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Da hast du recht.

So, jetzt bin ich mit meinem einige Kilometer gefahren. Waren am Osterwochenende in Berlin. Auf der Autobahn waren wir etwas flotter unterwegs und habe da hier und da einiges getestet. Bei Geschwindigkeiten von 120-130Km/h (oder drunter) ist der angezeigte elektrische Anteil im ECO-Modus (18%) höher als im Normal-Modus (2%). Jeweils auf einer Strecke von 100Km gemessen. Der Verbrauch war damit im Normal-Modus entsprechend 5-10% höher (lt. Boardcomputer).

Im Stadtverehr ist der Kuga im ECO-Modus eine Wucht. Eine DREI vor dem Komma waren problemlos möglich. ABER hierfür musste der ICE entweder schon warm sein, oder die Fahrzeit größer 15 Minuten sein, das der ICE auf Betriebstemperatur geht sobald er anspringt. Also gut 3 Minuten ordentlich hoher Verbrauch. Bis die runtergefahren sind braucht man ein wenig Zeit. Angaben lt. Boardcomputer. Eine Sache habe ich die ist aber sehr seltsam. Dafür mache ich einen gesonderten Thread auf.

Eine Frage habe ich noch: Kann man beim FHEV (nicht PHEV) sehen wie der Akkufüllstand ist? Ich habe da leider bis dato nichts gefunden.

Zitat von Projekt Kuga PHEV

Du hast uns bei deiner Aussage aber eine entscheidende Zahl vorenthalten…😂

Gruß

Habs editiert. Meine Tastatur mag manchmal nicht.