„EV jetzt“ und „EV-Auto“ - Motor wird trotzdem eingeschaltet

Zitat von Projekt Kuga PHEV

Es bleibt dir nur zu hoffen, dass dein ffh ein kompetenter und kundenorientierten ffh ist, der sich ernsthaft deiner annimmt, etwas Zeit investiert und dir das richtige Softwareupdate aufspielt…

Danke und ich bin gespannt. Muss die Woche eh hin weil meine Scheibenwischer ab und zu komplett versagen, sprich gar nicht funktionieren. Bis jetzt hatte ich das Glück dass dies nur bei Restwasser nach Regen morgens passierte, aber wenn das bei Starkregen auf der BAB passiert schaut man aber auch selten dämlich

Was bedeutet eigentlich FFH, FH für für Fordhändler erklärt sich ja, aber das zweite f

freundlicher …?

(Bei manch einem mag es auch „fauler“ heißen??)

Ford Fach Händler

So am Mittwoch stelle ich meinen FH, ob er ein FFH ist entscheide ich dann hinterher , den KUGA in die Werkstatt und bekomme einen Leihwagen damit Sie sich auch richtig damit beschäftigen können!

Ich bin ja gespannt...

Zitat von Projekt Kuga PHEV

Wozu ist dieser EV-Jetzt im Kuga PHEV eigentlich? Ich benutze den so gut wie nie

Hallo Max,

seit dem letzten Volltanken des Benzintanks, das liegt nun über 2.100 km zurück, habe ich konstant EV-jetzt eingeschaltet. Und damit kann ich auch mal voll und bis zum Kickdown auf das Gaspedal latschen, ohne dass der Benziner anspringt. Dies beim schnellen Losfahren von Einmündungen, um mich in den fließenden Verkehr einzufädeln, oder um mal etwas schneller an der Ampel loszuspurten oder um am steilen Berg die Geschwindigkeit zu halten. Dabei ist es völlig egal, ob ich mit randvollem Akku zuhause losfahre und bremse oder ob im Akku Platz zum Rekuperieren ist.

In der Einstellung EV-Auto würde in solchen Situationen jeweils der Benziner aushelfen wollen. Das ist bei mir der Unterschied.

Von diesen rund 2.100 km bin ich nun ganze 19 km mit dem Benziner gefahren, alles Fahrten, bei welchen so kurz vor Fahrtende der Akku zur Neige ging und der Benziner dann doch aushelfen musste. Aber meine Benzinreichweite steht seit Wochen auf 712 km ...

ein paar Beiträge zum Thema Erfahrungen mit dem PHEV im Vergleich zu anderen Herstellern hierher

Erfahrungsberichte, erste Eindrücke, Fahrberichte

verschoben, passt dort zwar auch nicht 100%, aber wenigstens das Thema streifend?

Zitat von HorstG

So am Mittwoch stelle ich meinen FH, ob er ein FFH ist entscheide ich dann hinterher , den KUGA in die Werkstatt und bekomme einen Leihwagen damit Sie sich auch richtig damit beschäftigen können!

Ich bin ja gespannt...

Also bis jetzt hab ich noch gar nichts vom FH gehört. Der Werkstattmeister meinte bei Erläuterung der Probleme (Scheibenwischer kaputt, die Motor an Problematik und noch ne Kleinigkeit an der Karosse) nur - "Ja Wissen Sie wir haben ja noch überhaupt keine Erfahrung mit dem Auto, wir müssen da mal schauen"

Ok das macht wenig Hoffnung auf die Auszeichnung FFH ...

Ich hab ne lahmen Focus Benziner bekommen, da merkt man dann so richtig wie viel Freude der PHEV auf den Kurzstrecken macht...

…ich möchte noch einmal für die Betroffenen und einer Lösung für alle zum EV-Jetzt-Problem nachfragen:

Es scheint ja wirklich so zu sein, dass es irgendwie mit der Software zusammenhängt, die bei uns Betroffenen von denen divergiert, die das Problem nicht haben…

Ohne den Thread noch einmal im Ganzen durchzupflügen:

Kann nicht bitte jemand, der das gleiche Problem hatte und das Auto schon in einer Werkstatt vorgestellt hat und diese über ein Software-Update das Problem lösen konnte, bei seiner Werkstatt nachfragen, was genau gemacht wurde und ggf. welches Softwareupdate mit welcher Bezeichnung aufgespielt wurde?

So wie ich den Beitrag von HorstG verstehe, weiß sein Händler mit der Problematik aufgrund fehlender Erfahrungen nicht wirklich etwas effektives zur Lösung anzufangen, also ein Stochern im Dunkeln und eine Suche der berühmten Nadel im Heuhaufen - offenbar hakt es da mal wieder bei Ford insgesamt im Informationsaustausch.

Wenn man nun wüsste, was genau bei den schon erfolgreich „reparierten“ KugaPHEV zur Problemlösung gemacht wurde, könnten die Betroffenen ihren Werkstätten gezielte Hinweise geben, wo und wonach diese suchen und was sie veranlassen müssen…

Gruß

Ich glaube, ich hatte heute früh auf dem Weg zur Arbeit eine ähnliches Verhalten. "EV jetzt" und ECO an, Klima aus, Bergab, musste auch Bremsen wegen Lkw vor mir... geht der Verbrenner an mit dem Hinweis, ich würde dessen Leistung benötigen.

Aber gut, ich hab das gute Stück erst seit gestern und wir müssen noch an unserer Kommunikation arbeiten... die "36 km elektrische Reichweite nach voller Ladung" fand ich jetzt auch nicht so prickelnd.

Zitat von Projekt Kuga PHEV

So wie ich den Beitrag von HorstG verstehe, weiß sein Händler mit der Problematik aufgrund fehlender Erfahrungen nicht wirklich etwas effektives zur Lösung anzufangen

Das ist sogar noch schlimmer:

Aussage Werkstattleiter:

Softwareupdates dürfen wir eigentlich nur von FORD angewiesene machen.

Daher finde ich den Vorschlag super - wenn jemand nachfragen kann welches Update da eingespielt wurde....