Beiträge von Ben-LDK

Zitat von hoggie123

Trotz der PHEV Erfahrung stellt sich Ford erstmal wieder dumm und sieht kein Problem oder experimentieren mit irgendwelchen Updates rum. ....die haben noch nix gelernt und begriffen....?

Das Problem der sich langsam entleerenden Batterien, trotz langer Fahrten, war schon beim Mondeo MK5 TDCi ein Problem, dort lädt das BMS die Batterie nur die ersten paar Sekunden nach dem Start und dann nur noch im Schubbetrieb, d.h. wenn man Gas weg nimmt und das Auto so rollt. So haben etliche selbst bei täglich 100 km im Pendelbetrieb das Problem mit langsam entladenden Batterien.

Zitat von hoggie123

...es geht mal ausnahmsweise nicht um den PHEV

Wenn der Kuga auch als Diesel die Batterie im Stand leer zieht, wird es sich wohl um ein generelles Problem des Kuga handeln und hat garnichts mit dem Ladevorgang beim PHEV zu tun, wie bisher vermutet wurde.

Da fährt eigentlich nahezu täglich ein Schiff vom Ford - Dock in Valencia nach Koper oder Antwerpen.

Ist beim Kuga nicht die Lüftersteuerung von der Automatik entkoppelt? Ich meine, das hätte ich so gelesen und dann dürfte die auch nicht automatisch hochdrehen, der Anzeige zufolge ist die Lüftung auf Minimum / Aus.

Zitat von kugi71

Moin moin,

habe für das rechte Bild noch eine Vermutung...

Habe dieses Teil auch verbaut und "nur" die Titanium-Ausstattung.

Der Kuga hat ja einen automatisch abblendenden Innenspiegel. Damit das funktioniert, braucht es einen lichtempfindlichen Sensor, der den Spiegel abblendet, wenn von hinten Licht einfällt.

Beim Nissan meiner Frau sitzt der Sensor am Innenspiegel direkt, beim Kuga sitzt da nichts.

Auch wenn din Lage etwas ungewöhnlich ist, fällt mir keine andere Funktion für dieses Teil ein.

Gruß Jörg

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Na dann einfach mal eine Taschenlampe draufhalten und schauen, was der Rückspiegel macht. Aber eigentlich kenne ich das bei Ford auch nur so, dass der Sensor direkt im Spiegel verbaut ist.

Zitat von Projekt Kuga PHEV

... Ist dein Auto noch nicht gebaut, wird er also ein „21er-Modell“ (wobei ich nicht glaube, dass sich äußerlich irgendwas ändert, und grundsätzlich sonst auch nix, also eher eine „Modellanpassung“ mit den mir bekannten wichtigsten Änderungen: ...

Doch, falls man eine der vier wegfallenden Farben bestellt hat ...

cinfo

Die unterschiedliche Hardware, was die Speichergrösse angeht, kenne ich.

Mir geht es tatsächlich um die Aufteilung der 64GB Speicher. Wir hatten das im Mondeo MK5 Forum als Thema und da kam irgendwann auf, das es ein Tool gibt, mit dem man die Partitionen des Systems löschen und in einem geänderten Grössenverhältnis wieder neu anlegen konnte. Das brauchte es, um Versionen grösser 3.0 zu installieren.

Ich habe das Thema nur leider nie in der Tiefe verfolgt, da ich noch Sync 2 hatte und es für mich somit nicht weiter von Interesse war.

cinfo

Evtl. dummer Kommentar, weil gefährliches Halbwissen:

war es nicht so, das die älteren APIMs eine andere Grössenzuordnung bei den internen Partitionen haben und deswegen die neueren Softwareversionen darauf nicht ohne weiteres installiert werden können?

Ist das auf dem ersten Foto auch auf der Beifahrerseite vorhanden? Dann würde ich das für die Mikros des ANC halten.

Eine Pflicht zum Mitführen der CoC wäre mir auch neu, allerdings habe ich gelernt, dass es durchaus sinnvoll ist, die Papiere bei der HU dabei zu haben. Der Prüfer bei der Dekra hat meinen Mondeo durchfallen lassen, weil er die montierten Räder (original Ford und zu dem Fahrzeug gehörend) in seiner Liste nicht aufgeführt hatte und im Schein ja nur noch eine Rad/Reifen Kombination eingetragen ist, mit den CoC-Papieren musste ich dann nochmal hin und konnte nachweisen, das die Räder zulässig waren.

Zitat von gerdi90

Ich dachte beim Fahren wird die 12V Batterie durch den HV Akku geladen oder beim anstecken. Die HV Komponente wird beim Fahren durch rekuperation geladen. Also wird für mein Verständnis auch die 12V Batterie beim Fahren geladen.

Ich vermute mal, dass das Laden der 12V Batterie erst ab einem bestimmten Mindestladestand der HV Batterie erfolgt und dieser wird vermutlich nicht ausreichend oft / gar nicht erreicht.