Die Logik der Berechnungen der elektrischen Reichweite verstehe ich trotzdem irgendwie nicht so wirklich.
Nachdem z.B. meiner bei einer Zellglättung nach einem Jahr war, habe ich keine Sollreichweite mehr erreichen können. Die letzten zwei Monate lag nach Vollladung die Reichweite immer deutlich unter 50km, gestern, bei einer Restreichweite von 5km und nur 2 Grad Garagentemperatur hat er bis auf 100% nur 8,7kw/h nachgeladen, Reichweite 51km... letztendlich sind die Reichweitenangaben sicherlich nur Anhalte, entscheidend ist, wie viel km rein elektrisch in den jeweiligen Fahrzyklen real erreicht werden.
Das ist zurzeit schwierig zu ermitteln, da selbst im e-Betrieb, insbesondere bei eingeschalteter Heizung, der Verbrenner immer wieder mal zwischendurch anspringt, das wird beim Kuga PHEV nicht viel anders sein?
Gruß