Also wenn es Spritzwasser von der Straße ist, könnten dann bitte mal die Betroffenen mitteilen, welche Felgen und welche Reifen verbaut sind? Und bitte auch die Dimensionen mit angeben.
Es sollte doch möglich sein, der Ursache auf die Spur zu kommen. Oder zumindest die Ursache einzugrenzen.
Auf dem Leihwagen sind die 5-Speichen 17-Zöller mit Goodyear UltraGrip Performance SUV G1 XL in 225/65 R17 106H (2 406 710)
Ich habe jetzt bei "meinem" Titanium X noch nicht auf der Beifahrerseite geschaut, ob dieses Element dort auch vorhanden ist, das Problem jedenfalls besteht auf beiden Seiten, wobei es gefühlt auf der Beifahrerseite erst später, also bei mehr Regenmenge, einsetzt.
Interessant, bei meinem Mondeo, allerdings eine Limo von 2015, war das nicht Ansatzweise vorhanden und bei unserem 2009 Focus auch nicht, egal wieviel Regen und welche Geschwindigkeit.
Nach Beschreibung sind es beide.
Ja war er.
Nachdem ich hier nun viel über den Verbrauch beim PHEV, aber wenig vom Kuga-Diesel gelesen habe, würden mich zum Dieselverbrauch auch mal einige Werte interessieren.
Ich fahre jetzt seit 6 Wochen den 190PS-Allrad-Diesel mit Automatik und habe jetzt rund 1500km auf der Uhr. Nach den bisherigen Tankfüllungen hat mein Kuga einen Verbrauch von 7,1 Litern (Mixstrecke).
Auch wenn der Motor noch relativ frisch ist und ich mich nicht als Heizer bezeichne, scheint mir der Wert gegenüber den Werkangaben doch etwas hoch zu sein.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht bzw. mit welchen Verbräuchen ist zu rechnen?
Mein Leihwagen hat jetzt knapp 3 tkm drauf, und ich habe auch einen gleichbleibenden Verbrauch von 7,1 Litern.
Dabei sind von den 3 tkm ca. 2.300 mit mehr oder weniger konstanten 140 km/h auf der AB gefahren, bei gleicher Strecke und fahrweise hat mein Mondeo mit 180 PS Diesel und Powershift ca. 5,5 Liter gebraucht.
Aber der relativ hohe Verbrauch wundert mich nicht, bei dem Mist, den die Automatik veranstaltet.
Ich meine das wäre sogar Bestandteil der Liste der Korrekturen, die beim PHEV zusammen mit dem Akkutausch gemacht werden.
Wenn du schriftlich eine Antwort bekommst, dann die, das es an die Fachabteilung unter dem Vorgang xyz weitergegeben wurde und dann herrscht Funkstille. Die lassen sich abseits von den veröffentlichen Schreiben zu keinen schriftlichen Aussagen bewegen.
Bei erreichen von Tempo 206 fiel der Kuga in einen Notlauf und teilweise konnte dieser auch nicht mehr aufgehoben werden.
Die Technik hinter dem Tiefschlafmodus ist ja auch nichts neues oder Ford-Spezifisches, bei bisherigen Fahrzeugen hatten die meisten wohl aber keine App, die ihnen mitgeteilt hat, dass das Auto in diesen Modus gewechselt ist.
