„EV jetzt“ und „EV-Auto“ - Motor wird trotzdem eingeschaltet

Zitat von Projekt Kuga PHEV

EV jetzt, voll geladen, Tempomat?, der Motor ist nicht unmittelbar nach dem Losfahren angesprungen????

Ich habe jetzt reproduziert, wenn ich nach der Vollladung die ersten 10km ohne Tempomat im Normalmodus fahre, springt der Verbrenner nicht an. Sobald ich unmittelbar nach dem Losfahren den Tempomat einstelle, geht der Verbrenner auch an, genauso, wenn ich stark bremsen muss…

Seit ich die Bergabfahrhilfe ausgeschaltet habe, springt der Verbrenner auch nicht mehr an.

Reichweite im Bergischen (rauf und runter) mit Klima zwischen 58 und 60km.

Stephan

Zitat von Sierd

Seit ich die Bergabfahrhilfe ausgeschaltet habe, springt der Verbrenner auch nicht mehr an.

Reichweite im Bergischen (rauf und runter) mit Klima zwischen 58 und 60km.

Stephan

Das deckt sich ziemlich genau mit meinen Erfahrungen im Hunsrück...

Bei mir ist der Verbrenner mal wieder bei Volladung und EV-jetzt angesprungen. Mal schauen, ich habe nächsten Freitag erste Durchsicht bei meinem FFH.

Sierd  Kugi71

Die Bergabfahrhilfe hatte ich noch nie an… ich kann machen was ich will, kann Einstellungen wählen querfeldbeet, alle Stromverbraucher an oder aus, schalte ich den Tempomat zu, springt innerhalb der ersten 10km nach Vollladung der Verbrenner an…

Gruß

Tja Max, es scheint sich immer wieder neu zu bestätigen: Dein Kuga ist von Beginn an eben der Besondere unter allen Kugas ...

Zitat von Projekt Kuga PHEV

Sierd  Kugi71

Die Bergabfahrhilfe hatte ich noch nie an… ich kann machen was ich will, kann Einstellungen wählen querfeldbeet, alle Stromverbraucher an oder aus, schalte ich den Tempomat zu, springt innerhalb der ersten 10km nach Vollladung der Verbrenner an…

Gruß

Auch wenn es vielleicht schon jemand anderes erwähnt hast, hast du vielleicht das Getriebe auf L stehen? Mir ist ausgefallen, dass der kuga zwischen 100-80% nicht die volle Rekuperationsleistung hat.

Zitat von Air-Beck

Auch wenn es vielleicht schon jemand anderes erwähnt hast, hast du vielleicht das Getriebe auf L stehen? Mir ist ausgefallen, dass der kuga zwischen 100-80% nicht die volle Rekuperationsleistung hat.

Das hast du richtig beobachtet - wenn der Akku noch ziemlich voll ist, wird die Rekuperation vermindert, da der Akku nicht viel Leistung aufnehmen kann.

Wenn dann das Getriebe im L-Gang steht, soll ja im Schubbetrieb stärker abgebremst werden und dies geht dann nur über die Motorbremse, weshalb dann der Verbrenner zugeschaltet wird.

Ähnlich wird es sich mit dem Tempomat verhalten, der ja auch abbremst, wenn es bergab geht...

Gruß Jörg

… natürlich fahre ich nicht im “L”-Modus…

Heute habe ich mal wieder eine Längere Strecke (30km im Stück - is für mich schon lang) gefahren, diesmal mit Klima auf 23 Grad, “Eco” und “Normal” gemischt, int Tempomat… während der Fahrzeit sprang zwischendurch immer wieder für eine kurze Zeit der Verbrenner an… ist für mich schlichtweg nicht einleuchtend, es sei denn, irgendwas nuckelt mächtig an der Starterbatterie…?

Muss ich doch mal zum ffh, das Auto auf Vollständigkeit der Updates prüfen lassen?

Gruß

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Zitat von Projekt Kuga PHEV

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“Eco” und “Normal” gemischt, int Tempomat… während der Fahrzeit sprang zwischendurch immer wieder für eine kurze Zeit der Verbrenner an…

Zitat von Projekt Kuga PHEV

Muss ich doch mal zum ffh, das Auto auf Vollständigkeit der Updates prüfen lassen?

Gruß

Habe ich auch so festgestellt...

Halte und doch Mal auf dem laufenden, ob es Updates beim FFH gibt. Wir haben ja den Selben.

…irgendwas muss ja sein, denn es gibt ja hier den einen oder anderen, der diese „Probleme“ nicht hat und elektrisch durchläuft, bis er leergefahren ist…

Gruß