Hallo Alle,
der mitgelieferte Ziegel arbeitet ja mit 10A Ladeleistung.
Ebenfalls werden 16A einphasig unterstützt an den öffentlichen Ladesäulen.
Unterstützt der Kuga auch andere Kapazitäten? 6 ; 8; 13A?
Ich überlege mit einen variablen Lader zu bestellen um auch an schlechten Steckdosen mit niedriger Absicherung Laden zu können.
Hat einer von euch hiermit Erfahrungen ob das funktioniert?
Im Urlaub würde ich auch gerne Laden aber da werden nur 6A zur Verfügung stehen.
Danke
Gruss
de Leroy
Meine Ladestation habe ich am 08.04. bestellt, als Versanddatum wurde der 14.04. genannt.
Am 20.04. habe ich dann nachgefragt wo Sie bleibt und auch kurzfristig ne Antwort bekommen Lieferengpass kommt Mitte Mai.
am 30.04. wurde Sie dann geliefert.
Allerdings die Version ohne Kabelhalter obwohl eindeutig mit Kabelhalter dranstand, inzwischen ist die Version ohne Halter im Shop.
Installiert ist die Box noch nicht , ich warte erst noch auf Rückmeldung bezgl. der Sicherheitsprobleme vom Hersteller.
Der ADAC hatte ja Ladeboxen getestet und das ist die ELVI durchgefallen (aber anderes Modell) ich habe dann beim Hersteller nachgefragt ob meine auch betroffen ist und man hat mich um etwas Geduld gebeten, da man die Angelegenheit gerade mit dem ADAC klärt.
Das der Tempomat ziemlich stark abbremst und beschleunigt ist mir auch ein Dorn im Auge.
Eigentlich sollte eco, normal und Sport hier auch Einfluss haben.
Inzwischen fahre ich das erste Stück auf der Autobahn ohne Tempomat, ich hoffe Ford bessert hier noch nach.
Ev jetzt heißt Verbrenner aus.
Kurz der Zeitliche Ablauf bei mir:
09.03. Akkutausch
06.04. Nachfrage welche Kompensation man möchte und ob alles gut gelaufen ist. (Da musste die nette Dame sich einiges anhören zum Thema Kommunikation...)
09.04. Gutschein für die Wallbox erhalten und auch direkt problemlos eingelöst
Geplanter Versandtermin für die Wallbox 14.04. lt. Onlineshop ich bin mal gespannt ob das funktioniert oder es doch bis Q4 dauert wie von Ford Prophezeit.
App zeigt immer noch das der Akku nicht geladen werden darf
Ich habe mit neuen Akku jetzt wieder 65 km Reichweite, eine volle Ladung sind 12.3 Kw die mein Auto am Schnelllader zieht.
Es scheint wirklich die Heizung zu sein die bei Kälte ordentlich am Akku zieht.
Ich fürchte es auch, bremsen bei fast vollen Akku aktiviert den Benziner bis er warm ist.
Das scheint aber nicht alles zu sein.
nach meiner Heimfahrt die ebenfalls teilweise mit Verbrenner erfolgte wollte ich einparken. Der Verbrenner war aus.
Beim Korrekturzug also mit leichten druck auf die Bremse Rollen lassen schaltete sich der Verbrenner zu.
Rekurbation kann hier ja keine Rolle spielen.
Ich überlege ob das eine leere 12v Batterie verursachen könnte.
Auch weil sich die Motorzyklen verlängern.
Sehe ich das richtig, daß die 12V Batterie nur durch den Elektromotor geladen werden kann wenn der Benziner läuft oder gerade Energie durch Bremsen erzeugt wird?
Aussage meines freundlichen, die Batterie wird nur durch den Generator geladen.
Gruß
De leroy
Heute bei vollen akku 12 km mit verbrenner und 6 elektrisch.
Ich muss das beobachten aber die letzten beide Male hat sich der verbrenner Motor eingeschaltet nach dem auffahren auf die Autobahn und aktivieren des tempomats.
Der Tempomat führt dazu das der Wagen erstmal kurz bremst und dann ist der Verbrenner an.
Gestern hatte ich auch wieder die Tiefschlaf Meldung.
Updates sollen alle drauf sein aber ich bezweifle es.
Ich hoffe da kommt noch ein Update damit der Motor im ev jetzt Modus wirklich ausbleibt. Im ev Auto schaltet er auch den Motor zu.
Gruß
De leroy
Naja,
nachdem mein Auto jetzt bei meinen letzten 12 Fahrten 5 x den Verbrenner zugeschaltet hat wegen Systemleistung (ohne Leistungsanforderung) wollte ich gestern ein Auto überholen.
Also Kickdown, das Pedal bis zum Anschlag durchgegeben und rein elektrisch habe ich den anderen Wagen dann entspannt und leise überholt.
Wahrscheinlich hat mein Auto durch die Kamera den Gegenverkehr gesehen und sich gedacht, das passt auch so... da wird kein Verbrenner für die Systemleistung benötigt...
Hier konnte sich mein PHEV an EV jetzt also halten, ich kann es halt nicht nachvollziehen.
Ich hatte es auch jetzt schon 2x das sich der Motor ohne Leistungsanforderung und bei Ladestand zwischen 25- und 50% einschaltet, das die Batterie voll ist da dran kann es also auch nicht liegen.
Hallo Alle,
Ob die Tankkarte gesperrt wurde oder es nur ein Problem mit der einen Tankstelle gab würde mich auch interessieren.
Hat den schon jemand mit der Tankkarte "Fremdgetankt" und gab es eine Reaktion von Ford darauf?
Wie lange hat es eigentlich bei euch gedauert bis Ford sich nach dem Akkutausch gemeldet hat wegen des Gutscheins für die Wallbox?
Bei mir ist es jetzt gut eine Woche her und bisher noch kein Anruf.
Danke
Gruss
de Leroy
Der Motor ist auch früher schonmal ohne erkennbaren Grund angesprungen aber da ist er nach relativ kurzer Zeit beim nächsten gleiten ausgegangen.
Nach dem Boardcomputer ist er beide Male 10 km aktiv geblieben.
Komplett voll war der Akku beide Mahle nicht also 3 bis 5km waren raus.
Da ich täglich 50 bis 54 km Pendle brauche ich den Akku mit 100 % Ladung.
Mit dem neuen Akku und Heizung reicht es leider nicht mehr die komplette Strecke.
Gruß De Leroy
