…was soll dann sein, dann sieh schnellstens zu, dass du eine Tankstelle findest, denn wenn Akku auch leer, dann laufen, Kanister mit 5l Benzin kaufen und gehe zu 1 - zur Tankstelle fahren?
Das sind einfach neue Zeiten wo man umdenken muss. Akku oder Benzin Tank leer zu fahren sollte kein Unterschied ausmachen solange man noch bis zu nächsten Steckdose oder Tankstelle fahren kann. Ich fahre jetzt mein Tank leer und schaue was passiert.
So, nun bin ich gespannt - Auto heute in die Werkstatt, updates hinsichtlich des Anspringens des Verbrenners im EV-Jetzt und Klappern im Motor im „N“ und „P“…
Gruß
So, nun bin ich gespannt - Auto heute in die Werkstatt, updates hinsichtlich des Anspringens des Verbrenners im EV-Jetzt und Klappern im Motor im „N“ und „P“…
Auf Deinen Bericht freue ich mich jetzt schon ... egal wie das Ergebnis ausfällt 
…ob der so zeitnah kommt, steht in den Sternen…heute wurde mir am Servicecounter erklärt, dass, sollte irgendwas am Motor gemacht werden müssen, das Auto länger dort bleiben, da kein MA mit der notwendigen PHEV-Werkstatt-Lizenz derzeit in der Firma wäre und erst von woanders „eingeflogen“ werden müsste…?
…ohne Worte…
Gruß
Mal schauen, u.a. wegen der Probleme geht meiner für erst mal drei veranschlagte Tage zum Händler.
…ob der so zeitnah kommt, steht in den Sternen…heute wurde mir am Servicecounter erklärt, dass, sollte irgendwas am Motor gemacht werden müssen, das Auto länger dort bleiben, da kein MA mit der notwendigen PHEV-Werkstatt-Lizenz derzeit in der Firma wäre und erst von woanders „eingeflogen“ werden müsste…?
…ohne Worte…
Gruß
Was hast du denn da für eine Klitsche als Werkstatt.
Da hatte ich extra vorher gefragt. Unser kleiner Ford-Dealer hier im Dorf hat auch nur einen zugelassenen PHEV-Mechaniker (Einer von Dreien). Da wo ich mein Auto gekauft habe, die haben insgesamt 8 Mann über 3 Niederlassungen verteilt.
Was das für eine „Klitsche“ ist, weiß ich nicht - eigentlich ein nicht sooooo kleiner Händler, vielleicht verzettelt der sich ein bisschen, weil er mehrere Marken vertreibt…
…ich kann’s ja leider nicht ändern - der Termin steht seit Wochen fest, die Symptomatik auch… für mich genauso unverständlich…
Da geht so einiges drunter und drüber, zunächst war dort auch nicht klar, dass ich ein Ersatzfahrzeug bekomme, erst nach einigem Hin und Her war man dann so „freundlich“…
3x darfst du raten, wen ich in Zd getroffen habe…?
Gruß
…ich weiß nicht, ob ich mich ob der Unprofessionalität kringelig lachen oder in tiefe Depressionen verfallen soll…
2 Tage stand mein Dicker jetzt in der Werkstatt (klappern im Motor bei N und P) für ein avisiertes update zur Beseitigung des ewigen Anspringens im EV-Jetzt… Das Ergebnis:
Nach 2 Tagen hat man festgestellt, dass zwar ein update für die Problematik bei Ford existiert, dieses für MEIN Auto aber noch nicht freigegeben ist…? Ich möge bitte abwarten, außer Spesen nichts gewesen…
Wen es interessiert, zum Thema Klappern im Motor war es noch frustrierender…Laufgeräusch (Klappern) aus dem Motorraum wenn der Verbrenner läuft
Gruß
Ich habe eigentlich nichts anderes erwartet.
Alles anzeigen…ich weiß nicht, ob ich mich ob der Unprofessionalität kringelig lachen oder in tiefe Depressionen verfallen soll…
2 Tage stand mein Dicker jetzt in der Werkstatt (klappern im Motor bei N und P) für ein avisiertes update zur Beseitigung des ewigen Anspringens im EV-Jetzt… Das Ergebnis:
Nach 2 Tagen hat man festgestellt, dass zwar ein update für die Problematik bei Ford existiert, dieses für MEIN Auto aber noch nicht freigegeben ist…? Ich möge bitte abwarten, außer Spesen nichts gewesen…
Wen es interessiert, zum Thema Klappern im Motor war es noch frustrierender…Laufgeräusch (Klappern) aus dem Motorraum wenn der Verbrenner läuft
Gruß
Hat man es begründet, warum das Update noch nicht frei gegeben ist?
Genau genommen:
Erfolgt die Freigabe nach Produktions-Zeitraum/Seriennummern einer ganzen Fahrzeug-Reihe oder individuell für ein einzelnes/Dein Fahrzeug?
