„EV jetzt“ und „EV-Auto“ - Motor wird trotzdem eingeschaltet

yupii Nein, zumindest nicht im Vignale (anderer Tacho verbaut)

Ich nutze den adaptiven Tempomat in der Stadt sehr gerne...brauche dann die Pedale gar nicht mehr benutzen...wenn ich merke dass der Vordermann schläft und die Ampel schon ewig grün ist und sie wohl gleich umschaltet (ich kenne die Ampeln hier halt schon etwas besser), schalte ich den Tempomat auf Standby und aktiviere "L" als Motorbremse, dann kurz vor knapp wird wieder der Tempomat eingeschaltet (und "L" natürlich aus), dadurch wird das Verhalten angenehm, und ich spare trotzdem sprit.

Es ist ein Unterschied in der Beschleunigung (aber nicht beim bremsen) spürbar zwischen "Normal" und "Eco". "Sport" nutze ich eigentlich nicht, nur mal um zu spielen, wenn der Motor eh schon an war und warm ist...

Zitat von yupii

Lässt sich die Elektroeffizienz auch bei der Analoganzeige darstellen?

Ja, in der Mitte zwischen den Analog-Instrumenten ist ja ein Display, das weitgehend dem im digitalen Cockpit entspricht.

Die Anzeigen dort sind soweit identisch - soweit ich das aus dem Gedächtnis meiner Probefahrt mit einem ST-Lineal X erinnere.

Gruß Jörg

Okay, vielleicht reden wir aneinander vorbei.....Was ist bei Euch die Elektroeffizienz? Bitte mal ein Bild davon posten, damit ich das auch verstehe..

Post 256, das mittlere Bild.

Wie kann ich das darstellen. Im Eco-Modus?

Du musst im Menü (Lankradtaste) unter "Bildschirm auswählen" (oder so ähnlich...) aus der Liste die entsprechende Anzeige auswählen...

Danke

...es ist echt zum Möusemelken:

Heute das erste Mal die eco-Einstellung gefahren - kaum eingeschaltet geht der Verbrenner an (8 Grad Außentemperatur)?... ich verstehe nicht, dass mit einer eco-Einstellung mehr „eco“ mit Verbrenner sein soll als mit Akkuantrieb zu fahren (Economisch hat für Ford offenbar auch so gar nichts mit ökologisch zu tun, aber es kann doch auch nicht wirtschaftlicher sein, mit dem Verbrenner zu fahren als rein elektrisch? ?)

Sehr merkwürdig das Ganze und für mich komplett unlogisch?

Zitat von Projekt Kuga PHEV

...es ist echt zum Möusemelken:

Heute das erste Mal die eco-Einstellung gefahren - kaum eingeschaltet geht der Verbrenner an (8 Grad Außentemperatur)?... ich verstehe nicht, dass mit einer eco-Einstellung mehr „eco“ mit Verbrenner sein soll als mit Akkuantrieb zu fahren (Economisch hat für Ford offenbar auch so gar nichts mit ökologisch zu tun, aber es kann doch auch nicht wirtschaftlicher sein, mit dem Verbrenner zu fahren als rein elektrisch? ?)geht's Ehud /

Sehr merkwürdig das Ganze und für mich komplett unlogisch?

Ist das immer der Fall, wenn zuvor geladen wurde? Einfach mal kurz anhalten. Auto aus und wieder an. Geht's dann rein elektrisch weiter?

das weiß ich nicht, denn so viel hatte ich noch nicht Gelegenheit, den Kuga zu testen.

Nach Laden des Akku bin ich ca. 10km rein elektrisch im „normal“ gefahren, dann auf „eco“ geschaltet... mit Anhalten auf der Landstraße ist keine gute Idee?

Aber ich teste das morgen bei irgendwas um die 60% Akkukapazität. mal,schauen, ob der Benziner dann auch wieder anspringt.