß nicht, wie oft ich schon gegen das Garagentor gefahren wäre, hätte ich mich darauf verlassen?

Also falls es dich tröstet, auch andere Hersteller kochen da nur mit Wasser, diese Pieperei soll ja auch nur unterstützen?

Gruß

Zitat

War veim ersten mal spannend mit Vollbremsung am Ende und jetzt einer Bremsspur.

... na du bist ja in Parklücken flott unterwegs??

Gruß

Zitat von Joachim

Hallo Freunde,

klar, der Verkaufsstopp des PHEV ist euer wichtigster Gesprächsstoff, ihr seid ja fast alle davon betroffen. Ich möchte mal bisschen Abwechslung bringen. Manche von euch wissen ja, dass ich von uns allen der erste Besteller des Kuga war und ich inzwischen begeisterter Ecoboost Motor Fahrer bin. Ich frage mich aber immerwieder aus welchen Gründen hier so viele den PHEV bevorzugen, bitte schreibt doch mal eure Gründe dafür. Ist es vielleicht die höhere KW Leistung, ist es vielleicht der Umweltgedanke, oder ist es die Hoffnung den Verbrauch kleiner zu halten und damit zu sparen. Alle eure Meinungen interessiern mich schon lange und ich bin offen für eure Ansichten.

ich fahre seit einem Jahr PHEV und finde das Antriebskonzept, solange es keine flächendeckende Alternative gibt, für mein Fahrstreckenprofil förmlich wie zugeschnitten. Das leise und emissionsfreie Dahingleiten innerstädtisch finde ich einfach richtig gut (beim Mopetieren finde ich es alleine aus Sicherheitsgründen (noch) lauter besser?)

Dazu kommein als Kaufargumente selbstverständlich der sparsame Benzinverbrauch, wenn’s denn mal mit dem Verbrenner im Vollhybridmodus sein muss und die günstigen Steuern und Versicherung.

Gleichwohl bin ich mir auch den Nachteilen bewusst, u.a. die deutlich höheren Wartungskosten durch häufigere Wartungsintervalle als beim reinen Verbrenner und die relativ geringen elektrischen Reichweiten. Solange man aber um einen öffentlichen Ladeplatz „kämpfen“ muss, ist ein reines Elektroauto für mich eher nicht praktikabel und ein PHEV, so er denn zum Fahrprofil passt, ein guter Kompromiss.

Gruß