„EV jetzt“ und „EV-Auto“ - Motor wird trotzdem eingeschaltet

Bei aktuell 1 bis 3 Grad Aussentemperatur springt bei mir der Benziner immer direkt beim Start mit an, egal bei welchem Akkustand und selbst dann, wenn alle zusätzlichen Verbraucher ausgeschaltet sind, nur nicht, wenn der Kuga über Nacht an der WB hing und durch eine programmierte Abfahrtzeit vorgeheizt ist.

Die rein elektrische Reichweite ist, bei überwiegenden Fahrten von 3 bis 10 km und bei Aussentemperaturen zwischen 7 und 10 Grad auf rund 43 km gefallen (bisher 55 - 60 km) und jetzt bei den Temperaturen um die 2 Grad habe ich mit der letzten Akkuladung nicht mal 30 km geschafft. Bin mal gespannt, wie das dann bei Dauerfrost wird.

ich hab die gleiche Erfahrung gemacht.

Gestern nach Vollladung mit mageren 48 km abgestellt.

Heute morgen waren es ohne Fahrt 37. Nach 4 km gefahrenen km sinds noch 27.

Überzeugend ist das im Winter nicht

Die von mir genannten Werte sind auch nicht von der Reichweitenanzeige, sondern real erfasste Werte, der reine Stromverbrauch hat sich jetzt schon verdoppelt.

Zitat von Ben-LDK

Bei aktuell 1 bis 3 Grad Aussentemperatur springt bei mir der Benziner immer direkt beim Start mit an, egal bei welchem Akkustand und selbst dann, wenn alle zusätzlichen Verbraucher ausgeschaltet sind, nur nicht, wenn der Kuga über Nacht an der WB hing und durch eine programmierte Abfahrtzeit vorgeheizt ist.

Die rein elektrische Reichweite ist, bei überwiegenden Fahrten von 3 bis 10 km und bei Aussentemperaturen zwischen 7 und 10 Grad auf rund 43 km gefallen (bisher 55 - 60 km) und jetzt bei den Temperaturen um die 2 Grad habe ich mit der letzten Akkuladung nicht mal 30 km geschafft. Bin mal gespannt, wie das dann bei Dauerfrost wird.

Also heute früh bei 2 crad und auf stellung rein elektrisch mit 21 crad heizung+sitzheizung im modus rein elektrisch losgefahren blieb motor aus.

Sobald ich seh das etwas platz im akku ist schalte ich auf Eco-Modus um.(Aktuell 18KW verbrauch)

Zitat von Ben-LDK

Bei aktuell 1 bis 3 Grad Aussentemperatur springt bei mir der Benziner immer direkt ...

Bei mir springt er auch bei 1° an, dann läuft er solange bis die Betriebstemperatur erreicht ist, geht wieder aus und springt manchmal unvermittelt wieder an, manchmal nur für 300m. Scheinbar bis wieder Betriebstemperatur erreicht ist. Ich werde mal EV jetzt ausprobieren.

Zitat von Sierd

Bei mir springt er auch bei 1° an, dann läuft er solange bis die Betriebstemperatur erreicht ist, geht wieder aus und springt manchmal unvermittelt wieder an, manchmal nur für 300m. Scheinbar bis wieder Betriebstemperatur erreicht ist. Ich werde mal EV jetzt ausprobieren.

Das beschriebene Verhalten ist bei mir im EV-jetzt, zumindest habe ich den Kuga so immer abgestellt, aber der Modus wird in diesem Fall immer auf EV-Auto zurückgesetzt, ich kann ihn dann auch mit laufendem Verbrenner wieder in EV-Jetzt schalten, der Verbrenner bleibt dann aber wie bekannt bis zum Erreichen der Betriebstemperatur an, danach fährt er auch wieder rein elektrisch.

Zitat von Ben-LDK

Das beschriebene Verhalten ist bei mir im EV-jetzt, zumindest habe ich den Kuga so immer abgestellt, aber der Modus wird in diesem Fall immer auf EV-Auto zurückgesetzt, ich kann ihn dann auch mit laufendem Verbrenner wieder in EV-Jetzt schalten, der Verbrenner bleibt dann aber wie bekannt bis zum Erreichen der Betriebstemperatur an, danach fährt er auch wieder rein elektrisch.

Dann kann etwas nicht stimmen. Die EV jetzt Einstellung sollte erhalten bleiben, auch nach Abschalten/Neustart.

Ich glaube bei EV-später wird so lange elektrisch gefahren, bis nur noch 80% Akku vorhanden ist. Jedenfalls scheint das bei mir so zu sein, wenn ich voll geladen habe, geht's erst nur elektrisch.