„EV jetzt“ und „EV-Auto“ - Motor wird trotzdem eingeschaltet

Zitat von HorstG

Das ist sogar noch schlimmer:

Aussage Werkstattleiter:

Softwareupdates dürfen wir eigentlich nur von FORD angewiesene machen.

Das ist bei Ford generell so, die FFHs sehen keine Liste mit aktuellem Softwareversionen und können diese einfach auf ein Fahrzeug aufspielen. Wenn es sich bei einem Update nicht um ein als kritisch eingestuftes und deswegen für jedes Fahrzeug nötiges Update handelt, werden die Updates, bei Problembehandlungen in zusammenarbeit mit einer Werkstatt, von Köln gezielt für dieses eine Fahrzeug freigeschaltet, erst danach sieht die Werkstatt, das es für Modul(e) XYZ, Updates gibt und kann diese installieren.

Purzelkater (#549)

Check mal, ob bei deinem Kuga die Bergabfahrhilfe eingeschaltet ist.

Diese unterstützt nämlich mit Hilfe der Motorbremse. Dies könnte die Ursache sein das der Motor bei dir bergab eingeschaltet hat.

Viele Grüße

Aikidoka

Zitat von Aikidoka

Check mal, ob bei deinem Kuga die Bergabfahrhilfe eingeschaltet ist.

Diese unterstützt nämlich mit Hilfe der Motorbremse. Dies könnte die Ursache sein das der Motor bei dir bergab eingeschaltet hat.

Stimmt, die hat grün geleuchtet.

So, gerade einen freundlichen Anruf vom Kundencenter zu dieser auch bei mir auftretenden Problematik gehabt. Die Dame gibt das an die zuständige Technikabteilung weiter und setzt sich wegen eines Termin mit meiner Werkstatt in Verbindung, die sich eigentlich mit Köln hätte austauschen sollen, aber wohl keine Lust hatten und mir übertragen hatten. Eine Bitte: jeder, bei dem der Verbrenner trotz EV-jetzt anspringt, sollte den Kundenservice kontaktieren. Je mehr sich dort melden,desto größer ist die Wahrscheinlichkeit, dass man sich der Sache dort ernsthaft annimmt.

… es ist so ärgerlich, dass ein an sich sehr gutes Auto dermaßen hausgemacht durch ganz miesen Service abgewertet wird… da sollte Ford sich was schämen?

So gestern meinen Kuga wieder bekommen. Scheibenwischer Motor war kaputt Nach 2500 km ..

Na ja egal, wichtiger war die Aussage zu dem AV Motor an Problem. Da wird nichts gemacht. Grund. Siehe Bild anbei, Schreiben von Ford an die Werkstätten...

Nachdem die dann nicht mal das Auto geladen hatten, was ich wirklich als völlig am Kundenfreundlichen Service vorbei betrachte, haben Sie bei mir das Zweite F nicht verdient. Bleibt also beim FH, nix freundlicher oder gar Fach Ford Händler...

ford.jpg

Zitat von HorstG

ford.jpg

Ach, das nett sich "ICE-Betrieb", dann kann das ja nicht funktionieren!

ICE = Internal Combustion Engine, (interne) Verbrennungsmaschine
Bescheuerte Bezeichnung für unseren Sprachgebrauch, aber die ganzen Nachrichten werden halt von englischsprachigen Technikern geschrieben und dann übersetzt.

So, jetzt hat sich endlich ein freundlicher Herr der Servicabteilung (Abteilungsleiter himself) bei mir gemeldet und einen Termin abgesprochen. Er schaute in seinem System gleich nach - für mein Auto ist ein update verfügbar, das aufgespielt werden soll.

Es könnte das besagte sein, das die Thematik EV-Jetzt zumindest mindert (so, wie hier auch schon andere berichteten). Auch die Klapperei im Motor wird dann geprüft, so dass ich dann auch eine Aussage zur Ursache erhoffe.

Die etwas bittere Pille: Ein Termin ist erst im September zu haben, gleichwohl interessiert es mich ich sonderlich, weil das Auto ja fährt, das „N“ bei laufendem Verbrenner nutze ich so einfach nicht, den EV-Jetzt auch nicht, da im EV-Auto die Problematik des anspringenden Verbrenners auch bei vollem Akku nicht auftritt, wenn ich den (i)ACC die ersten 10km ausgeschaltet lasse…

Gruß

Zitat von Projekt Kuga PHEV

wenn ich den (i)ACC die ersten 10km ausgeschaltet lasse…

Was ist das?