Laufgeräusch (Klappern, Rasseln) aus dem Motorraum wenn der Verbrenner läuft

Zitat von MacO

ABER !!! Ich war dann doch etwas penetrant und nach mehreren Rücksprachen (intern in der Werkstatt) wird das Problem nun behoben .
Es müssen noch Ersatzteile bestellt werden und dann bekomme ich einen Termin, was genau getauscht wird konnte mir der Meister nicht

sagen.

Würde mich sehr interessieren, wenn es da Neuigkeiten gibt!
Befinde mich immerhin im Rechtsstreit mit Ford deswegen!

Also denke, hier brauchen wir Details, was gemacht werden soll bzw. welche Teile angefasst werden!

Gruß Joe

Ich Reihe mich mal ein : Morgens Im kalten Zustand, Modus Sport eingestellt und 20 m bis zum Garagentor. Neutral eingestellt und was macht mein Auto ......... es versucht sich märklich vorwärts zu bewegen. Gerade mal 2500 gefahrene Benzin km und 4500 km Elektro km. Mitte August,, nach dem Urlaub mal Termin beim FFH holen.
Vom Band gelaufen 02.2022 und 04.2022 ausgeliefert worden.

Auch hier mein Feedback. Mein Kuga wurde abgeholt und heute mal auf das Schwingungsdämpferproblem hin getestet. Der Wagen hat keine 100km auf der Uhr. Beim Wechsel von P auf N bei laufenden Motor im kalten Zustand schüttelt er sich (nicht immer) und macht die bekannten mahlenden Geräusche aus dem Motorraum. Das Problem besteht selbst bei jetzt produzierten Fahrzeugen und sommerlichen Temperaturen. Ich sage besser nix dazu

UPDATE !!!

Hallo in die Runde,

Ich weis gar nicht wie es sagen soll.......

Der Wagen ist seit Freitag aus der Werkstatt und leider bin ich erst heute dazu gekommen es zu testen. Es ist noch schlimmer als vorher....

selbst in der P-Stellung rappelt es jetzt, das kann doch nicht wahr sein. Werde morgen direkt einen neuen Termin machen. Meine Frau hat gesagt das

die ein Update gemacht haben war aber nicht so besprochen. Ich flippe aus......

schönen Sonntag

Zitat von MacO

Meine Frau hat gesagt das

die ein Update gemacht haben war aber nicht so besprochen. Ich flippe aus......

Ich dachte, er war wegen des Rasselns in der Werkstatt?

Da wird dann nicht nur ein "Update" gemacht, sondern der Schwingungsdämpfers getauscht.

Hat allerdings in meinem Fall nichts gebracht. (Mangel weiter vorhanden)

Jetzt soll der Freilauf des Motorgetriebes (was auch immer das sein soll bei einem Automatikgetriebe) geprüft und nach Freigabe eventuell korrigiert werden.

Gruß Joe

Hallo Leute, mir ist euer Problem völlig unklar. Bei meinem Rückrufservice habe ich den Meister darauf angesprochen. Er meinte er habe davon gehört, ihm ist aber noch kein Auto mit diesem Problem untergekommen. Ich habe jetzt 15.000 km hinter mir und das Auto ist, bis auf den für mich enttäuschenden Rückruf, fehlerfrei. Bin neulich extra angehalten, hatte den Fahrmodus kurz vorher auf Sport gestellt, damit der Motor startet und habe im Stand zwischen P und N gewechselt. Der Motor läuft dabei so leise und nahezu schwingungsfrei, dass ich die Tür öffnen musste um ihn neben dem laufenden Klimakompressor zu hören. Das sollte Standart sein. Woher kommen nun die Unterschiede. Ich kann mir das nur so erklären, dass die Hersteller Verträge mit verschiedenen Zulieferern machen und einer davon fehlerhafte Teile liefert. Ich hatte das Glück, dass der Monteur bei mir in die richtige Kiste gegriffen hat. So wie es offensichtlich bei den meisten Kugas der Fall war. Enttäuschend ist für mich das Verhalten von Ford. Man sitzt das Problem einfach aus. Irgendwann geben die Kunden auf. Leute haltet durch und heizt Ford ordentlich ein. Ich hätte in diesem Fall schon längst geprüft, was meine Rechtschutzversicherung wert ist. Allen gute Fahrt und einen erholsamen Sonntag!

Zitat von Kugaholgi

Hi Wbaru, stell mal auf permanentes Neutral. Also die L Taste im Neutral. Kannst auch im EV Modus auf Batterie laden einstellen sodas der Motor anspringt. Handbremse anziehen. Mein Kuga will immer vorwärts Ruckeln.

Hallo Kugaholgi, danke für den Tipp. Permanentes Neutral war mir bisher nicht bekannt. Mein Auto hat noch keine Waschanlage gesehen, kennt nur Handwäsche. Werde ich bei der nächsten Gelegenheit probieren. Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass Auto bei laufenden Motor in Neutralstellung zu verlassen. Ist es nicht besser in den reinen E-Modus zu wechseln und dann auf Neutral zu stellen? Dann gibt's auch keine Abgase in der Waschanlage und man kan trotzdem gleich losfahren.